钱江刚出“亮剑”，又携轰炸机，赛1000、赛650、赛550、飓风550等纷纷亮相
就在前几天，QJMOTOR的亮剑版赛600刚出，凯越还未反应，网友还在惊呼之时，就马不停蹄带着一众新面孔纷纷亮相。据工信部最新批次显示，钱江赛1000、赛650、赛550、飓风550、以及追550申报成功。快跟随阳阳一睹为快吧。
一、赛1000
首先是万众瞩目的赛1000， 有人说它名称叫900GS-8D，但是大兄弟，这个是产品型号哦，而且赛1000多好叫，名钱江干嘛取这么复杂。不过目前还是申报阶段，所以具体信息只能从图中窥见一二。
依旧是赛系列家族式外观，不过定风翼似是与伸到前脸的小嘴是一体的，整体的车头侧脸似乎模块化，与下方定风翼呼应。减震部分盲猜由马祖奇提供，毕竟都收成自家娃了，后减震也可以看出是中置气囊减震。制动部分，前面给到浮动式双盘与红色的布雷博径向式卡钳，后部分大概率也是布雷博卡钳，标配ABS。轮胎部分貌似是倍耐力的ROSSO4的超级运动胎，如果是这个胎，那规格相当不错。
都在猜测赛1000会不会是四缸机，那当然是啦。不然赛1000的意义何在呢？它的精确排量为921CC，最大功率95千瓦，滑动离合应当是标配，那至于电子快排，想来作为底牌之一的赛1000都是会有的，还有转向阻尼器、弹射起步，TCS等作为万众瞩目的配置，赛1000这次会不会给加上呢？
电控部分，赛600都那么丰富了，想来赛1000定会只高不低。至于其余部分，可以看到官方最高车速239，但实际应该不止，整备质量215Kg，重量与赛600真是不遑多让。
二、赛650
估计赛600拿去降价打凯越450去了，所以推出赛650来填补赛 600缺失的位置。作为赛600的接盘侠，赛650外观除了细微差别，可以说与赛600一个模子刻出来的，包括前面的浮动式双盘与鲍鱼卡钳，大概率配置恢复到赛600一样的鲍鱼全家桶，与KYB减震。
649cc的四缸发动机，69千瓦的功率，好在排量上有所上升，但是赛650的轴距来看，似乎车身比赛600要小上一点，重量上也要轻上7公斤，有206公斤，虽然依旧重，但总算是在往轻了变，之前赛600坐高790，对于身高不足又喜爱赛600的骑友来说终是个遗憾，也希望这次赛650坐高能有所变化，以适应更多的人群。
三、赛550
作为家族里唯一进了三秒俱乐部的赛550，这次自然也不能缺席，不过外观似乎更换为了赛600同款，就连尾巴与后平叉似乎也改了造型，这外貌，估计不靠版花，大家以后对赛家族恐怕更加傻傻分不清了。
不过赛550动力与配置方面似乎并没有大的变化，可能新款除了外观的变化外，过去大家一直吐槽的坐高与骑行姿势，想来这次改动是跑不了。电控部分也有望加强。
四、飓风550
除了赛550外，钱江也推出了旗下的贝纳利飓风系列的550。外观到是一改家族式的奥古斯塔设计，新的车头融入了钱江的矩阵式灯头的设计，到是没有感到那么审美疲劳。不过除了车头外，浮动的双碟与鲍鱼的卡钳，还有与赛550一模一样的尾部与后平叉。
就连动力参数，重量都与赛550一模一样，飓风550应该就是套了贝纳利外套的赛550，不过两兄弟都是一个娘，这两款车咱就是纯看外貌喜欢谁选谁了。
五、追550
QJMOTOR的追系列这次也把中排的550排量填上了，大概是设计师换了，新的车头到是简约好辨认，配置部分貌似也与赛550保持一致。
不过作为街车，它的重量明显要轻上不少，而且街车也更加注重低转的扭力，喜欢有爆发力，乘坐舒适性好，操控性好的城市车到是可以看看这款。
估计是为了应对一众总大排与四缸的到来，这次QJ似乎是发狠了，一股脑抛出自家这么多车型，似乎是想要抢先一步占据市场，毕竟现在中小排量那么卷，下一步肯定是大排量仿赛，如此多的车型，你又在等哪一款呢？
