门槛降到17.99万，别克君越“不讲武德”，不给君威迈锐宝留后路
门槛降到17.99万，别克君越“不讲武德”，不给君威迈锐宝留后路
作为上汽通用别克在中国市场上布局的旗舰轿车，别克君越长期以来级别定位都高于别克君威以及迈锐宝XL，2022款别克君越起步指导价21.98万。但是在5月15日晚间正式上市的新一代别克君越价格大跳水，这次官方起步指导价门槛降低到了17.99万，即便选择2.0T版本，门槛也一口气下降到19.99万，对比老款的指导价区间，大概相当于全系价格下调4万。现在的指导价区间已经和别克君威以及迈锐宝XL高度重叠，显然没有给君威和迈锐宝系列留后路。
别克君越这种看似不讲武德的大幅度下调价格行为今年有很多，毕竟中国市场的竞争越来越激烈，价格战正在成为主流，同样作为美系汽车品牌，新一代福特蒙迪欧定价更加谨慎。当然这种压低指导价的行为也会影响到后续的优惠力度，新一代别克君越后续的优惠幅度可能没有之前那么大了。
和君威一样都是定位中型B级轿车，但是别克君越严格来说算是B+级别，有一定的越级趋势，这次车身总长4996mm，宽度1866mm，轴距2905mm。如果对比其他合资品牌畅销车型，比如雅阁迈腾，车身以及轴距尺寸表现是具备优势的，而且作为一款前驱车，别克君越的后排空间利用率相当高。
今年别克汽车的全新家族设计语言存在争议，新一代君越车头前脸有人说帅有人说丑，其实就是继承了类似别克E5的同款风格，只不过轿车显得更加扁平一些。大尺寸进气中网搭配两侧眯眯眼日行灯，车身侧面没有跟风隐藏门把手，尾部开始采用贯穿灯光搭配全新“指甲剪”车标logo。
内饰的变化没什么槽点，首先用料方面更加考究了，包括门板内侧都有非常精致的打孔皮革面料覆盖，而且穿插了线条更复杂的氛围灯系统。中控台面最吸睛的就是30英寸6K大屏，而且有高通8155芯片加持，智能互联5G通信不在话下，较高的算力也可以保障流畅度。
新版别克君越主力车型还是搭配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力相比老款并没有发生变化，而且依然是9at手自一体变速箱。不过1.5T版本变化较大，动力性能从169马力升级到180马力，这显然是朝着激进的方向改变，然而变速箱却从9at手自一体变速箱变成了CVT，这反而是放弃激进，所以入门版本给人的感觉就是比较矛盾。
如今定价这样操作的全新一代别克君越，实际指导价格已经低于调整之后的比亚迪海豹冠军版，即便面对实力派国产新能源B级轿车也有不少独特的卖点。
问题来了，你觉得新一代君越会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
