军事科普：中国人民解放军海军“世昌”号国防动员舰

“世昌”舰是以民族英雄邓世昌名字命名的远洋综合航海训练舰，是我国唯一一艘国防动员舰，从1996年12月28日服役以来，“世昌”舰先后完成了海上实习训练、医疗救护训练、国防动员训练、战备物资运输、科学实验、出国访问、抢险救灾等任务。 “世昌”舰迄今已保障院校学员海上实习、战区医疗救护演练及民兵海上拉动训练近两万人次，累计航行1.5万小时，航程近20万海里，航迹遍布20多个海区和港口。 “世昌”舰是是为纪念民族英雄邓世昌而命名的。该舰隶属于海军大连舰艇学院，与“郑和”舰是姊妹舰，共同承担着海军学员航海实习训练、医疗、航空训练、海军预备役部队训练、军/民用物资运输、国防夏令营和友好出访等任务。 “世昌”舰以其六大功能，成为了海上流动基地。“世昌”舰是海军现役大型水面舰艇中在航率最高的舰艇。“世昌”舰几乎停泊过国内沿海所有的港口。 “世昌”舰长120多米、宽18米、高近40米，是我国第一艘万吨级国防动员舰。 是经国务院批准，由原国家计委和海军共同出资建造的。拥有航海训练、舰载直升机起降训练、医疗训练、国防动员演练以及运载300个标准集装箱等多种功能。通过加装各种集装箱模块，能迅速地把一艘民用运输船转换成战时使用的军用辅助舰。 1996年12月28日，以100多年前甲午海战中牺牲的民族英雄邓世昌名字命名的、人民海军第一艘具有平战结合功能的万吨级国防动员舰——中国人民解放军海军“世昌”舰正式编入人民海军战斗序列，并划归有“海军军官摇篮”之称的海军大连舰艇学院管辖，成为我国第一艘远洋航海训练舰“郑和”舰的姊妹舰，舷号为“82”。 一些发达国家海军都在走平战结合的新路子，以减少常规舰船的发展规模，保证重点装备的研制。英阿马岛海战期间，英国皇家海军在一周之内，动员了 40多艘民用船舶参战。这些民用船舶在开往马岛途中边航渡边改装，到达马岛后全部改装完毕，并参与了海战，使英方用较小的国防开支赢得了胜利，创造了当代海军平战结合的范例。 为了探索我国战时民船动员改装的有效途径，在原国家计委和原总参谋部的支持下，海军装备部门曾组织中船总公司第708所等单位，开展了以中国远洋运输集团总公司所属“花园口” 号集装箱船为改装对象的预案研究工作，并完成了技术设计。按此设计改装后的“花园口” 号将具有集装箱运输、舰载直升机起降训练、战时可搭载30人的医疗队等功能，但由于各种条件的限制“花园口”号集装箱船未能进行改装。时至“八五”期间，海军装备部建造国防动员舰的计划再次得到了原国家计委、总参谋部和原国防科工委的批准和支持。该舰的设计任务由中船总公司708所承担。 总设计师、中国工程院院士张炳炎教授介绍了该船的有关性能和用途。该船设有两层纵通甲板，可在薄冰区航行，航速17.5节，续航能力达8000海里。 舱室分布 舱室分布合理，有航行舱、航海实习舱、医疗舱、病房、公共活动舱、炊事舱、设备舱、居住舱等。舰上的生活设备及器具齐全，具有“宾馆化”水平。“世昌”舰的居住生活舱室设施可满足200名航海学员的训练需要，设海图作业室2个，可供不少于60名学员同时进行航海作业，并设必要的导航设备及舰载闭路电视系统，供航海教学使用。 模块设计 世昌舰的特色很明显，即：标准集装箱模块化设计。据有关资料显示，该舰以现代商船中流行的集装箱船为目标船型，通过标准集装箱功能模块设计，探索出战时总动员状态下以集装箱船为代表的商船快速转换、组建后勤支援船队的途径。世昌舰设有两层纵通甲板，曾有军迷大胆提出可将世昌舰改为轻型航母。 在加装集装箱模块后，该船就变成了“海上医院”，其规模相当于陆地上一个中心医院，有上百种先进设备的手术室、X光室、暗房、诊疗室、化验室、消毒室、控制室、更衣室及带卫生间的病房，可进行各种复杂的手术，并可供100名医护人员进行海上医疗救护训练。 在加装直升机舰载系统模块后，本船可携载直升机在海上进行飞行训练，飞行甲板可供两架直升机同时起降。该船平时除可运载300个20英尺标准集装箱外，还具有对参加预备役人员实施动员演练的基本功能，如作战物资和车辆、人员的输送、航海实习等。