杜卡迪销量增长停滞，中国市场拖后腿，前三季度同比下降近一半

杜卡迪为什么相较于其他几个大贸品牌，优惠的力度显得格外的大，原来是因为这个原因！最近，来自澳大利亚mcnews的一篇新闻报道显示，杜卡迪第三季度中国地区的销量同比下降了46%，近乎腰斩。

新闻原稿显示：截至2023年前三季度，杜卡迪向全球杜卡迪车友交付了47,867辆摩托车，与2022年同期（49,858 辆）相比下降了-4%。不过杜卡迪在主要市场的交付量基本保持稳定，意大利增长了2%（8,474辆），美国增长了 2%（6,704辆），德国增长了 1%（5,764辆）。中国作为杜卡的第六大市场，销量大幅下降，与2022年同期相比，交付量减少了 46%（2,201辆）。

2023年前9个月，杜卡迪车迷最喜欢的车型是Multistrada V4，在2023年1月至9月期间全球交付了8,680辆，而仿赛车型Panigale V4的交付量比上一年增长了22%，2022年底推出的Diavel V4也获得了大批拥簇者，在全球交付了2,417辆。

不过在中国市场却格外相反，Multistrada V4系列并没有预期的火爆，反而是几款仿赛车型一直供不应求，另外Diavel V4直到最近才开始陆续交付，而这种大尺寸的运动巡航车型，在拥挤的城市当中难以发挥出车型优势，因此杜卡迪的Diavel系列在中国市场并没有海外市场那般火爆，前些时候的Diavel系列大降价也说明的这一点。

众所周知当下中国摩托车市场形势不好，所有的品牌都有被波及，在这种情况下多数品牌都在降价自救，而这种局面2024年应该还会继续。不过杜卡迪全球销售和售后服务副总裁Francesco Milicia接受采访表示：“由于复杂的市场形势，我们目前在中国的销量正在下降，但是在这个国家，杜卡迪深受人们的喜爱，并且我们拥有一个优秀的杜卡迪爱好者社区。我们已经根据具体情况制定了全面的行动计划，我们将继续密切关注市场，目标是使其恢复到过去的水平。”

Ducati World 2024正在如火如荼的举行当中，作为杜卡迪历来的年度新品发布会，目前已经发布了Multistrada V4S Grand Tour、DesertX Rally和Multistrada V4 RS，多款车型的集中发布，也会进一步刺激杜卡迪的销量，不过中国市场的销量就不太好说了，依目前的形式来看，内卷仍将继续。