风火轮的斯巴鲁WRX真的只是WRX吗？(2018)
本文最早发布于2018年，所以如果你觉得好像在哪里看过，请不要怀疑你的记忆
作为汽车甜甜圈系列最受欢迎的车款没有之一，这部翼豹以扎实又有诚意的做工获得了不少的好评。但是明眼人一眼就能看出来，这部车的身世并不是简单的WRX三个字就能概括的。
起源
圆灯的翼豹通常被称作七代，发布于2000年，很多人也是从这个时候开始爱上了日系性能车。WRX GDA在外观上看就一副弱鸡的样子，除了引擎盖上的进气口有点战斗的感觉，其他部分和他的1.5L兄弟几乎没有区别，但他的兄弟也许就很难在三贱客的毒手下存活甚至开到尼罗河源头了。这就是我们的第一个结论：可以看出来风火轮的WRX并不是完全意义上的WRX。
进阶
后来斯巴鲁又发布了WRX STI，也就是GDB，WRX STI在机械方面相对WRX又有了提升，外部可见的就是随处可见的粉色STI标记以及更大的引擎盖进气口，还有最明显的雾灯罩。但它没有大尾翼，因此也不是我们的主角，pass。这就是我们的第二个结论：风火轮做的不是WRX STI街车。
2021年更新：近期又有人说起这款车了，这个“还原”，你觉得像吗？
2022年更新：我忘了把后轮拱给圈上了
大尾翼
2002年斯巴鲁在WRC的运营商Prodrive制造了1000部有大尾翼的STI，称作STI Prodrive，但Prodrive版在引擎盖上并没有两个进气口,而且不论是WRX还是STI还是Prodrive，他们都有大灯旁边的示宽灯，而风火轮这部翼豹并没有这个小灯。第三个结论：它也不是Prodrive版。
风火轮做的这部翼豹刻画了机盖锁和内部的防滚架，也暗示了这部车的身份并不是街车，虽然风火轮也会在改装的街车上做防滚架。
终点？
那么答案就很明显了，再结合板卡上的封绘，风火轮做的这部更有可能是斯巴鲁世界拉力车队用来参加2001-2002年WRC世界拉力锦标赛锦标赛的赛车，但使用了STI街车的装饰和前灯，让人很难看得出来身份。
正如板卡上面画的，这部车采用了柏油路面的设定，为什么呢？低趴的风格会让拉力赛车的卖相更好，所以使用了宽胎和更大的轮圈。
在这部翼豹服役的两年中迎来了伯恩斯，索尔伯格，马基宁以及马丁等优秀的车手，并且帮助伯恩斯拿下了2001年的总冠军，而索尔伯格也拿下了2002年的亚军，也为他2003年的成功打下来基调。玩过拉力赛游戏的都知道，翼豹赛车总不是游戏里最好开的那一辆，也更加令人敬佩这些斯巴鲁车手。
2021年更新：2001年Prodrive为VermontSportsCar（没错，就是花园大道那部WRX的改装商）带来两辆斯巴鲁赛车参加SCCA ProRally Championship，其中车队王牌车手Lovell驾驶的WRX STI赛车，看起来跟WRC赛车简直一毛一样。
所以说，既然VermontSportsCar能授权风火轮来制作自家2019款WRX STI的小车，那么风火轮在此之前就已经拿他们的2001款WRX STI开刀也不是不可能。真相只有风火轮自己才能解释清楚了。
实车图片来自网络
