【圣胡安S1S2 详解】世界冠军怒斥组委会，本内特复仇老东家，雅克布森强势...

圣胡安S1

本次圣胡安为期8天，S1，平路 143.9公里；S2起伏路201.1公里，S3于24日发车，平路170.9公里，S4 于25日发车，起伏路196.5公里，26日休息日，S5 于27日发车，173.7公里爬坡赛段，S6于28日发车，144.9公里平路赛段，S7 于29日发车，112公里平路赛段。

穆伦（本内特队友，冲刺火车之一，2016年世锦赛ITT第5）赛后在接受媒体采访的时候，十分有信心地谈到了车队的计划，我们现在先要完成一个小目标，然后一步步向更大目标推进。圣胡安虽然不能和大环赛相比，但你在这里可以看到像雅克布森，萨甘，加维里亚这些顶级冲刺手。

本地车队和拉美选手们在出了中立区就开始突围，移动之星和道达尔能源在距终点还有50公里处开始控场，将时差控制在1分钟左右。比赛还剩23公里的时候，兔子们被回收，大牌车队开始为最后的冲刺做准备。

当人们看到世界冠军为车队领骑绝对是一件很有趣的事，但当你看到最后率先过线的是车队的带冲手而车队冲刺手不知所踪的时候，那才是更有趣的事。爱妃事后抱怨，在接近终点最后一公里的时候，观众不停地横穿马路，我险些撞到一个女的，这简直了。【看到这里，我要说了，论比赛组织，国内可比这好太多了好吧？圣胡安连他妈护栏我都没看到。】赛后摄影师拍到了爱妃怒斥组委会的镜头。爱妃和雅克布森都走错了路，最后只能让世界冠军摩尔科夫和自己的老队友对决。博拉带冲手丹尼起步异常猛，本内特承认自己瞬间差点失去了方向，好在自己反应够快，跟了上去。过线后，他感觉非常美妙。

穆伦接着说，“我们已经有4个多月没有比赛了，当你喉咙里有血的味道时，你会想现在必须做一些改变一生的选择了。”赛前队友科波维茨和科赫高举拳头为队友们打气助威。马伦在比赛最后的阶段勇往直前，把本内特带冲手丹尼带到了有利位置，他们领先到最后一个弯道并且一直控制着比赛。本内特在这个过程中一直稳稳地坐在冲刺火车上，保存了大部分的体力。他今年的计划是取得2位数的胜利。2022年他在博拉拿下3个UCI胜场，2021年在快步7场，2020年在快步也是7场，环法2场，拿下了绿衫。而2019年在博拉的时候，这位来自于苏尔河畔卡尔里的男人拿下了13场胜利。冲刺手们通常被寄予厚望，需要经常获胜，早早在赛季之初取胜并没有什么坏处。

圣胡安S2

在揭幕战上倒霉地走错路错过了冲刺以后，雅克布森终于赢了。当年卡文迪什来圣胡安的时候都没有这么好的配置，导致他被刚出道的加维里亚击败。昨天赛后，快步车队紧急和组委会进行了交涉，组委会保证加强安保，在冲刺前增加了护栏。雅克布森赛后对今天的结果非常满意，他说“昨天赛事的组织管理简直太混乱了，赛后车队和组委会沟通，组委会保证昨天的事情不会再次发生，很高兴他们做到了。今天的冲刺是一次公平的冲刺，我很高兴我最快，事实证明，我能赢。”

雅克布森在2020年环波兰比赛中因为撞车事故受伤，危及生命。因此他不愿意冒险。“当时道路上十分混乱，我有点害怕，我不想再撞车了。赛季刚刚开始，安全总比后悔要好很多。”比赛也正如他所期盼那样，快步车队整体磨合得非常好，由世界冠军开始带冲，接下来是兰帕特，再后来是摩尔科夫，最后雅克布森轻轻松松拿下。“爱妃的带冲简直了，他一直把兰帕特和摩尔科夫带到了最后一公里，他俩把我送到了最完美的位置，我知道当运气来临的时候，我可以击败任何人。”雅克布森笑道，“当我这样说的时候，似乎一切都很容易。”

S2 是本届圣胡安最长的一个赛段，超过200公里。赛段穿过令人难忘的伊斯奇瓜拉斯托省公园的月亮谷，海拔1500米。伊斯奇瓜拉斯托在迪亚基塔语中意为“没有生命的土地。”比赛初期，麦德林EPM车队车手，2020年圣胡安总成绩第三名（前三是爱妃、甘纳）西班牙的奥斯卡（老哥已经46岁，还征战车圈呢，喝中华鳖精了啊doge）带着兔子们顶在了前面。12名兔子在35公里以后将领先差距扩大到了5分钟。过了爬坡计时点后，开始下坡，冲刺手车队们开始加速，博拉和快步带领集团缩小了差距，过程中巴尔迪亚尼车队的曼努埃尔试图偷鸡，但是他的努力失败了，大牌车队不会放过这次冲刺的机会。最后快步车队完美控场，雅克布森轻松夺冠，加维里亚半个车轮的差距位居第二，崔克的西班牙车手乔夺得第三，本内特第四。总成绩榜上本内特第一，雅克布森时间相同位列第二，加维里亚4秒之差位列第三，摩尔科夫第四，尼佐洛第五，萨甘10秒之差第9 ，马丁内兹第22，重回巅峰的贝纳尔10秒之差位列第24，爱妃位列第50。

阿根廷前国家冠军雷奇兹：他（卡文迪什）一直不接我电话

雷奇兹可能之前并没有料到自己的职业生涯会变得如此，但是最近发生的事情让他和自己和解，试着开始接受命运。12个月前，雷奇兹的职业生涯面临终结，阿联酋车队给了他一份为期一年的合同，用以为加维里亚带冲，实践证明，雷奇兹年近四十依然能够很好完成自己的任务。嗯，加维里亚就有趣了，去年只在环阿曼S1（卡胖第二）和S6（卡胖第6）夺冠。在卡胖和BB车队谈判的时候，他曾经邀请雷奇兹和Cees Bol一同前往为自己带冲，雷奇兹甚至在去年10月还参加了BB车队的赛前准备会。然而突然，卡文迪什和经纪人都无法联系上。最后雷奇兹是从媒体上得知卡胖签约的消息。他表示“如果他（卡胖）坦诚地跟我讲，对不起，我无法带你去阿斯塔纳了，我能理解，但现实是这种态度让我十分不满。之前大家都在做准备，然后突然消失，不再接我电话，这是尊重的问题。就算最后不能去阿斯塔纳，我仍然会感谢他曾经努力过，但我不喜欢这种缺乏交流的感觉。”雷奇兹16年的职业生涯中，作为冲刺手开始职业生涯，在2008年环意被查出药检阳性。后来重返赛场为蓝波、快步

和阿联酋效力。雷奇兹表示自己对卡文迪什不是失望而是愤怒。退休后他将继续留在车圈，帮助更多的年轻人进入世巡赛。他很有可能往返于意大利和阿根廷。自行车运动是一项冷酷无情的职业，但雷奇兹选择了温暖的退场，他说，这一年发生了很多时候，但让我最痛苦的是BB车队和卡文迪什，但我选择不强求命运，而是在我的国家完成自己的人生。