冰岛之旅——我的三千公里与三千风景
冰岛，是我的梦想之地。无论是火山熔岩、冰川黑沙这一类迷人的自然风光，亦或是电影《白日梦想家中》中滑着长板遨游在美丽的93号公路上，还是维京海盗的盾牌与战船这一类的帝国时代战争游戏元素，都使我对之无比向往。我非常荣幸的在我的访学的间歇能有一次如此充实并快乐的3000公里极地自驾之旅。我在异国他乡的土地上肆意驰骋，踏遍崇山峻岭，越过江河湖海。见过冰川，火山，云层之下的白日梦小镇塞济菲斯厄泽，与格陵兰隔海相望峭壁之上的鸟儿天堂。在深夜徒步于兰德曼纳劳卡的青山奇石之中，在崎岖的F208公路上涉过一道道河流。在阴沉的雨天盘旋在峡湾的悬崖公路之上，在静谧的蓝天之下见证冰川裂片汇入深邃的大海。这次极地自驾之旅让我深刻体验了冰岛的壮美与神秘，这片充满幻想的土地永远留在我的心中。
本文内容为两部分：
1.游记 2. 攻略
旅途开始
Day1 在冰凉的雨中拉开序幕
飞机在夜空中追逐着夕阳，当我的手表渐入深夜时，窗外的天空反而逐渐泛白。当冰岛的时钟指向11点30分，飞机稳稳地降落在地面上。灰蒙蒙的天空下着下雨，敲打在飞机窗户上。从原本盛夏的30°C温暖地方来的我们，立刻感受到了极地的冰冷气息。虽然我们已经几乎等同于一夜未眠，但我们还是打起精神接受了这场登岛洗礼。午夜1点，我们取过车后抵达了位于格林达维克（Grindarvik）的露营地。经过一路奔波我们不想在冰雨里搭帐篷，就直接在车座位上睡下了。
凌晨4点，我们醒来了。天已经大亮，雨也已经停了。由于离check in 时间还有4个小时，并且怀着刚到来冰岛的激动，我们直接开始探索附近的景点。我们沿着427号公路继续行驶，继而驶入42号公路。这里的地貌很特别，公路两侧遍布着喷发而出的火山岩，并且由于火山的滋养，苔藓在其上生长得十分茂盛。随后我们到达了本次旅途的第一个景点——Gígvatnsvatn (Green Lake)，直译过来就是绿色的湖。这是本是一个不太大的景点，连名字起得都非常随意，但却也给我们带来了欣喜。湖水清澈，远望去是一片翠绿色，仿佛一小块翡翠。远处的山峰遍布苔藓，在一些区域露出黄色的土地，那是硫磺的颜色，并且冒着青烟。这是一块已经开发好了的地热区域，虽然地图上显示这里是一个小型湖泊，但是我们到了的时候已经基本干涸，只有少量的温泉水形成的溪流。湖底露出一些温泉孔，有些冒出滚烫的热水，有些则翻滚着火山泥浆。
不知不觉已经到了早上7点多，我们便返回营地check in、洗澡，并领取露营卡。稍作整顿并在周围的超市买了一些早餐后，我们重新出发，沿着42号公路前往冰岛首都雷克雅未克。
冰岛的首都雷克雅未克给我们的感觉更像是一座小城市，大小上他和国内任何的省会城市的规模都无法相比，毕竟整个冰岛才只有30万左右的人口。哈尔格林姆大教堂，是冰岛最高的建筑。这个建筑上最显著的元素便是火山玄武岩，是冰岛的一种独特的自然景观，其生长得两边低中间高，是冰岛人在这片遍布火山冰川的土地上克服恶劣自然环境，建立自己家园的象征。我们在教堂外面想要拍照留念，一位当地的志愿者主动上前协助我和我的朋友合影。当时正在下着中雨，气温也只有5度左右，但那位志愿者仍然热情洋溢地帮我们拍了照，礼貌的说了再见就去积极地帮助别的游客去了，她短短几十秒便让我们感到了冰岛人的工作态度与热情。
离开雷克雅未克，我们沿着1号公路出发，目的地是F35公路起点处的skjor营地。我们原计划是在第二天前往凯德灵加山，但由于天气原因我们最终放弃了这段旅程。去往skjor营地的途中，我们在1号公路上路过了一个地标性火山湖——Kerid Crater。由于当时下雨，我们并没有获得比早上在green lake处更好的体验。从旅途结束后的上帝视角来看，在一步一景的冰岛，这仅仅是众多火山湖中平平无奇的一个。
来到了skjor营地安顿后已经是晚上7点，但我们并没有停下来，继续前往了另一个给我们震撼的景点——Gulfoss。这是一个冰川冲击形成的峡谷中的瀑布。它并没有巨大的高度落差，但是整体流量很大，水流气势磅礴。水流扰动了周围的空气形成气流，反将水花扬起形成一面上升的水幕，瀑布边在下一场滂沱暴雨。