如果将这艘船的基本功能模块进行组合，它可同时具有多种综合功能，如部份直升机编队和部份直升机编队进行海上垂直补给训练等等。船上的服务性设施为船员提供了良好的工作和生活条件。 舰长住舱是由办公室、卧室和漱洗室组成的套间，内设办公桌、单人床、沙发、衣柜、保险柜、冰箱等设备；健身房配有乒乓球桌、脚踏车、跑步机等器材；服务性舱室设有洗衣房和烘干机等，并按其用途配有相应器材和设备。该舰由上海求新造船厂负责建造。该厂曾为海军建造过具有世界先进水平的 “郑和”号航海训练舰。 为了优质高效造好我国第一艘国防动员舰，军厂双方确立了“把国防动员船建成跨世纪的优质‘郑和’舰”的建造目标，广泛吸收了我国各类船舶建造经验，从船体加工制造、内场加工、设备安装、涂装、内装、系泊试验到航行试验等工艺阶段，提出了75项具体的技术措施。工厂在军代表的支持下，采用总段合拢上船台、生活设备舱室盆硒装、机舱平台单元组装等先进手段，保证了建造的效率。工厂还和驻厂军代表一起成立了船舶焊接、船舶涂装内装、轮机管系加工安装、上层建造外观质量等6个质量攻关组。在船体建造中，对上层建筑自动焊接板，采用预先轧平消除应力，焊接时全部采用二氧化碳保护焊接等措施，确保了外观质量。船体合拢后，经X光拍片检验，一次报验合格率达到99.6%。 世昌“舰不仅吨位大，而且功能多。它具备直升机训练、航海训练、医疗救护训练、国防动员演练以及运输等多种功能，配有先进的动力装置和现代化的自动导航、遥测、通讯系统，能在各种复杂海区进行长期航行。 ——远洋航海训练。舰上设有教学训练指挥室、海图作业室、通信实习报房、主机控制实验室等十余个实习训练舱室。教学用新式闭路电视系统，能够同时向两个航海作业教“室的学员统一讲授课程，传送卫星系统信息、雷达荧光屏图像、训练、指挥室的标准海图作业和计划，能一次性保障200余名学员和40多名教官进行中、远航训练。 ——直升机训练。“世昌”号在加装直升机训练模块后，飞行甲板可供两架舰载直升机同时起降。该舰尾部设有直升机使用的“鱼叉”起降定位格栅，可满足直升机在有义波高海况下自由起降，进行直升机起降训练。此外，还设有模块化机库1个，可作为战时的直升机中转站。 ——医疗救护训练。只要装上集装箱改装而成的集装箱医疗模块和病房模块，“世昌”号则成了一所名副其实的海上流动医院。可进行医疗救护训练，其规模相当于一个市级中心医院。成为海上“流动医院”的“世昌”舰主要靠舰载直升机接收转送伤病员，在海面比较平静的情况下还可利用在舰桥后部的吊车等设施。 ——国防动员演练。平时，“世昌”号还具备预备役人员演练的基本功能。如作战物资和车辆、人员的输送，以及航海实习等项目的演练。 ——综合训练。如果把以上几种基本功能组合起来，“世昌”号就变成了一艘多功能的综合军辅舰。如：部分直升机编队和部分医疗救护人员上舰组成直升机医疗救护训练；战备物资运输以及部分直升机编队组成海上货物补给训练等项目的演练。此外，该舰还具备集装箱运输功能，能一次装运300多个标准集装箱。 “世昌”号以当今商船队中占很大比例的集装箱船为目标船型，通过标准集装箱功能模块的设计，部分船舶设计的改变，探索战时总动员状态下，以集装箱船为代表的商船队快速转换，组建海军舰队的后勤支援船队的途径。 世昌号国防动员舰 的诞生，是我国人民发扬革命战争年代奋勇支前的光荣传统，探索新时期保障军队快速行动能力的有益尝试；更是和平时期国防建设平战结合、寓军于民的新探索。它既有利于提高重军国防训练水平，控制军费，又为战时国防总动员状态下，快速实现商船转为军用提供有效的模式和成熟的经验。 “世昌”舰现归建于海军大连舰艇学院。它将与“郑和”舰结成姐妹舰，共同承担海军学员航海实习训练、医疗、航空训练、海军预备役部队训练、军/民用物资运输、国防夏令营和友好出访等使命。 “世昌”舰服役10年来，先后配合军地医院圆满完成上百次的海上卫勤演练任务，并代表海军出访澳大利亚和新西兰，航迹伸向远海大洋，成为传播和平友谊的使者，为战时全面动员国家医疗卫生力量参与海战场救护探索出了许多可资借鉴的宝贵经验，被誉为信息化海战场卫生动员的探路者和急先锋。

依托世昌舰成立的我国第一支海上民兵医疗救护队