现代Ioniq 5 N准量产车型设计曝光，输出高达576匹

上个月现代在N Day年度性能盛会上，首度揭露了高性能电动车的未来规划，同时预告由Ioniq 5升级而来的高性能车型——Ioniq 5 N，即将于2023年正式登场。虽然去年曾在海外捕捉到该车的测试车，不过当时模样看起来跟标准版Ioniq 5相差无几，直到近期才捕捉到身穿伪装的Ioniq 5 N原型车，确认准量产设计比想像中还要飒。

从照片来看，Ioniq 5 N除了更换上大尺寸的轮毂、低扁平化的轮胎，升级刹车系统之外，车头及车尾造型也有经过修改，虽然碍于伪装还无法清楚辨识。但不难发现前保险杠的设计更具侵略性，包括中间带有大面积的进气坝，两侧有引导空气到前轮的进气孔，下方还有突出的下扰流。最耐人寻味的是原本平坦的引擎盖多了三道隆起的肌肉线条，增添了不少性能气息。

视线移至车尾，则可发现后保险杠同样按照前保险杠的样式进行重新设计，将可优化空气力学的后下分流器融入造型之中，再搭配中间有个V形凹槽的特殊尾翼，但不确定这个V形凹槽是不是为第三刹车灯的预留位置，毕竟Kona N、Veloster N也都有类似的设计。

此外，如果按照Ioniq 5 N与起亚EV6 GT之间的双生关系，估计Ioniq 5 N会继续采用双马达四驱设定，最大输出一样设定在576匹、740N·m，0-100km/h加速也有望在4秒内完成，极速则可达到260km/h。不过，据国外媒体报道，目前原厂工程团队还在调整Ioniq 5 N的底盘及悬挂系统，希望能进一步改善操控性，问世后除了跟起亚EV6 GT上演兄弟“残杀”的戏码，估计还会与特斯拉Model 3 / Model Y的Performance车型竞争。