法拉利比诺托表示全责的车手应该为F1中但撞车损失买单

法拉利认为，如果车手被认定造成了事故，F1应该考虑让车队支付其他赛车的维修费用。

红牛车队在过去两场比赛中面临巨大的撞车损失费，因此呼吁重新考虑F1的预算帽规则，而法拉利车队负责人比诺托则提出了一个激进的想法。

法拉利车队的查尔斯-勒克莱尔在匈牙利大奖赛的第一个弯道被兰斯-斯特罗尔撞倒，比诺托说这种情况需要重视。

虽然他不认为为维修提供额外的津贴是今后正确的做法，但他认为，那些在事故中被认定为全责的车手的车队必须为他们给对手造成的损失买单。

"很显然显然，在目前预算帽的规则下，如果你是事故的无责方，在事故中遭受的损失可能比以前更加严重”

"要在车队的预算中剔除这一部分损失吗？我不确定这是否是解决问题办法。我认为这可能是很难被监督的”。

"但我认为，我们可以考虑的是，如果一个车手有问题，该车手的车队至少应该向其他车队支付损失和维修费用。这将使车手们更加负责任。"

比诺托的评论是在红牛车队连续第二场比赛面临昂贵的碰撞维修后发表的，这让红牛车队感到新的头痛。

就在两星期前，红牛因马克斯-维斯塔潘在英国大奖赛上与刘易斯-汉密尔顿的高速碰撞而面临180万美元的账单，它在匈牙利赛道上又经历了一次惨痛的遭遇。

失控的瓦尔特里-博塔斯在匈牙利的第一个弯道追尾，引发大面积事故事故，使红牛二人组维斯塔潘和塞尔吉奥-佩雷斯受到严重车损。

虽然维斯塔潘能够继续比赛并最终获得积分，但佩雷斯不久后就停了下来，车队担心他的引擎会报废。

红牛车队的老板克里斯蒂安-霍纳认为，他的车队现在面临着另一个重大的预算问题，在已经达到1.45亿美元预算上限的情况下，还要为损失买单，这不公平。

他希望国际汽联调查此事，并试图找到一种方法，使车队在事故不是他们的责任时不会受到经济上的惩罚。

霍纳说："在预算帽的大环境下，这非常肉疼"。当被问及钱从哪里来以支付最近的事故时，红牛在去年冬天已经不得不进行裁员以确保不超过预算上限，霍纳说必须做出牺牲。

他说："很明显，FIA必须慎重考虑什么实在预算帽的计算之内，"他说。"尤其是备件和发动机，这一点特别令人担忧。我认为我们需要与国际汽联重新讨论这个问题，因为最终会影响所有车队，而不仅仅是红牛。"