新能源汽车的真相！

阿婆主说的我非常认可，但又好像没触及更深刻的东西——基于化石能源的技术边际效应。

我们应该认识到，所有内能-机械能转化的能量转化技术都早已出现了边际效应，几十年来，内燃机的能量转化率都在竞争小数点后面的部分。甚至连火箭这种，都已经开始拿数量换质量了（火箭越造越大）

因此，与其争夺边际收益，不如开疆拓土——电能

距离视频发布，已经一年多了，大家应该都听过见过如下东西：电动农用机械、电动无人战车、武器用电动无人机、电磁弹射航母

那么我请大家考虑一下，已知电动机的瞬时扭矩可以做到非常大，同时，电动机可以直接驱动每一个车轮，如果坦克使用油电混合驱动，那么灵活性是不是完全碾压柴油坦克？由超大功率电动机驱动的船只螺旋桨，是不是比燃油船只更加灵活？

另外请大家思考，已知电动系统可以做到厘米级尺寸，那么对于狭小空间的争夺，电动无人机更加游刃有余？

现在的问题就是，谁能造出来体积小、噪音更小、发热更少、瞬时功率足以驱动坦克的电机；谁能造出来足以让坦克满负荷工作十数小时的电池；谁的电路板能在战场环境下，允许上百安的电流安全稳定受控；谁的坦克能用秒级时间完成充能；谁的坦克能在无法接受无线电信号的情况下完成任务。

我国率先进入电动汽车领域，能快速积累大量的三电专利，培养出海量的三电人才，更大概率能率先突破上述难题。

想象一下，如果一场战斗的红方有大量高机动、长续航、自主决策的无人战机（车），而蓝方的战机（车）还在烧油，还需要投送活人士兵，那么蓝方似乎就没什么胜算了。

你问锂从哪来？如果要让坦克实现上面那些目标，电量远不是锂电能实现的。这就是电动武器的另一个好处——产生电能的方式太多了（手动狗头）