Hi4技术上车，哈弗枭龙系列上市，13.98万元起

5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，包括枭龙和枭龙MAX，指导价：13.98-17.98万元。

值得注意的是，虽然都叫枭龙，并同步上市，但枭龙是一款紧凑型SUV，枭龙MAX则是一款中型SUV。

而作为全新系列，哈弗枭龙系列拉开了哈弗新能源全面爆发的序幕。2023年，哈弗将推出包括H序列、龙序列、狗序列在内的6款全新车型、4款改款车型。其中，枭龙系列采用了全新设计语言，并搭载全新Hi4电混技术，这也将成为枭龙系列的核心优势。

枭龙和枭龙MAX在外观上有着明显区别。其中枭龙采用封闭式格栅设计，整车的车身下边缘采用黑色护板，彰显着力量感；枭龙MAX则采用无边界前脸，同时灯组设计更修长，另外枭龙MAX在侧裙、车窗、尾部还加入了银色镀铬条，比较时尚精致。

车身尺寸上，枭龙长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距2710mm；枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。

轮辋方面，枭龙MAX搭载235/55 R19英寸铝合金轮毂，枭龙提供225/60 R18和225/55 R19英寸两种规格轮毂可选。

进入车内，枭龙MAX标配了与中控屏相联的副驾屏，3块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，加上高通骁龙8155芯片，以及最新Coffee OS车机系统，体验上更智能。

另外，枭龙MAX车内用料更显厚道、高级，主副驾座椅均参照SAE95人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等技术，舒适性更好。

而枭龙则采用无边框的液晶仪表和悬浮式中控屏，在当下这样的设计算是主流。

动力方面，哈弗枭龙搭载两档DHT系统，NEDC纯电续航110km、亏电油耗仅5.3L。

枭龙MAX则采用1.5L插混系统，并且标配前后双电机，发动机最高热效率达到41.5%，系统综合功率205kW，综合扭矩585Nm，百公里加速6.8s，WLTC工况下，馈电油耗 5.5L，综合油耗仅1.78L，NEDC纯电续航105km，并支持快充。同时提供纯电、纯电优先、智能混动、电四驱共四种驾驶模式。

此外，枭龙MAX同级独有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可实时对前后轴进行智能分配和动态调节，在面对低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困等极端场景时，可迅速调整车辆车姿，确保安全。

@一同君：

伴随枭龙系列的上市，哈弗正搭建全新的新能源网络，截止目前，已经有150家全新独立的哈弗新能源渠道投入运营，预计到2023年年底将实现全国超过800家店面运营，并将通过全新的品牌形象以及展厅布置，透明、高效的线上移动端下订模式，确保每一家店面实现一致的硬件与软件标准。这也让我们看到哈弗全面转型的决心，以及坚持长期主意、为用户造车的底气。

而从产品上来说，枭龙系列搭载的Hi4技术过硬，被认为是“全世界最好的混动技术”，也备受市场期待，加上“四驱体验 两驱价格”，这把高端局，你觉得哈弗会“胜利”吗？你是会钟情于比亚迪还是为哈弗打CALL呢？