使用弹夹舰炮的SAV20.12.48坦克歼击车，瑞典博福斯打造

坦克歼击车是二战时一个重要的装甲分支，不过在二战结束后就开始衰落了，主要还是因为坦克越造越大足以承担多重任务，没有大战的支撑，便宜的改装歼击车对大国而言已经没太多研发价值，不过像瑞典这样环境特殊的国家，仍在这方面下功夫。

在上世纪40年代末，瑞典博福斯公司根据本国的需求，自费研发了一款安装重炮的坦克歼击车，这就是SAV 20.12.48。该歼击车是为瑞典本国的环境设计，有很浓重的防御思想。

关于该武器的具体信息网络上能查阅到的资料很稀少，毕竟它只是一款没有实际装备的型号，也不是官方主导的项目，名气很低。

它的底盘类似于T-34中型坦克，动力为一台400马力8缸汽油发动机，因为车体全重只有约20吨，因此单位功率很可观，能够达到52千米的时速，倒车时也有20千米的时速。行走装置尤其像T-34，主动轮后置，五对负重轮，无拖带轮。

坦克的装甲比较薄弱，正面采用大倾斜角布置的30毫米钢装甲，侧面和尾部更薄，只有15毫米轧制钢装甲，不过也有一定的倾斜角。歼击车无旋转炮塔，为顶部敞开式结构，火炮的复进结构焊接有装甲盒子加以保护。总的来说防护方面并不强，连抵挡20毫米机炮的打击都比较勉强，侧面甚至无法抵御M2重机枪的近距离扫射。

它最强的就是那门由舰炮改装的120毫米主炮，该炮缩短了炮管长度，能够发射高爆弹和半穿甲弹等弹种；不仅如此，设计师还设计了简易的自动装弹机，能够在弹夹内一次装填6发炮弹，如果加上上膛的一发炮弹，该炮能够以间隔1.2秒一发的爆发速度持续打出7发炮弹。火炮方向射界左右各15°，俯仰角度为-10°~25°，车内最多可以携带62发炮弹。

加上火炮布置的位置较高，火炮拥有很大的俯角，配合弹夹炮的暴力输出能力，在瑞典的山区条件下将是非常恐怖的伏击武器。从现有的照片来看，SAV 20.12.48没有配置辅助武器，至少它的原型车上没有安装。

不过另一方面也必须看到，SAV 20.12.48安装的阉割版120毫米舰炮威力大打折扣，虽然没有找到具体数据，但是根据某还原度很高的游戏里的数据，该炮的炮口初速度还不到600米每秒，要想依靠动能弹可靠的击穿50年代重型坦克正面装甲还是有难度的，不过破甲弹提供了额外的解决办法。

坦克采用3人车组，驾驶员位于歼击车左前方，车长和炮手分别位于火炮两侧，他们身后是装弹机和首轮射击储备的6发弹药。虽然缺少辅助轻武器，但是车上配置3具烟幕发射器，其中一具位于车首，作战不利或者后撤再装填弹药时可以释放烟幕隐蔽行踪。

SAV 20.12.48歼击车制造了一辆原型车，瑞典陆军对它的表现应该是比较认可的，它的设计理念很符合瑞典的防御需求，但是它最终并没有成功进入瑞典军队服役，主要原因是造价太贵，性价比不好。

当然SAV 20.12.48歼击车的一些设计理念并没有就此止步，博福斯公司在它身上积累的相关技术对后续装备的研发肯定是有影响的，几年后博福斯公司受命研发新一代坦克，也就是著名的无炮塔S坦克，它的无炮塔结构、自动装弹机等设计，谁又能说不是SAV 20.12.48的延续呢？