弱化“自动驾驶”概念，理想和小鹏修改驾驶辅助系统描述
日前我们发现，理想汽车官网对于驾驶辅助系统的描述作了改变，此前的名称是"理想AD高级辅助驾驶系统"，现在去掉了高级二字，改成了"理想AD辅助驾驶系统"。
此外，小鹏汽车也对官网上关于驾驶辅助系统的称谓进行了调整，此前叫做"XPILOT3.5自动辅助驾驶系统"，现在改为了"XPILOT3.5智能辅助驾驶系统"。
虽然这些都只是对于描述的小小改动，可能不会引起很多人的注意，但是其背后所体现出的意义是比较重大的，说明车企已经意识到了问题的严重性，开始规范自身的行为。
由于目前对于驾驶辅助系统的划分并没有形成行业标准，也没有相关的法律法规对这一新兴技术进行约束，而该技术又是各个品牌非常好的宣传亮点，而绝大多数消费者对于驾驶辅助系统这种比较专业的领域又没有辨别的能力，因此很多车企在宣传过程中，都存在偷换概念、夸大其词的现象，把辅助驾驶夸张为"自动驾驶"，从而对消费者形成误导。
而"天真"的消费者也会对此产生过分信任，进而导致一些重大事故的发生，一直以来，因驾驶辅助系统导致的事故就屡见不鲜，不久前蔚来ES8事故的发生，又将致命的"自动驾驶"推上了风口浪尖，大家都觉得，是时候对行业乱象喊停了。
相信理想和小鹏修改对于驾驶辅助系统的描述只是一个开始，之后应该会有更多品牌跟进。
而且我们也发现，近期工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，让我们看到了行业规范的希望。《意见》指出，企业生产具有驾驶辅助功能的汽车产品，应对功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息进行明确告知。看来我们希望的法律约束，也指日可待了。
一般来说，新技术新事物的发展，总会伴随着阵痛，但只要我们正确面对，多方面一起努力，肯定会拨开云雾见天日的。
