华为智选车又公布重大信息！堪比保时捷Taycan的首款纯电轿跑亮相

8月初，华为正式召开了HDC 2023暨HarmonyOS 4发布会，这也是备受瞩目的HarmonyOS 4系统首次亮相，系统将作为华为生态的一部分升级迭代，同时也会在车机方面带来更多的升级项。

在HDC 2023结束之后，余承东还分享了一个重磅消息——华为智选车将会推出首款纯电轿跑，同时将第一个搭载HarmonyOS 4。

智选车模式稳步扩张

2019年对于华为来说是一个相当精彩的年份，这一年HarmonyOS 正式面世，也正是在这一年，华为宣布进入汽车制造业，希望能够通过自己在网联技术上的优势来帮助车企打造出高端智能汽车，并成为汽车行业的供应商和服务提供商。

在“华为不造车”的基本思路下，华为提出了三大模式，分别是零部件模式、HI模式和智选车模式。

零部件模式是向车企售卖零部件和技术方案，与造车企业的关联度较弱，而HI模式则会将华为的智能汽车解决方案应用到整车上，其中华为负责智能化的部分，而车企负责生产。关联度更强的则是智选车模式，华为会深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节，共同打造汽车。

根据目前的情况来看，智选车模式的表现见效更快一些。怎么说呢，更高的参与度以及销售渠道的提供，再加上华为生态品牌的优势和造车伙伴的功底，智选车模式带来出色的增量感，也带来更合理的分工，起到了一加一大于二的效果。

通过和过往合作伙伴的合作结果来看，华为智选车模式无疑是成功的，那么此次与新的合作伙伴共同涉足轿跑领域，意味着智选车模式在汽车行业内从关注到认可，从模型演进到产品落地，越来越多的新品类和越来越丰富的产品线将在随后的时间里逐渐开花结果。

华为智选车的这台纯电轿跑开起来怎样，暂时还比较难想象，但它未来的座舱智能化已逐渐明朗，HarmonyOS 4的确有许多亮点。

此次HarmonyOS 4提供了五大升级。设计方面新增个性主题、全景天气壁纸等功能；服务方面带来全面升级的通知中心，并致力于打造更高效便捷的元服务生态；交互方面接入大数据模型，更懂用户也更懂未来；效能方面则依托全新华为方舟引擎提升运行能力，相比上一代HarmonyOS 3，滑动流畅性提升20%、续航增加30分钟；安全方面则采用全新的应用管控中心、应用跟踪管理等一系列安全功能加强对风险的控制，提前阻挡。

升级之后，鸿蒙智能座舱将会适配更多第三方应用，还会优化座舱内部多设备的协同体验，也就是说，它会从单设备体验演进到多人多设备协同，让座舱内部的诸多屏幕联动起来，高效分享内容。并且随着支持功能的APP阵营的丰富，特别是打通手机和座舱的超级桌面将真正达成一个操作系统的使命。

更何况，华为的智选车业务会更加深入到合作伙伴的各个环节，从基础的确立，到后期的研发，以及根据用户反馈的及时调整，华为都会以高效的反应速度和充足的供应链储备，为合作伙伴提供更多的助力。

写在最后

作为新一代华为智选车的风向标，这款纯电轿跑目前透露的信息还不多，从图上可以看到新车搭载了激光雷达，大概率会配备HUAWEI ADS 2.0，除了座舱智能化之外，应当会具备更出色的主动驾驶水准，毕竟华为属于在智能化领域的领头羊，和新的合作伙伴强强联手推出的新车必然会有更多的看点，我们也会继续保持着关注。

当然，未来在智选车的模式下，华为会与更多的合作伙伴一起为消费者创造更好的产品体验，对于用户来讲，更丰富的产品序列以及更多不同的车型，能为他们在选购车辆时提供更多的选择。而对于身为合作伙伴的车企，智能化领域始终是华为所最擅长的，在强大的智慧赋能下，也相当于加持了更多的智能Buff，帮助车企能够造好车的同时也能帮助它们在当今竞争激烈的智能化汽车市场中稳固阵脚。