行业｜丰田全面电动化、吉利力帆成立合资公司、比亚迪高端品牌

一、丰田全面电动化

12月14日，丰田掌门人丰田章男在媒体沟通会上宣布了震惊行业的电动化战略。

到2030年丰田将推出30款纯电动汽车，并将在2030年前累计投资8万亿日元（约合人民4478亿元）用于开发全产品线电动汽车，包括技术研发、设备投资等。

在纯电动领域，丰田计划将4万亿日元（约合人民币2239亿元）用于纯电动领域。此外，将把电池研究和生产的支出增加到2万亿日元，高于今年9月宣布的1.5万亿日元。并计划在美国北卡罗来纳州建立一个电池厂。

在战略发布会上，丰田对外展示了16款预计于2025-2026年前陆续上市的电动化车型。预计到2030年纯电动新车的销量将大幅提高至每年350万辆。

雷克萨斯将转型纯电动品牌，从2030年开始只研发纯电动车，在中国、北美和欧洲电动车年销量达到100万台；2035年，100%雷克萨斯新车都将为电动车。

以丰田为代表的日系品牌，在汽车电动化浪潮面前一直显得动作迟缓。不过，丰田一直致力于为碳中和做一些力所能及的事情，这样看来，也就不难理解丰田此次行为了。

二、吉利、力帆成立合资公司

12月13日，港股吉利控股发布公告，公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均50%。此外，经双方协商一致，双方可另行指定主体进行出资。

此前，在市场竞争以及公司自身经营问题等的影响下，力帆深陷债务危机，于2020年7月申请司法重整。随后，吉利借助重庆满江红企业管理有限公司参与力帆重整。

今年5月，完成重整的力帆重启汽车业务，首款换电车型力帆80V在两江新区量产下线。

力帆80V是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车旗下第二款量产车型，基于吉利GBRC换电平台打造而来，是吉利旗下首款采用换电的电动车。资料显示，枫叶汽车是枫盛汽车科技集团有限公司旗下的汽车品牌，而枫盛汽车科技集团有限公司是吉利科技集团有限公司旗下全资控股公司，目前已布局枫叶30X和枫叶80V两款车型。

除了力帆80V外，力帆今年还将推出60S和80X两款换电车型，其中60S将面对出租车市场的换电轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，力帆科技还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。

三、比亚迪高端品牌即将发布

近日在比亚迪技术沟通会上，比亚迪明确将从2022年开始，实施新的品牌战略——两个不只，三个领先，即不只中国，不只汽车；科技领先，品质领先，市场领先。在此基础上，比亚迪将推出一个全新的高端品牌，该品牌将于2022年上半年正式发布。

该品牌拥有全新品牌标识的同时，将建设独立经销商网络，首款车定位高端越野车型，定价在50-100万元左右，将在2022年下半年亮相，2023年上市。

在此前，对于高端品牌的推出，比亚迪乘用车品牌及公关事业部副总经理杜国忠表示，目前比亚迪需要更多品牌向上，也需要更多车型支撑，高端品牌是为了更好地区隔比亚迪现有车系。

在11月，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在社交平台中发文征集大7座mpv的需求，根据反馈：2+2+3布局，能放平等；插电式混合动力需要200公里纯电，综合800-1100公里；纯电实际续航500-800公里，都要快充。从而确定了比亚迪高端MPV的部分属性，值得期待。