满血复活----DDG-62回归现役

        6月13日，美国NAVSEA（海军海上系统司令部）宣布，DDG-62菲兹杰拉德完成历时两年半的维修和现代化升级工作后，离开英格尔斯造船厂，启程前往新母港圣迭戈海军基地，划归DESRON 1（第1驱逐舰中队）管理。

       2017年6月DDG-62发生撞船事故，造成7名舰员遇难，随后美国海军雇佣半潜船于2018年1月将其送回英格尔斯造船厂进行维修工作，同时原本安排在2019财年的HM&E（船体机电）也一并进行，2019年4月DDG-62重新下水，这次维修和现代级升级预计总共耗费了5.23亿美元。

        重归现役后的DDG-62已经升级为基线5 2020/基线5.4.0，BMD 4.1.2，和维修前安装的基线5.3.9，BMD 3.6.4最大的不同就是BMD 4.1.2在设计之时就和基线5 2020整合为一体，而不再是一个后期打上的补丁软件，这让基线5 2020可以在防空和反导任务之间高速切换，做到近乎同时执行防空反导任务的效果，另外还增加了发射SM-6的能力。

        基线5 2020下一阶段将往基线5 2023/基线5.4.1发展，硬件上最大的不同是为SPY-1D换装GaN材质的LNA（低噪声放大器）以获得8分贝的增益；再下一步则是计划重启数年前因为自动减赤而无法实现的伯克全员基线9计划，美国海军鉴于在宙斯盾虚拟化上取得的初步成果开展了数个项目，VPS（虚拟试点舰船）增量2项目就是其一；该计划旨在借助虚拟机让军规电脑也能运行基线9，从而让现役的21艘伯克I/IA/II付出更少的钱即可升级到接近基线9的能力，将基线5彻底扫出历史舞台，现在该项目正在设计研发阶段，DDG-78波特已经被选中作为试验舰，计划在2024财年末完成所有设计、装舰和测试计划。（本文为L大原创）

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