魏牌蓝山DHT-PHEV：能否颠覆混动市场？
4月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市，新车共推出2款配置，售价区间为27.38-30.88万元。新车定位中大型SUV，采用6座布局，动力方面将搭载1.5T+DHT+P4插电式混合动力系统。
外观方面，蓝山采用了全新的设计语言，造型前卫动感。前脸经过“用户共创”优化，取消了此前大尺寸中网，虽然回归了简洁风格，但是整体气场依然十分强大。除此之外，梯形进气口搭配分体式大灯组，辨识度也相当高。
侧面线条沉稳硬朗，视觉效果尽显成熟稳重。车尾采用贯穿式尾灯组，两侧的“分叉”造型很有特点，并与前大灯相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距为3050mm。
内饰部分，贯穿式中控台设计清爽简约，内置三联屏配置颇为抢眼，营造出很强的科技感。中控屏下方保留有一排物理按键，此举有效提升了操作便利性。另外，空调出风口也被巧妙地隐藏在中控台下方，细节设计很有新意。
动力方面，新车将搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，最大综合功率380kW，最大综合扭矩933N·m，WLTC工况纯电续航里程180km，WLTC综合续航里程能够超过1000km。这套系统支持纯电、纯电优先以及智能混动3种动力模式，另外还有经济、标准、运动等共计7种驾驶模式可选。
魏牌是2016年长城汽车推出的首个高端品牌，一开始以“VV+数字”方式命名产品，并推出VV5、VV6、VV7三款车型，而现在主推“咖啡系列”：摩卡、拿铁、玛奇朵以及新上市的蓝山。
2017和2018年，魏牌销量分别为8.6万辆和13.95万辆，一度成为长城汽车的得意之作。但近几年魏牌销量成绩不再风光，最新数据显示，2023年前3月长城汽车累计销量为219968辆，同比下滑22.41%，其中魏牌累计销量为3403辆，同比暴跌76.18%，仅占总销量的1.55%。而回顾过去的2021年和2022年，魏牌的市场销量表现同样不佳，两年销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。
自2016年11月推出以来，魏牌便被冠以长城汽车创始人的姓氏，定位中国豪华SUV开创者，成立短短6年时间先后历经三次战略调整，包括从高端燃油车到硬派越野SUV再到如今的新能源汽车品牌，但几经波折，一系列的战略调整未能为魏牌带来实质性的销量增长。
根据工信部申报信息，魏牌将发布旗下首款MPV高山，与蓝山形成新能源双旗舰，亮相上海车展。这两款车也是魏牌在向上战略上，最重要的两款产品。从蓝山就能看出来，这次魏牌是铁了心向造车新势力化转型了。此次蓝山从产品到整个的产品定调就非常像是在证明自己：“我之前对造车新势力的喊话，并不是说说而已。”
作为混动中大型SUV，蓝山的主要竞争对手是理想L8，理想L8尺寸5080/1995/1800（mm)，轴距3005mm，长和高都比蓝山略低，宽比蓝山多15mm，轴距少45mm，差距基本可以忽略。不同的是蓝山属于插电式混合动力，而理想属于增程式动力，且理想L8售价比蓝山高3-6万。续航方面，蓝山WLTC纯电续航180公里，476马力，综合续航1200+公里，而理想L8 WLTC纯电续航175公里，449马力，综合续航1100公里。充电方面，蓝山快充30-80%仅需0.42小时，理想L8快充20-80%也只需0.5小时，差别并不大。
在国内汽车市场不断变化的阶段，有个用户群历来是各合资品牌、自主品牌必争之地：那些生活在一、二线城市，已婚且二胎家庭居多，处于事业上升期，能很好的平衡工作和生活，平衡家人和自己，年龄30-45岁的男性。这也是最挑剔的用户群体之一，他们理性、务实，属于高线、高知的社会中坚力量，谁能满足他们的需求，谁就有机会占据新的中国汽车市场。
所以我们可以看到，蔚来、理想争夺的是这部分用户，合资车企争夺的是这部分用户，作为中国转型新势力的魏牌，也在服务这部分用户。
魏牌CEO陈思英发布会上表示，魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在蓝山之中，让其比“500万以内最好的SUV”更好。陈思英将造车新势力定义为“资本派”，而将长城汽车具备长时间造车经验的车企称为“造车派”，他认为：“武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别“、”7年造车只是入门，32年造车是大师”。
在陈思英看来，上个月汽车圈掀起了幅度夸张的降价潮，容易让消费者陷入价格陷阱，掏出兜里的真金白银，为某些品牌的库存车、退市车买单，从而忽略了产品的技术品质和服务。“再加上造车‘资本派’的花式营销、过度包装，让消费者的关注点逐渐脱离了车的本质，市场越发变得无序，甚至很混乱。”陈思英认为，越是这种时刻，消费者越应当理性。好的产品要经得住市场的检验，汽车产品要回归第一性：既好开又好用，而且还耐用。研发、生产制造的背后是几十年经验的积累，长城集团走过了弯路，很多“资本派”才刚刚体验其中难度，要攻克产品的稳定性，使用的耐久性，服务的可靠性，还有很长一段路要去走。
未来，随着新的动力架构的发展，混合动力汽车也将成为市场的重要组成部分，目前魏牌上市的蓝山正在步入这一核心圈，至于后续市场表现如何，我们一起期待吧。
