极星发力，Polestar 4谍照曝光，今后每年一款新车

Polestar极星全新SUV的消息也有一段时间了，日前Polestar 4车型路试谍照终于曝光。

这是一台纯电轿跑SUV，定位在Polestar 2与Polestar 3之间，将基于PMA平台打造，该平台也是吉利SEA平台下的一个电动分支版本架构，由此判断，新车或在中国生产，并供应海外市场，未来将与纯电动版的保时捷Macan等车型竞争。

车型方面，Polestar 4将采用“贴地”设计和“轿跑车顶线条”。另从车辆的轻量化轮辋和大尺寸刹车盘来看，其将拥有不错的性能表现，或将搭载前后双电机与四轮驱动，预计续航里程可达700km。预计将于2023年推出，海外起售价预计为55000欧元起（约合人民币39万元）。

极星目前在售共两款车型。从小众的百万元级高性能新能源车型切入，极星于2017年推出第一款产品极星1，一款搭载插电混合动力的GT跑车，售价高达145万；随后推出的极星2，售价区间为25.28-33.80万元，三款车型，入门续航485km，高续航版本565km，官方零百加速分别是7.4s和4.7s。

极星品牌计划将每年推出一款新车。

第三款产品Polestar3是一款纯电动中型轿跑SUV，也是品牌首款纯电动SUV，将采用下一代可拓展产品架构SP2平台打造，车身长度接近5m，WLTP工况下续航450-600km，可在4s内完成0-100km/h加速，计划于2022年内发布，并将在中国和美国分别投产。

新款4门GT Polestar 5则预计2024年到来，将采用该汽车制造商研发团队内部开发的新型粘合铝平台，所带来的好处是，Polestar 5的抗扭刚度水平将优于传统双座跑车或超级跑车。

2021年极星全球零售网点数量突破100个，增长超过一倍，预计到2022年底，这一数字将增加到150个。

按照极星品牌今年初发布的消息，其在2021年实现了2.9万台的全球销售目标，同比增长185%。2021年，极星全球业务从10个市场扩张至19个，增长主要来自欧洲和亚太地区。进入2022年，极星将目标销售设定在65,000台，同比2021年增长124%。同时，目标到2025年将销售额较2021年增长10倍至每年29万辆。

@一同君：

不同于其他任何品牌，极星选择了一条非常“艰难”的路，致力于减少商业模式和产品对环境的影响，极星要做的远比产品端的输出来得更为宏大。相信极星对新能源发展的循循善诱，终究会为整个汽车产业的转型，带去一个可行的方向。