独一无二的保时捷panamera4s，车况板正卖家配合，为何没有结局？

都知道保时捷的定制多样化程度能达到一个雨刷器甚至一个门把手，车漆当然也不例外，但要说下图这台车的车漆是原厂选装的你们信吗？

据车主说这是他花13万多原厂特殊定制的车漆，全国仅此一台，好像叫什么水晶金属漆，记不太清了，反正从不同角度看颜色会有一定的差异。

第一眼看上去有点像龙胆蓝的车漆，但换个角度看好像又是紫色，光线暗一点的地方有些发灰色。

这么好的漆全车车衣的保护自然是少不了，毕竟这一身皮就是一台卡罗拉！（卡罗拉：你礼貌吗？以我为计量单位？）

时间不能耽误在欣赏上，回归正题。18年上牌的保时捷panamera 4S，贴了turbo的尾标，马力增加1匹。

这台车是客户不知道怎么找到的个人车源，目前表显是6W多公里，客户问及卖家车况的时候卖家豪言：有一点事故这车我送给你。

虽然都知道这是不可能的，但通过这句话也能看出卖家对自己车子的车况足够自信，当然，虚张声势的可能也不是没有。

和客户约的是中午看车，下了飞机联系客户才知道他今天过不来了，他和卖家沟通了直接去检测就行了，等下把定位和手机号发过来，到地方直接打那个电话就行。

见到卖家拿到车钥匙和手续，现在开始看车。 该说不说能引领豪华车型设计前言的只有两个品牌，保时捷和奔驰，第二代panamera的这套内饰设计语言沿用到现在依然不过时。

四座车型的原因，后排的配置就比较丰富了，电动调节四区空调这些该有的也都配上了，内饰整体磨损正常，也没有明显的瑕疵。

那我们关上车门开始着手按流程检查↓

外观肉眼检查发现轮胎侧壁和轮毂的磕碰痕迹和车衣破损痕迹。

前面说到了，全车车衣，漆面厚度加上车衣的厚度基本稳定在两百大几三百左右的样子，如果不出意外应该都是原漆，那接下来的检测我们就验证下这个意外是否存在。

机舱饰板能这么干净有些同学可能想问了，不是个人车吗？难道又是车商冒充的？起初我也是这么想的，但反复确认后发现这不是表板蜡，而是刚用蒸汽洗过机舱不久，看得出来车主还是很爱惜车子的。

拆饰板的时候顺便检查一下机盖及合页固定螺丝，没动过就是好事。

看到饰板角落缝隙里的灰尘了吗？如果是车商整备应该不会有这种瑕疵的。

下来准备着手机舱覆盖件的检查↓

ABS泵、翼子板固定螺丝、前部水箱框架、前保险杠、保险丝盒、减震器塔顶、防撞钢梁固定螺丝一番检查下来也只有前保险杠固定螺丝存在拆装痕迹，但确认是没有过漆面修复的，相信了解保时捷的同学们都知道为什么要拆前杠，评论区留下你们的答案。

确定了前部没有事故之后我们来看这台保时捷的2.9T发动机，也是一台新时代的产物，塑料盖子拆下检查发动机表面未发现有任何的渗油痕迹。

到手之后换个机油应该没人有意见吧。

来看后边，有些车主的私人物品，大神们可以猜一下是什么？

征得车主同意之后将东西取出车外开始检查，后备箱盖锁扣固定螺丝未见拆装痕迹，如果后面有大追尾的话这东西应该是第一个跑不了的。

底板掀开，这里边检查也未发现问题，总而言之，在没看底盘之前，可以确定车子后部也是没有任何问题的。

panamera的这个东西应该是让我们检测师最操心的东西了吧，空气悬挂，最容易坏的易损件之一。

确定了前后都没有问题之后我们该进行内饰检测了，一项一项来↓

驾驶座脚底、座椅底部未见生锈及熏黑，安全带时间没问题，检查也未发现拆装，可排除维修和更换的可能，四个车门固定螺丝均未见异常。

第二代panamera坐进来之后全屏的虚拟座舱论科技感好像还没服过谁吧，顺手讲车子启动。

仪表表显6W多公里，未见异常故障码提示，发动机运转状况未见异常。

中控功能检测也未发现异常，那我们直接跳到OBD检测。

故障信息刚出来的时候吓了一跳，怎么这么多故障？点进去查看详情发现都是一些间歇性的故障，清除之后目前再未显示。

OK，静态检测的情况基本就这些，下车后便跟卖家沟通路试和底盘检测的事儿，但一个新问题又出现了，卖家说这车今天限号，没办法路试了，想要路试只能等明天。

这种事儿碰见也不是一次两次了，开是开不走了，那咱端走总行吧？找个拖车背到修理厂就行了。

跟卖家说明了解决办法之后卖家觉得车又没问题，再找个拖车去太麻烦了。这···没办法，也只能先给客户打个电话说明一下情况了。

目前来看车确实没问题，但为了保险起见底盘检测也至关重要，最后听客户的意思是就先这样，剩下的他跟卖家沟通，不行的话提车的时候总要去做保养的，顺便让修车师傅帮忙把底盘看下得了。

既然是客户的意思那我们本次的检测也就宣告到此结束了，个人车源的原因再加上客户也不在现场，所以卖家要多少钱就无从得知了，选配什么的大家在图中也看的大差不差了，那么这台车的价格就留给评论区的你们吧~谈谈你们的预期价格~

如果您也有检测的需求，关注微信公众号：逸车道，我在等你~