香港机场业务回升，国泰航空形势好转

国泰航空最近有好消息，由于市场转好，它手头有了点钱，开始为员工加薪。它还准备向优先股支付共计约15亿港元的股息。未来，也有望按时支付所有优先股的股息。         

国泰航空疫情期间遭受重大损失，严重的时候机队八成以上停飞，只剩一些货机支撑局面。它当时自筹了117亿港元，面向港府发行了195亿优先股（认股权证），港府还向它提供了约273亿港元的援助。本次付息，应该是针对195亿优先股，因此也可以说是政府投资获得了利息回报。         

国泰航空复苏的另一个佐证是，五月底传言说它要订购6架777-8F货机，总值约20亿美元。波音777-8F是业界看好的下一代大型货机，经济性好。而国泰现在747货机机队中有6架747-400F机龄已经约15年，运营成本较高。         

但国泰航空和香港机场的业务都还远远未恢复到此前水平。香港机场日前航班量约730班，只有疫情前六成，甚至不及杭州。资料显示国泰航空还有约四成飞机趴窝，特别是A330和777机队，好多还在澳大利亚的沙漠里封存。         

国泰航空计划逐步取回封存的飞机，例如上月底解封了B-KQS，现于厦门太古维护整修。它也在逐步恢复航线，前不久宣布复航基督城。根据官方的说法，它希望今年底将业务恢复到七成，明年底完全恢复。         

国泰航空的股份现在主要由太古集团、中国国航和香港政府持有，是港、中、英联合拥有的大型集团公司。今年一月份在香港政府努力下内地与香港终于恢复通关，国泰航空的客流和收入开始回升，因此它对政府非常感谢。         

从另一方面来说，因为香港机场是香港政府的资产，而国泰航空是香港机场的绝对大客户。因此国泰航空的前途也对香港政府的收入和就业有较大影响，不能够不支持。前段时间的“50万张免费机票”有好多小伙伴都拿到了，其实那就是港府掏钱买下来的。

香港是祖国不可分割的一部分。香港机场在双方努力下航班量已超越胡志明，眼看就能追上曼谷。让我们祝愿国泰公司和香港机场一样，明天都更美好。

         
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