天鼎投资咨询：运力饱和？ 网约车陷入下沉困境

近一段时间里，关于网约车运力的问题一直被广泛关注着，近几年也有不少年轻群体注册成为网约车司机，运力一度飞速增长。今年四五月份，一些城市却先后发布风险预警和提醒，通知聚焦于网约车运力饱和问题，例如三亚，就将暂停受理网约车经营许可及运输证核发。

一些网约车司机能明显感受到，除了一二线城市之外，三四线及以下城市的网约车司机已接近饱和。司机的数量增加，单量却没有显著变化，分到每位司机手上的单量变少，司机的收入就被压缩了。调查显示，网约车的主要消费人群是月薪8200元以上的较高水平收入人群。艾媒咨询2021年的数据表明，每天都用网约车的消费者占比约为9%，贡献了近54%的订单量。根据数据推测，这一部分收入相对较高人群大多分布在一二线城市，在运力饱和之后，一二线以下的城市就面临着较大的竞争压力。

近几年来，各大网约车公司都降低了司机的准入门槛以招募更多的人补充运力，缩短乘客的等待时间以获取订单。大平台能迅速扩张，一些小平台也能分得一杯羹，这样的野蛮生长使得运力迅速饱和。随着监管不断完善，一些城市开始严格审查双证，单证司机的接单将会受到影响。愈发艰难的行业，司机和平台都在承受着巨大的考验。

文章部分数据及观点来源：豹变

舒晓飞投顾编号：A1150613120001

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