电动观光车与燃油观光车-怎样选择合理化景区观光车运营方案？

电动观光车，你可能没有坐过，但是肯定见过。在旅游景区、大型度假区、观光旅游区经常能看到它一骑绝尘的身影。电动旅游车属于电动观光车的一种，它采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可运用。而且操作起来非常简单、运转本钱低价，一公里耗电量不到一块钱，比燃油车要省多了。关于一些有采购计划的景区单位来说，电动旅游观光车的报价是几呢？它到底贵不贵呢？

跟汽车一样，电动旅游观光车也分配置的，也要分座排数量，价钱从4万元到8万元之间不等。普通来说，8座半封锁的电动旅游观光车价钱在4-5万元左右。8-14座的低配车辆价钱范围在5-6.5万元左右。14座以上的价钱7-8万元不等。 车身所用的玻璃钢或者吸塑件的价钱差异并不算太大。8座车也可以认定为9座车，由于第一排可以以为能做两个人，也可以以为能旅游观光车，你可能没有坐过，但是肯定见过。在旅游景区、大型度假区、观光旅游区经常能看到它一骑绝尘的身影。电动旅游车属于电动观光车的一种，它采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可运用。而且操作起来非常简单、运转本钱低价，一公里耗电量不到一块钱，比燃油车要省多了。关于一些有采购计划的景区单位来说，电动旅游观光车的报价是多少呢？

它到底贵不贵呢？跟汽车一样，电动旅游观光车也分配置的，也要分座排数量，价钱从4万元到8万元之间不等。普通来说，8座半封锁的电动旅游观光车价钱在4-5万元左右。8-14座的低配车辆价钱范围在5-6.5万元左右。14座以上的价钱7-8万元不等。 车身所用的玻璃钢或者吸塑件的价钱差异并不算太大。8座车也可以认定为9座车，由于第一排可以以为能做两个人，也可以做3个人，这个国度没有硬性的标准。所以8座(9座)电动观光旅游车再往上就是11座(12座)观光车了，上到12座之后，需求标配4千瓦或者5千瓦的电机，国产或者进口的控制器，48伏或者72伏的维护型电池或者免维护电池，价钱会有所上扬。

14座17座23座燃油观光车是大型内燃观光车设备,采用国际品牌内燃发动机驱动,动能强劲且不用担心续航问题,最大爬坡度可达30度,是拥有较大坡度场地的理想选择。相对于电动游览观光车燃油（内燃）观光车的优势在哪？

首先我们要明白，燃油观光车和普通汽车一样，都是汽油机驱动，从爬坡性能和续航里程来说，这是内燃观光车优势所在。

然后就是续航，景区观光车每天来来回回要跑很多趟，如果用电动观光车，电量消耗快，充电用时时间长，要是游客等着坐的话，那也是一种损失，毕竟过了这个村就没有这个店了。而内燃观光车就不会出现这个问题了，燃油观光车用的是汽油的，油箱是50L的，只要加油就可以跑，就算油用完了，再加就是。

再说这个维护成本，电动观光车虽然充电比较方便，但是在时间上也要合理的管理，不要让电池亏了电，不然换一组电池要大几千元，电池的使用寿命是2-3年左右，燃油观光车的话就不会存在这个问题，所以景区选择燃油观光车还是很多的!

综上：电动观光车和燃油观光车均有各自的优势所在，旅游景区要根据自身的实际情况来选择电动观光车或者燃油观光车的运营方案。