二战爆发后美国密切关注战争动态，积极研发新式的装甲武器，尤其是坦克歼击车，T40就是美国在正式宣战后研发的坦克歼击车，原打算大量投入战场，最终却只沦为一个过客。

缺乏反装甲武器的美国

在二战前，美国虽然从没有停止装甲武器的研发，但是独居北美的美国缺乏和欧洲先进水平的交流，不管是设计思路还是技术都已经落后一大截，在将欧洲观察员的报告仔细分析之后，美国的工业机器开动起来，各种装甲武器设计如雨后春笋般冒出来。

当时美国的装甲部队建设思路，即坦克集中使用，用来突破敌人防线等，但是反坦克任务主要交给专业的坦克歼击车，所以优秀的坦克歼击车研制就成为重点项目。

T40坦克歼击车

1941年，美国手中已经有了M3中型坦克，这种坦克的承载力和防护力都不错，适合用来改装，美国也确实用它改装了坦克歼击车和自行火炮。

在那之前，美国曾将76.2毫米炮安装于M3半履带车上，制成了简易的自行反坦克炮，这种临时凑数的装备在北非地区曾发挥了一些作用，可以对付早期装甲不那么厚的坦克，但是缺点也很明显，那就是装甲防护太弱，车体高大，在战场上太显眼。

很快，设计师又在M3中型坦克的基础上安装76.2毫米炮，制成了一款实验坦克歼击车T24，不过军队仍然认为它的体型过于高大，与半履带式的自行反坦克炮没有什么优势。

在珍珠港事件后，设计师又将M1918式76.2毫米防空炮装在M3中型坦克底盘上，这就是T40坦克歼击车。

T40直接采用M3中型坦克的底盘，取消了车体右前方的主炮和上层建筑，在顶部开放式的战斗室正面安装火炮，整车高度有所降低，战斗室四周有较高的装甲板保护，还安装有少量的潜望镜，成员不用探头就能观察外部。这种结构在二战时期算是中规中矩的设计，在测试中T40的机动性、可靠性等方面都很不错，虽说它的主炮型号有点老旧，但是仍然足以应对1941年出现在战场上的大部分坦克型号。

与战场无缘

虽说T40项目进展得很顺利，但是生产上却出现了问题，原因就是库存的M1918防空炮数量太少，总共只有区区27门，如果要大规模量产T40，那么就需要恢复M1918防空炮的生产线。

对于当时的美国来说，他们需要的是最大限度地利用手头现有的生产资源，即便是开辟新的生产线，也是用于新式武器装备的量产，为一款老式火炮投入精力不值得。

再加上当时美国那些安装旋转炮塔的坦克歼击车取得进步，它们的发展潜力更足，具备安装更大威力反坦克炮的改装空间，因此T40就没能走上战场，连技术储备都算不上。

结语

作为一种临时改装的自行反坦克武器，T40应该说是成功的，它基本都是利用手头现有的资源打造，成品的作战能力和同时期其他装备相比也毫不逊色，与黄鼠狼坦克歼击车相比也差不多，甚至可以说北非战场上盟军很需要它。

当然T40项目的终止也不是一件坏事，毕竟它与现有的生产体系相冲突，部队需要的装备要有前瞻性，不仅要考虑到当前的需求，也需要考虑到一段时间以后的需求；在功能升级方面，T40不如其他型号，它的终止能够给其他型号的腾出生存空间。