竞速玩家有话说：GTAOL车辆性能及操控改装
竞速玩家有话说：GTA5改装教程（面向平常玩家）
很多人都被贴吧或者其他地方流传出来的谣言误导了，什么防弹胎和车身改装加重量之类的。也有很多大佬发了很多专业的改装视频或文章，这非常好。但是，问一下自己：你是竞速巨佬吗？如果不是，你要怎么样才能做到圈速极致？圈速都不够快又怎样才能摸到改装件带来的极限影响？很明显，非竞速玩家几乎不可能摸得到车辆极限，就算有，那少数情况也少的微乎其微了，而且就算是竞速玩家那也要几千场经验才能喂养得出极限手感，神枪手也是要子弹喂出来的。连竞速老手用战局闲逛的方法都无法正确判定一辆车的真正综合表现。我见过太多新手村里连山道之王R审核都过不去的新人却在疯狂纠结改件的影响，相信这种情况不在少数。所以，本期专栏，是专门面向广大非竞速玩家的，帮大家解开心中的疑惑，让大家可以放手改装。竞速大佬请移步专业硬核版GTA5竞速车辆改装教程 (xiaoheihe.cn)本文有需指正之处，请大佬在评论区指出，我将会精选评论置顶，希望大家共同创造良好的游玩环境，多一些专业，少一些流言！
一、防御
防御增强车辆受损能力，不增加重量，甚至不影响重心之类的。如果是普通玩家和竞速玩家建议拉满，撞坏到一定程度会影响转向甚至动力性能。如果改装打轮毂低趴，那自行斟酌。
二、刹车
增强车辆制动性能，缩短刹车距离，此外不影响其他。可能有的刹车太满可能突破ABS，但是那种情况太少了，所以无脑拉满即可。
三、引擎
提升车辆的加速和极速。说白了就是加马力，大马力带来power和speed同时，也会增大车辆甩尾推头的可能性，但只要是正常使用，个人建议拉满。其他需求或者妥协那自己随意。
四、喇叭和车灯
除了底盘灯，其他毫无影响。底盘灯会让车辆重心向下沉，这也是所有改件里最为影响车辆重心的。如果为了改装风格不出格（不用底盘灯的那些风格），那就不加。不加也没啥影响，因为底盘灯不对性能产生任何影响。
五、涂装和喷漆
就是贴图，毫无影响，随便搞
六、尾翼
只要是非原厂尾翼，那就有大于原厂尾翼的下压力，即使原厂没有尾翼。只要是非原厂尾翼，那下压力数值都一样，无论形状或尺寸。每个车都有属于自己的下压力数值数据。
尾翼是少数有实际碰撞体积的改件，超大尾翼刮电线杆而直接起飞或者停车的不在少数，我也因此起飞过不下10回了。
绝大部分自动尾翼的车，即使加装了非原厂尾翼，也一样是原厂尾翼的下压力数值。自动尾翼是会损坏的，如果损坏了升不起来，那么车辆性能会下降，包括但不限于加速极速制动等。
有的车辆会同时有车顶后尾翼和后车厢或后尾箱尾翼，具体哪项起效果可看改车王底下性能条抓地力那栏，看看改哪一项才是真正加下压力的（但此项参考性有限）；有的车辆没有尾翼改装选项，那就是改不了下压力；有的车辆则是其他改件起到了尾翼的作用（比如恶人的窗板和卡马乔的防滚架），此时不论它有无尾翼改装选项都无所谓，反正尾翼本身不发生其应有的作用了。
七、悬挂
悬挂高低很难影响到车辆通过性！特殊点的车辆，比如涡轮剑齿虎改装版和XA21等，他们是有着其他模型实体化的碰撞体积的，此类应该用原厂悬挂。悬挂高低影响重心，但也很微弱，没必要纠结，怎么好看怎么来就行了。有的车降低悬挂会提升操控甚至牵引力，但也只出现在车友会DLC及往后几个版本的大部分车上，我会在置顶评论放Excel表格文件链接，详情看文件备注栏。正常情况下，好看就行，不必在意高低。
