【常州公交】【新桥初探】B13 锦海星城开往火车站公交中心站 第一视角PO...

B13这条线路前身是13路，由小新桥发往小营前路桥市场，也是那边的人进城最方便的线路，当时19路只到华联吉买盛（现在的新北万达）也没有1811，然后还有就是城郊线路35路（火车站-孟河）44路（新桥-渡口），35路因为有人售票的原因，大部分乘客宁愿坐13路去换个别的线路去火车站也不愿意直接35路去火车站

2008年的时候，这条线路就被BRT化，刚巧不巧就只需要在番号前加一个B，也不需要太多区分，从小新桥公交中心站到火车站公交中心站，投放车型YS6120QG，同时将13路用的KLQ6108GE3全部给了59路（后来又去了57）同时为了鼓励（强迫）坐BRT线路，把35路直接腰截到了小新桥公交中心站，这样59便成了孟城到火车站的最优选择（很无奈，你懂的，59在20年也嘎了）后来35的支线还从孟城撤出来了，不过后来还是去北站了

2011年，伴随着小新桥镇改革，小新桥公交中心站所有线路搬到了一个靠近小新桥镇的小区的场站，命名也根据小区名命名——锦海星城，这个场站2010年就有了，是19路华联吉买盛场站消失后延伸过去的，后来顺带把小新桥线路也搬了过去

2012年，京沪高铁常州北站的建成，配套的公交场站也建成，就把35 44 44-1都搬到了常州北站，只剩B13 19两线

2013年，B13更换车型YS6121NG，原车型刷绿给41路用（已于2018报废）

2014年，B13更换车型KLQ6129GAHEVC5A，（现在这些海格在4 11 320 321使用）原车型投放1111路以及巴士公司的16路（1111的还在苟延残喘，16的已经停驶了）相应的丹黄和qg给了46和31

2016年，新购买的太阳能电电气HLJ6122PHEV到货，配给了B13，同时把换走的海格给了B11（B11把常隆甩给了320 38 321，现在在1 38 271上苟延残喘，qg给了302）这些车和海格混跑

2017年，YS6122NG1到货，替换了龙华电电气，把龙华甩给了B2 B21（现在在B21使用）

2021年，福田BJ6123EVCA-53到货，把海格和6122全部替换走给了11（使得11路反向升级，宇通给了48 93，现在在36 93）