丰田章男的“织梦之城”招募市民,你想住吗?


2月23日是日本部分地区设立的“富士山之日”(因为在日语中223与富士山谐音),而就在这一天,象征着丰田汽车应对未来科技创新挑战的验证项目——“编织之城”(Woven City)在富士山脚下的静冈县裾野市正式启动。

日语“Wonen”一词源自中国的“纹”字,有意思的是,丰田创始人丰田佐吉正是靠纺织业起家,而Woven City这个名字颇有不忘企业初心的名字,或许翻译成“织梦之城”更加符合其本意。

丰田社长丰田章男在致辞中表示:“今天,‘Woven City’项目正式破土动工。这一工程能够按计划如期开工其实并非易事。非常感谢迄今为止给予我们大力支持和协助的各位相关人士。‘以人为本的城市’、‘实证试验城市’、‘可持续升级的城市’是‘Woven City’不可动摇的核心。丰田将与众多伙伴一起,挑战打造宜居城市,创造更加富裕美好的生活环境。”

虽然受疫情影响,在丰田汽车东日本公司(TMEJ)原东富士工厂举行的“地镇祭”(相当于奠基仪式)仅有约16位相关人士参加,其过程也非常简短,但这并不妨碍丰田“掌门人”丰田章男展现出对这一在日本史无前例的大型智慧城市改造计划的雄心勃勃。

按照规划,在已关闭的东富士工厂约70万平方米的旧址上,Woven City将在地面上,建设无人驾驶专用车道、行人专用车道以及行人与个人出行工具共用的3种道路网。同时在地下建设一条货运专用道路。计划初期以老年人、有孩子的家庭、发明家为中心,吸引约360人入住。未来将容纳包括丰田员工在内的2,000余名居民生活,打造一个能够随时实现发明创造,解决社会课题的环境。

在这个以人为本的城市建设实证项目中,丰田将着眼于向移动出行服务提供商转型,对自动驾驶、个人出行、机器人和人工智能(AI)技术等各个领域的新技术展开实证试验,并将吸引全球合作伙伴和研究人员一起参与其中。


据悉,整个建设开发工作将由丰田集团中以软件为中心,承担各种移动出行技术开发的Woven Planet Holdings(简称“Woven Planet”)具体负责,而丰田与NTT共同开发的名为“都市OS(操作系统)”的智慧城市信息平台不仅将在这座未来之城中使用,还将向全球城市推广。

值得一提的是,日本业界纷传丰田章男之子丰田大辅将主导这个项目的开发工作,这位潜在的丰田“接班人”正是Woven Planet主要负责人之一,他对飞行汽车、个人智能交通工具、步行机器人等方面都有着浓厚兴趣。

诞生于1968年的东富士工厂在上世纪80年代下半叶迎来了快速发展,鼎盛时期的工人数量达到2000人(累计超过7000名工人在这个工厂工作过),其生产车型包括Porte、Spade、JPN出租车、世纪(Century)豪华旗舰轿车等。

不过,随着全球汽车产业迎来百年未有之重大变革,拥有53年历史的东富士工厂也在丰田近年来展开的战略调整中,不得不于2020年底悄然关闭。原有车型的生产任务已转移至丰田大本营所在地爱知县的工厂,而1100名员工也被重新派遣至东北部宫城县和岩手县的丰田工厂。不过,同样位于裾野市的丰田研发中心仍在继续运营。

作为当地的重要企业之一,东富士工厂的关闭对人口仅有5.1万人(2019年)、受疫情影响导致财政状况堪忧的裾野市来说无疑是“雪上加霜”(2月15日该市发布了“财务紧急状况”报告)。该工厂去年12月关闭之后,就有员工向丰田章男抱怨由于家庭原因不愿意前往东北部工作(而不得不辞职)。如何让这座小城焕发生机,俨然成为“掌门人”丰田章男必须考虑的问题。

在开工仪式上,丰田章男坦言兴建“未来之城”最初只是自己个人的构想,但在与无数人沟通(用丰田章男的话说,就是告诉了每一个愿意听他“唠叨”的人)之后,他越来越相信将东富士工厂改造成自动驾驶等先进技术的大型示范城市,是一件能够改变未来50年汽车制造业发展的关键之举,同时也能为支持了丰田半个世纪的裾野市带来新的希望:“虽然很多东西还只是概念,但只要有意愿、有决心,就一定能够实现。我们将继承东富士工厂的基因,继续成为深受市民喜爱和依赖的企业。”

按照规划,这座“未来之城”初期将由老年人、亲子家庭、发明家等大约360名“住户”组成,到2025年前通过征募的方式吸引包括丰田员工在内的约2000名居民入住。据悉,目前丰田已收到大约3600份申请,其中包括个人与公司,一些周边城市也加入合作颇为积极。

裾野市市长高村謙二也表示会全面支持该项目的建设和推进——包括将该区域由工业区变更为可以建造住宅与商铺的“准工业区”、改善从JR岩波站到该示范城市的交通问题等,将这座能够吸引来自世界各地的科技人才与创业者的“未来之城”作为城市“活化”发展的源动力,进而通过技术创新解决日本普遍存在的老龄化、少子化等社会问题。

丰田东日本的宫内社长表示:“在过去的53年里,在当地各界人士的支持下,东富士工厂得以在这片土地上持续开展生产,对此我们深表感谢。过去在这家工厂里工作的前辈支撑了汽车产业的繁荣,我们有义务将前辈们的经验和精神传承下去。‘Woven City’不是建立在空地上,而是建立在东富士工厂的历史之上——我们将把这句话牢牢铭记在心,今后也将秉承这一理念不断努力。”

其实,在过去的一段时间里,全球许多互联网巨头、头部汽车厂商都提出了通过先进技术提供按城市效率和便利性的“智慧城市”构想,而在中国也已经出现了不少(5G)自动驾驶示范区,但想要打造完整智慧城市生态其实并非易事,最困难的不仅在技术层面,更包括政策协调、跨行业合作等各个方面。虽然这座“未来之城”能否编织出丰田章男的梦想还是个未知数,但在笔者看来,他的敢为人先还是吹响了争夺智慧城市主导权的号角。