八、变速箱
提升车辆升降档的性能，大部分情况还会增加档位（混动有可能加档，电车不加）。具体可以表现为增加车辆升降档的速率，让升降档更快。特别用途除外，比如使用MDSB技巧玩“漂移”之类的，对此不详说。此项个人建议无脑满改。
九、涡轮
提高车辆加速极速，加大马力。同时，涡轮改装会改变声浪。（题外话：声浪系统就那么多套，具体车辆具体调教声浪，所以有些车声浪很像，有的甚至可能声浪都没调直接用）一些抓地不好的车，装了涡轮可能更难操控，但是涡轮带来的性能提升会大于操控带来的圈速提升，所以建议加装。
十、车轮轮毂
来了啊，重灾区！
1.所有的轮毂的抓地极限点都几乎是一样的！没有哪个轮毂增加抓地，没有！
2.个别轮毂的什么防侧倾之类的数据，影响真不算大。实际真正有着比较高人气的实用轮毂，就是改装车——拉力大师。这个常用于平时口头说的滑的车。
3.轮胎之间最大的区别是轮胎胎壁的厚度，厚度越大，滤震效果越好。而且不同车辆对轮胎厚度的敏感性不同，比如小丑T20，这种是厚胎壁收益效果明显的；复古挽歌、挽歌RH8这类就属于收益不明显的。相反，胎壁越薄则悬挂加速收益越大。这个收益问题后面会说。
4.防弹轮胎不增重！不增重！不增重！它甚至连贴图都没有，它只是防止轮胎被打爆或者车辆烧胎烧爆（原地烧胎30秒可烧爆，自己手测的，不知道真实数据多少）除此之外对车辆没有任何影响！
5.卡了F1胎，滤震无明显优势，转向的指向性变差，如果不是为了弥补车辆轮距与宽体的问题，不建议加，得不偿失。（其他用途你随意）
6.不同的胎宽，抓地都一样，而且除了F1胎，轮胎胎宽都是该车自己本身自带的，不是后期改装得到的。F1胎看起来是光头胎，胎宽又大，实际上抓地极限点都一样，和其他轮胎抓地力没区别。冷知识：无论什么胎，在地面留下的胎痕花纹都一样，而且F1胎那宽出来的部分没有实际碰撞体积。
7.铬合金只是贴图，就跟黑色白色一样，没有区别。
8.胎壁上的赞助商涂装花纹和烧胎烟雾没有任何影响。
9.除非车辆有越野胎收益加成之类的，否则个人建议，怎么好看怎么来。
10.沙漠突击和越野卡车这俩双胞胎的原厂胎比越野胎还厚
11.胎壁厚度与收益问题。悬挂向上挤压会碰撞车内其他模型，这个碰撞会加速车辆在速度方面的变化。向上挤压行程越长、挤压频率越频繁，车辆获得速度变化的优势越大，意思就是速度会更快。故胎壁越薄，得到的挤压优势越大，车辆速度更快；反之厚胎壁获得速度优势不如薄者。但选装薄胎壁，车辆悬挂变化较大，容易导致车身动态变化较快，更容易出现打滑失控等现象；反之厚胎壁更能过滤很多细小颠簸带来的悬挂变化，更不 易发生车辆失控，提高车手对车辆失控的容错率。胎壁薄厚带来的速度优势差距并不固定，具体看那辆车本身。每个车都有属于自己的悬挂挤压收益，每个车都不同。选装悬挂的高低并不一定会改变它实际悬挂行程。
十一、其他
这里也是重灾区！
1.碳纤维不减重！不减重！不减重！它只是贴图而已，轮胎碳纤维也是贴图。
2.任何车内外的改装件都不会增加重量！不会！因为甚至都找不到与重量有关的数据。
