两轮变四轮，小牛跨界造中大型SUV，新车动力是卖点，续航是亮？

小牛电动车家族要造汽车了，并将汽车品牌定为牛创，明年新车即将上市，这个消息一出，很多网友炸锅了，小牛也要跨界了，两轮边四轮，这车造出来的怎么样呢？

据说小牛电动汽车会从增程还有纯电两个方向去研发，并且开发了Gemini双子平台，其实早在今年3月份，网上就有小牛电动汽车的公开的渲染图，这款车的车轴有2010mm，被定为为四座小型纯电动车，时隔半年多，牛创的品牌终于正式发布了，并将全新的车型命名为“自游家”，是一款中大型SUV，从官方爆出的中大型SUV这一定位来看，新车并不是早前发布的渲染图车型。

这款中大型SUV，走的是豪华路线，5座布局，车内采用了精致的刺绣工艺，搭配了12.3英寸的仪表盘和15.6寸的中控屏，这个尺寸就现在来说， 真的算是“巨无霸”级别了，而且还搭载了自主研发的智能管理系统，配备有智能座舱和智能辅助驾驶系统。

车子的外观并没有太多信息，不过根据小牛以往的设计风格，小编认为它的外形设计会偏年轻化，动力会是它的最大卖点，而智能化和续航里程会是它的最大杀手锏。据说相关车型已经默默研发了3年，并且完成了超百万公里的冬夏测试，明年3月就会开始量产。

小牛进军电动汽车会不会成功呢？网友们也是意见不一，有的朋友认为小牛之前的电动车可是行业的颠覆者和领跑者，被誉为电动车界的“特斯拉”，毕竟“智能化”和“锂电化”一直是小牛电动的优势所在。

其实小牛从小型二轮电动摩托，到小型四轮EV，还是比较有可行性的，像五菱宏光MINI也是看到了小型EV的空白市场，走出了自己出奇制胜的路线，价格亲民，经济实用！但是中大型SUV，小牛可能需要一些努力，才能得到市场的认可呢，毕竟提到中大型SUV，人们往往想到的是豪华，舒适，空间等元素，例如，我们现在能想到的“理想ONE”“岚图”“蔚来”等等。

中大型SUV对应的高端市场需要的不仅是过硬的产品实力，还需要品牌的社会属性，摆在小牛面前很现实的问题就是品牌的认可度和市场销量。

话说现在进军新能源汽车的互联网品牌越来越多了，资源的整合和配置已经将电动车的门槛降低了，但同时也意味着行业的竞争进入白热化阶段，这条赛道上，新势力的凸起必然会和老品牌存在势力交锋，而谁会到最后，还要市场说了算。

不过有竞争才有发展，看看月销13000辆的理想ONE，就知道这个市场确实需要更强有力的竞争对手，小牛的跨界电动汽车，你会不会买呢？欢迎评论区留言哦！