钻进T-4原型机 苏联超音速战略轰炸机的大胆尝试 奠定宇航服基础

相信许多朋友都对俄罗斯莫尼诺中央空军博物馆收藏的T-4原型机印象深刻。

今天，我们跟随摄影师的镜头，进入这架独一无二的战略轰炸机原型机驾驶舱，看一看内部构造。

T-4原型机的两人机组被安置在驾驶舱（红框）内，驾驶舱被一个不加压的隔板分成前后两个部分。飞行员位于前舱，导航员位于后舱。驾驶舱配备了控制装置、发动机、瞄准、导航、航电设备的仪表。

飞行状态时，巨大的鼻锥向上抬起，与机身保持流线形线条。只有在起降过程中，鼻锥下降，让飞行员获得更好的前向视野。

进入T-4驾驶舱需要特殊的登机梯，这样的高度是不是很夸张。

进入T-4需要这样大费周章，恐高的人根本不敢尝试。

打开飞行员的座舱，可以看到内部的仪表已经被拆掉，只留下了满是孔洞的仪表盘。注意照片左侧的导轨，这是弹射座椅的安装位置。

T-4原型机配备的是K-36弹射座椅。

仪表盘可以用空空如也来形容，就连操纵杆也被拆掉了。

从布局来看，仪表板与试飞时相同。而且，T-4使用的仪表相当多都是量产型号，而且操纵杆与苏-24战斗轰炸机非常接近，这给未来恢复驾驶舱的状态留下了希望。

飞行员左侧的控制面板，这里应该有发动机推力控制杆（ORE），现在同样被拆空。

这张照片展示了试飞时左侧控制面板的状态，可以看到四台发动机的四根操纵杆。

右侧的控制面板有一个巨大的矩形空洞。

试飞时的状态，值得注意的是，有一组外露的保险丝。

导航舱内装有导航设备和武器控制装置，仪表板上显示飞行参数的仪表与前舱有部分重叠。由于没有拍摄导航舱的照片，但很可能与前舱状态相同。这是试飞时，导航舱的状态。

试飞员B.C.伊留申和领航员N.A.阿尔费罗夫，他们是T-4首飞机组。

T-4机组必须身穿宇航服飞行，以确保驾驶舱失压时仍然能够飞行。这套索科尔实验航空服是专门负责航空航天救生领域的红星（zvezda）研究所专为T-4飞行员设计的，原物现在收藏在苏霍伊设计局博物馆。

现在，“联盟”号宇航员飞往国际空间站时，就是身穿Sokol-K紧急救援服，其最新改进型Sokol-M将用于俄罗斯未来的航天器。而Sokol系列航天服的技术基础就是T-4飞行员的宇航服。因此，那些声称T-4战略轰炸机计划浪费了13亿卢布的人是完全错误的。