卡卡速电｜“共享风”吹向新能源，两轮电动车迎来大时代

电动车共享充电柜，顾名思义，就是为电动车电池充电的柜子。充电柜由多个格口组成，每个格口都有一个充电插座，可以放置电动车电池进行充电，使用起来比使用充电桩时更安全，而且共享充电柜门设计和电控锁的使用，也保证了电池存放的安全。

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据数据统计，我国电动车年销量超过3000万辆，我国两轮电动车保有量约4亿辆，在国家倡导绿色出行的政策下，电动车对于越来越多的人来说，已经成为一种交通工具。不过，大部分用户都面临着电动车续航的焦虑，好在随着电动车共享充电柜的出现，这种焦虑逐渐得到缓解。

电动车共享充电柜也满足了外卖人员的燃眉之急。根据相关调查数据，对于快递员来说，电池一天要更换2-3次，这样外卖员使用电动车共享充电柜，就可以不用担心外卖送到的一半电动车突然没电的情况。骑电动车上班的人也不用再担心回家到一半突然没电的情况，这足以证明充电柜是一个可行的商业模式。

如今“共享风”吹向新能源，两轮电动车迎来换电时代更是毋庸置疑。

两轮电动车市场有多大？作为短途出行的首要选择，两轮电动车已经成为“全民代步工具”。

而碳中和、碳达峰目标的提出，推动两轮电动车再次走上绿色低碳出行的强风口，尤其是共享电动车、即时配送等新经济持续推动两轮电动车需求增长。据相关机构测算，锂电池两轮电动车未来三年复合年增长率将超过30%。

两轮电动车行业的爆发式增长，刺激了换电服务等下游产业的发展。

事实上，自2019年4月电动车新国标实施以来，两轮电动车行业已进入铅酸电池向锂电池替代的过渡期。怎么转换？“以换代充”或将成为一个大力推广的新模式。

这种车电分离模式，不仅可以集中、高效、专业地管理电池充放电，而且解决了两轮电动车由充电引发的乱拉飞线、充电入室等城市安全管理问题。因此，电动车共享充电柜也被视为人们生活的一种新型基础设施。有相关机构预测，两轮电动车换电市场规模有望超过1000亿元。

“与四轮新能源汽车换电设施相比，两轮换电领域电动车的使用量更大，因此在更大规模上有更大的发展前景。

然而，两轮电动车置换行业尚处于起步阶段，行业尚无统一标准。例如，很多厂商生产的电动车不能完全满足换电需求，不同服务商提供的换电站的插件接口要求也不完全相同。

相关业内人士说“换电产业的发展需要产业链各方的协调，包括电动车企业和电站服务企业。”

卡卡速电的相关人士看到了这一点，并采取了积极的行动。今年3月，国内两轮换电生态联盟正式成立，近20余家电动车行业单位一致发声“以换代充”模式，共同构建两轮城市基础能源网络。

卡卡速电的共享充电柜可以满足不同类型电动车电池的充电需求，多级充电保护方案，保障满充电安全，为智能充电柜提供定制化服务，欢迎大家的咨询！