3.外观套件（包括机舱驾驶舱内的）只会影响重心变化，并且不是非常明显。改件模型体积看起来越大，重心就越偏向那里。由于本期专栏面向普通玩家，所以怎么好看怎么来就是了，连我自己都是好看就行。
4.防滚架不增强车身刚度，贴图而已，会对车辆产生重心变化。车窗深浅也是贴图。
5.上述说的外观套件，包括但不仅限于：前后保险杠、格栅、中网、翼子板、拉力灯具、扩散器、尾翼、排气管、侧裙、底盘灯、防滚架、侧排气口等，甚至有的只是加了个引擎盖导流口、大灯贴防碎胶布、宽体铆钉等。所以在这一栏，个人推荐，好看就行，技术才是王道！！
6.特殊案例，比如XA21可以改V12还是V8，实际上也是贴图。
7.车身重量只与碰撞有关系，不会影响操控。比如10吨的自行车可以轻松推、撞动1吨的大卡车，反之则不行。而碰撞与车辆重量和速度有关。比如AE86为800kg，与路灯重量相近，如果只是轻轻碰上去，路灯没事，高速撞击则能撞倒；而100kg的BMX自行车要用光速撞击才能撼动路灯。但是外来增重会影响车辆性能，包括但不限于加速极速刹车等。具体表现为：车内人越多车越慢，叛乱分子的车门挂人和货车车斗装东西也会慢，但是对车辆的影响也是因车而异，最明显的就是车内人数。
8.车牌对操控会有略微影响，从上往下依次变差，但是影响比外观改件影响还低得多，并且效果很模糊，故也不必考虑，好看就行！
9.改车王,官方APP,车库里的性能表是欢乐表，参考性十分有限，当笑话看就行了。车辆仪表盘参考性就稍微大一点，但是一样会出现闹笑话的情况。例如原厂FMJ极速爆表。
10.悬挂几乎不影响涉水，每个车都有自己的涉水系数，此项不与悬挂高低直接挂钩
11.帧数越高，绝大部分的车速越快。但是也和卡屏与否、帧稳定性、网络延迟等诸多因素相关联。所以在电脑端即使帧数够高，也会出现各类情况导致自己产生各种怀疑，而在PS主机端则将变量因素降到最少，高帧数的优势会在大部分情况下展现。
12.“摇摇车”。指人为左右转向摇晃车辆主动挤压悬挂而获得车辆速度增益。这只是少部分车有这效果，效果因车而异，并且每个车需要的摇晃技巧不一样，需要的硬件条件也不一样。较为简单的例如蝗虫、精力霸、8F等，困难的例如811、斯拉姆万改装版等。
改装总结：
1.防御、引擎、刹车、涡轮、变速箱——全部拉满
2.尾翼选任意非原厂即可，没有就不加，或者看看是不是其他改件起到尾翼作用了
3.轮胎，好看就行。除非你不怕丑，在越野胎收益加成车上装越野胎。
4.内外外观套件，怎么好看怎么来。
5.悬挂，好看就行。除非是有低悬挂特殊收益的那批车辆，为了操控牺牲外观。
作者心结：其实不是否认大家的水平，只是希望大家能放心改车，不必拘泥于数据调整而带来的心理负担。在我往期发的竞速视频中，那些车就是我平时竞速的车，既是拍照车，也是跑图车，并且我也没有因它不是偏向操控改装而成绩排名很落后。归根到底技术才是关键，依靠数据改装，是不断的向圈速极限去逼近。心理作用大于实际作用，手感再厉害，也要极高的技术打底才行，走线都没能把车辆性能和轮胎极限榨干，其实就没到需要精调车辆的地步。如果真要为了手感而改装也可，不过要想一下这得花费多少大精力时间去调一辆你认为适合你自己手感的车呢？你又有多少控车实力去调车呢？
