首款中型纯电SUV 雷克萨斯RZ

雷克萨斯悄无声息地在国内市场投放了一款全新的纯电车型：RZ。作为雷克萨斯首款中型纯电SUV，售价36.99万-45.99万。

雷克萨斯RZ和同胞兄弟bZ4X一样，基于丰田e-TNGA架构进行打造。外观上，雷克萨斯标志性的纺锤形中网，在RZ上进行了封闭式的“修改”，让整车能够尽可能保留了雷克萨斯家族元素同时，还能够让消费者感受到些许的不同。而在尺寸方面，和bZ4x的轴距一直，都为2850mm，但却因为外观套件的因素，让整车略比兄弟车型要长，看上去也更富有冲击感。

内饰设计上，雷克萨斯RZ承袭了雷克萨斯较为简约且居家的设计风格，并没有太多高科技两眼的元素。但是在细节上，RZ的配置还是挺丰富的。包括全液晶仪表盘、HUD抬头显示，14英寸的中控屏以及最新的Lexus Interface多媒体系统等等。同时，针对驾驶员打方向等驾驶层面上，雷克萨斯RZ也做了更细致的优化，特别是在转向电控数据上，能够更好地根据实际的工况场景，调整自己的转向比例。这样也促使选择了半幅式方向盘的消费者，能够在掉头的时候，没有这么容易出现误操作。但实际体验如何，还有待市场方面的进一步“捶打”。

动力方面，雷克萨斯RZ只提供1种动力选择，前后双电机系统，前电机150kW、后电机80kW。配备71.4度动力电池，CLTC续航里程为520km。虽然，雷克萨斯RZ拥有较多的实用的科技配置，并且在用料、实际质感上，都会比挂丰田标志的同胞兄弟要高出不少，可是在这个价格区间中，大5做的纯电或新能源SUV，中国市场已经“内卷”出非常多破局产品力的车型。例如早前上市的理想L7、蔚来EC7、小鹏G9和智己LS7。并且同属这个价位意外，国内品牌还具备更加鲜明的产品特色。可见，雷克萨斯RZ在国内的市场目标用户，除了忠实的雷克萨斯老粉以外，要另觅新的增量，真的要多下点功夫了。