【科普】前进的兄弟-中国铁道部|大连机车车辆厂|红旗型蒸汽机车
上世纪50年代初期,我国开始进行国产大功率蒸汽机车的研制工作。这时,大连机车车辆厂在仿制苏联FD型蒸汽机车和LV型蒸汽机车的基础上研制了轴式1-5-1的和平型蒸汽机车。
研制
1958年,大连机车车辆厂在完成了和平型蒸汽机车的设计制造后开始根据苏联L型蒸汽机车的经验开始进行轴式1-5-0的大功率蒸汽机车的设计。这边是本集故事的主角-红旗型蒸汽机车。
红旗型蒸汽机车功率3080马力,是中国铁路功率最大的蒸汽机车。同时红旗型蒸汽机车不设第五对从动轮,这使得机车的钢铁消耗量较和平型蒸汽机车降低17%,整备重量由前进型蒸汽机车的200吨下降为180.5吨但黏着重量由前进型蒸汽机车的100.5吨上升到103吨,机车牵引力较前进型蒸汽机车上升10%。红旗型蒸汽机车锅炉火箱采用电焊结构,并将锅炉底圈、拉撑、锅腰托衬板等处改为电焊结构,因而整个锅炉上找不到一个卯钉,这就大大简化了制造工艺并节约了材料,同时机车锅炉采用上提式调整阀,干燥管位于锅炉外以增加锅炉容汽空间。同时红旗型蒸汽机车采用C3型自动加煤机,有效减轻了司炉的劳动强度。但当时蒸汽机车乘务员有节煤奖,因此加煤机反而显得多余。
在经过3个月的设计制造后,首台红旗型蒸汽机车在大连机车车辆厂下线。
试验
到1959年,大连机车车辆厂累计试制了两台红旗型蒸汽机车。
在经过了短期试运行后,大连机车车辆厂针对机车运用中较多问题进行了局部修改。
改造项目包括：
①改进废气风装置:在原烟箱前方加长50mm,废气喷口与偏距烟筒尺寸增加500mm,废气出口直线引导部分加长至90mm,并将内烟筒裙管部直径由800mm增至850mm
②机车动力性能的改进;将机车构造速由90km/h减至80km/h,並在机车与煤水车问加装复原装置,以改善机车的动力运行性能,减轻振动。
1959年,唐山机车车辆厂根据大连机车车辆厂提供的图纸试制第三台红旗型蒸汽机车。随后对这台机车进行了重载牵引和高速运行试验。
出师未捷
由于红旗型蒸汽机车设计时间短,同时由于机车固定轴距较大,经常挤坏道岔;又因无从轮转向架,高速时摆动较大等原因,大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂只试制了3台机车。在1964年和平型蒸汽机车定型后,红旗型蒸汽机车的研制就终止了。
结语
作为中国铁路功率最大的蒸汽机车,红旗型蒸汽机车虽未获得量产的机会,但他也为中国蒸汽机车的发展做出了自己的贡献……
——（完）——
参考资料：
《四十年中国铁路机车大全》
《中国蒸汽机车科普(七)——红旗型蒸汽机车》
《红旗型蒸汽机车-蒸汽机车吧》
《【火车科普贴】S07E02：《赤旗》——大连厂|中国铁道部红旗（HQ）型蒸汽机车记录性短片-双鱼座列车》
