Miguel Oliveira退赛真相！米其林奥地利站推新配方！
一张从KTM外流的前轮照片，引起了一阵涟漪。KTM车手Miguel Oliveira于上周末施蒂利亚站正赛所使用的前轮，从照片中看来有明显的剥落，向来态度相当坚硬的米其林两轮赛事经理Piero Taramasso有所保留的对此做出回应：
「结构保持完整，但胎面的两个区块剥落了。我们可能会改变下周末奥地利站的前硬胎。至于Bagnaia和Marquez的后软胎，推测是加温的问题。这必须花费一点时间去分析，不只是轮胎，还需要胎压甚至是减震调校的数据来帮助了解原因。我只能说不是结构上的问题，轮胎结构保持得很完整。并不想感激让照片外流的人，但是你可以看到胎面是有问题的，有两处剥落了。有可能是轮胎制造，也有可能是因为当天早上下雨，车手暖胎不足，轮胎没有达到工作温度而导致。Brad Binder使用前硬胎第4名完赛，Ducati使用前硬胎也没有问题。这周末许多车手也都使用前硬胎，甚至在FP4高温、油箱满油的状态都还是很好，我们很遗憾看到这样的事情发生，现在还在尝试了解，一旦有消息我们会对车队及媒体宣布。」
虽然同队的布拉德·宾德(Brad Binder)最终第4名完赛，但对前硬胎也提出一些感想：
「目前轮胎配方对于KTM来说太软了，整场赛事都在轮胎的极限边缘。在热身圈就已经差点转倒，轮胎温度没有上来。红旗之前我差点冲出赛道而一度掉到第25名，后来几圈才慢慢超过4、5个车手。重新起跑后感觉比较好，我也更有自信一点。我们真的需要再硬一点的前胎，这个对我们来说真的太软了。虽然轮胎在极限边缘，但是我还是努力尝试，我真的很开心最后达到第4名这个成绩。」
其实在今年3月卡塔尔揭幕战，Oliveria就曾经对于前轮配方表示意见：「在比赛进行不到一半轮胎就开始大量的失去抓地力，我得花很多时间去对抗轮胎以防摔车。」而这个问题到4月葡萄牙站时，依然存在。两位KTM车手同时表示对于米其林剔除他们去年使用并获胜的轮胎感到不开心，当时米其林澄清是经过车手们一致通过才将取名为「S」的轮胎拿掉，但Oliveria不认同这个说法，并说他不记得有举行这样的投票，觉得没有「S」轮胎后的KTM根本是有了缺陷。
2016年发生两起重大爆胎意外，Loris Baz在大直线时速250公里时后轮爆胎，后续调查结果是被异物刺中。而Soctt Redding在后轮爆胎时被碎片击中背部，同时碎片也将排气管打歪，调查结果认定轮胎无法承受施加在它身上的压力，当年两起事故都发生在Ducati上，也有因为Ducati马力太大造成轮胎无法负荷一说。所以是否和KTM V4赛车有关，就有待商确了。
米其林一直以来的目标是制造出能够让更多骑士可以使用的轮胎，也因此他们总是尝试提供更多不同配方的轮胎，虽然赛事会变得更有趣，技师在设定上有更多选择，会让观众更有新鲜感，但是就更无法预测每场比赛会发生什么事了，也难怪车手们总是说现在选胎和玩乐透一样。
最终为了安全考量，本周末奥地利站米其林将使用更硬的前胎代替。两者之间的差别在上一场的是不对称胎，而本周末使用的是对称胎。
原文出处：talkgp.com
