中大型SUV：福特探险者 VS 大众途昂

伴随消费升级，还有更多的二胎和三胎大家庭的用车需求，高品质且实用性更强的中大型SUV成为了更多中产家庭消费者的考虑对象。而在合资品牌中，这一级别车型可选的车也非常多，今天给大家推荐的福特探险者和大众途昂。

探险者是百年福特的三大传奇车型之一，自1990年诞生，至今第六代车型，历经三十余载,福特探险者全球累计销量已突破820万辆。特别是在东北地区，探险者凭借出色的动力性能，深受北方市场的青睐。

相较于探险者沉淀的历史和全球神车的产品地位，2021年才在国内上市的大众途昂，显然就是个“弟弟”了。不过凭借着大众的光环，途昂也收获了不错的销量。

今天这篇文章，我们拿这两款车来进行一次全面对比，看看谁才是中大型SUV的价值标杆？这次对比的车型分别是探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版（35.98万元） ，以及途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版（37.5万元）。

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外观大气

对于探险者和途昂这个级别，这个尺寸的SUV来说，设计可不能跟紧凑型车型一样，必须要体现出更强大的气场。在设计上，两款车给人的第一感觉都是“大气”，整体设计都非常气派，但是在细节上，两款车也有着不同之处。

首先，福特探险者的前脸采用了更符合国人审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，让人看到第一眼就能感受到它的“霸气”。同时，扎实粗壮的C柱与车身同色，加之A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶，既有运动感又有辨识度。

相较之下，途昂在车身设计上更加简洁，没有太多复杂的线条勾勒，看上去就非常“敦实”。不过，值得点赞的是，途昂没有完全采用大众“套娃”式的家族设计，最特别的地方就是前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，搭配会发光的LOGO，进一步提升了整车的科技感。

总体来说，两款车的设计都是大气十足，但在风格上却有所区别。

探险者在设计上更加运动时尚，而途昂简洁、敦实

。而且，为了进一步满足用户的不同需求，探险者还接连推出了硬气运动的昆仑巅峰版和沉稳豪华的赤金版，构成了更完善的家族产品阵营，这对追求个性的人来说，明显是个福音。

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空间体验

对于购买中大型SUV的用户来说，同样也非常在乎其是否具有更大的空间表现。

空间部分，我们用数据说话。首先大众途昂方面，其车身长宽高分别为5052、1989、1773mm，轴距达到了2980mm。而探险者则实现了超越，长宽高分别为5063、2004、1778mm，轴距更是达到3025mm，超过3米。

可以看到，

在车身尺寸上，探险者相较于途昂有着全方位的优势

。加之探险者搭载了新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，采用了特有的短前悬长轴距特质，实际的内部乘坐空间也会更加宽裕。

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内饰方面

在智能科技配置上，探险者四驱钛金版搭载了12.3英寸液晶仪表盘+27英寸超大中控屏，明显要比途昂的10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏幕组合更为高级，不光显示效果出众，并且拓宽屏幕边界也让其能够实现更多功能。

探险者在更强科技氛围的加持下，SYNC+2.0智行信息娱乐系统能够对更多的功能进行语音操控，例如车载服务、娱乐、座椅、氛围灯光等等，并且多种在线功能加强了配置的实用性。

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动力方面

探险者全系搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是Mustang同款10AT变速箱，

最大276马力为同级最高、峰值扭矩425N·m

，并且能够

实现7.8秒破百的成绩

，对于这么大尺寸的SUV来说，动力已经是非常充沛了。

再看大众途昂，主销车型搭载的是2.0T的高、低功率发动机。以途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版为例，其

搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹、峰值扭矩350 N·m，百公里加速时间为8.4秒

，与探险者有着明显的差距。而且，途昂匹配的是7速双离合变速箱，在平顺性方面，和探险者搭载的10AT变速箱有着先天性的差距。

此外，福特探险者只需加92号汽油即可，而途昂则需要加95号，因燃油经济性和环境适应性上，探险者也要更胜一筹。

通过以上对比可以发现，探险者在空间、豪华感、动力、驾控以及智能科技等多个核心产品力方面，都比大众途昂略胜一筹。甚至在面对价格更高的豪华品牌时，探险者都有足够的底气。或许这也是为什么探险者相较于途昂，价格更贵的原因，毕竟一分钱一分货。不过萝卜白菜各有所爱，具体还是根据个人的喜好来选。