长城汽车该如何接招？比亚迪方程豹将推硬派SUV、皮卡
比亚迪F品牌酝酿已久，其正式命名终于在近日落地，正是去年8月注册的“方程豹”。
目前方程豹的官微已经上线，但尚未发布内容。
作为比亚迪全新品牌，方程豹定位介于腾势与仰望之间，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，车型将横跨SUV、跑车、皮卡等多个品类，价格范围在40万-60万元。
至此，比亚迪全线覆盖十万级到百万级细分市场。
方程豹首款车型将是一款硬派越野SUV，有“小号”仰望U8之称，预计售价50万左右，本月即将正式亮相。这款车很容易让人想到同级的坦克500 PHEV，不过从定位上来说，揽胜极光和发现运动版或许会更贴合。
方程豹全新皮卡车型也已曝光，预计售价40万左右，同样的，这款皮卡除了很容易让人联想到山海炮，往高了说也将抢占福特F-150的市场，重新树立自主品牌高端皮卡的形象。
方程豹的到来，最紧张的应该是长城汽车了。从比亚迪宋PLUS接替哈弗H6成为新晋SUV销冠开始，比亚迪和长城两大车企似乎就开始杠上了，不过这也不能说比亚迪针对长城汽车，在轿车、SUV、MPV都大获成功之后，比亚迪不可能止步不前，进军皮卡、硬派SUV、跑车这些从未涉足过的领域只是时间问题，只是比预料来的更快。
并且不得不承认，即便不是比亚迪，也会有别的品牌来做这件事，一如长城汽车当初在皮卡领域树立权威、坦克品牌打破进口越野在国内的垄断，自主品牌向上突破是大势所趋，只是这一次长城汽车慢了一步，如果当初长城汽车能加快量产沙龙汽车，或许也会有着不一样的结果，今年3月，当沙龙汽车与欧拉整合，而比亚迪仰望品牌勇立潮头的时候，比亚迪也彻底占了上风。
好在是长城汽车的hi4四驱电混技术正在发光发热，5月中旬上市的哈弗枭龙系列销量超过3千，后续或许还会有所提升。另外可以看到长城汽车正在产品定位和车型配置上进行调整，魏牌就是个典型，也有着不错的效果，新摩卡DHT-PHEV虽然只上市了一款车型，但上市7天订单已经破万，要知道2022年整年摩卡DHT-PHEV的销量也只有五千多。既然方向正确了，长城汽车重回巅峰也不是没可能。
总的来说，在冲击高端这条路上，自主品牌齐头并进，虽然是竞争对手，但也是相互前进的动力，并且最终都是为了强大国产车，让国内外的用户看到自主品牌的技术一点不输合资车、进口车。不过说回来，在未曾涉足的硬派SUV、皮卡等领域，比亚迪究竟会带来怎样的全新体验呢？也让我们拭目以待。