Day2 通往大本营的路
之所以选择走35号公路来到skjor营地是因为本打算早起沿着F35公路前往凯德灵加山，但由于第一天被冰岛的大雨浇怕了，也忌惮中央高地变化无常的天气，所以我们放弃了这段旅程转而直接开启高地越野计划的第二段——前往兰德曼纳劳卡大本营的旅程。
在旅途开始前，我们仍然没有忘记附近剩下的景点——间歇泉Strokkur。这是一个喷发周期非常有规律的地热喷泉，平均5~10分钟左右喷发一次，喷发高度20米左右，是目前已知最壮观最具有规律的地热喷泉。我们来到喷泉附近时，发现人们早就拿着“长枪短炮”恭候着了。起初我还怀疑这东西到底能不能喷发，当我转身准备走时听到了身后的巨响和人们的欢呼声。显然，我错过了一次喷发，不过最后经过我耐心的等待，我终于拍摄到了一次比较完美的喷发。等待期间，喷泉时不时地嘶吼着，扣动人们的心弦。我还是拿稳了手机，等待着高光时刻的到来。在不经意间，碧蓝的泉水突然泛起巨大的气泡，瞬间激起了巨大的水花，一股剧烈的热浪从地底喷涌而出，将水扬起至几十米高。我低估了这次喷发，我本该站在更靠后的位置，或者是有一个广角相机，好在我稍微挪动镜头，给顶部的水花留下了特写。
沿着32号公路驶入332号公路，我们同样没有丢下旅途中间的景风景——Haifoss。这个瀑布从冰岛语翻译过来就是“很高的瀑布”，我们不禁戏谑这个瀑布起名只能用语言匮乏来形容，实在是配不上它的风景。如果这个风景生在我国，李白看到这瀑布大概会写出比“飞流直下三千尺”更壮阔的诗句，柳宗元来到这瀑布脚下也会写出比“全石以为底，卷石底以出”更生动的篇章。幸运的是这天的阳光十分明媚，我们也顺利地在瀑布上看到了双彩虹的景观。
在玩得心满意足之后我们继续上路。然而之后的路真的很难开，冰岛传说中的F公路属实是给我们上了一课。在刚开始的那段路，我们两个大老爷们甚至不敢腾出一只手来拍照，F35号公路的起始路段简直就像是开在煤堆上一样，地面上全都是火山岩的黑色碎石，不平坦而且极其松散，开在上面只能提起一百倍的精神并牢牢握紧方向盘。之后的路也一直没让我们放心得下，虽然没有开在煤堆上那么不安，但是感觉一直在考科目二的绕大饼。因为路上有大量的积水坑和一个盘子大小的深坑，不夸张地说底盘低的车坑开这条路底盘都能被敲高10公分。山中的气候十分多变，在阳光明媚的时候突然间就会下一阵急雨，就像有人突然往你的挡风玻璃上泼一桶水一样，猝不及防。
一路颠簸，我们在下午5点左右到达了兰德曼纳劳卡大本营。高地的天气的确是十分不友好，我们一直在车里等雨停，我们等了好久大约等到了8点左右，雨仍然没有完全停下来的意思。事实上很多人都在车里等雨停，我们隔壁车的小哥也在等雨停，他说他实在是等不起了，闲聊了两句他就无奈地离开了。我们的计划是在这里过夜，所以我们还是趁着雨小的时候去营地check in并搭帐篷煮面吃。晚11点左右，我们终于等到雨停了，此时已经是黄昏时分，但我们无法放弃这来之不易的晴空便开始探索兰德曼纳劳卡的群山。
此时虽然仍有余晖但此时山里格外安静，仿佛所有生灵都早早睡下了，我只能听见冰川溪水的潺潺声。漫步于深夜的兰德曼纳劳卡的群山之中，你会发现这里的山颜色各异，有红、有绿、有黄。这里红色并不是因为枫叶，黄色也不是因为沙漠，绿色也不是因为树木，而是山本身的颜色，山土壤的颜色——由于火山的喷发而得到各种不同元素的颜色，硫磺、铜绿以及铁氧化物，从而形成多彩的山脉。黄绿相间的群山，山顶还藏着白色的积雪，从远处望去好像鲸群在趁着夜色航行，令人感到静谧而壮观。
午夜1点是冰岛在这个季节最昏暗的时刻，但天空仍然是一片幽蓝，无法看到任何星星，毕竟距离日出只有一个多小时了。我们本想等待日出，但是实在是太累了，所以就回帐篷睡下了。
Day3 无限风光在险峰
早上8点钟左右，大部分人们都没有起床，营地里依然静悄悄的。我们轻声洗漱吃过早饭就启程了，兰德曼纳劳卡的下半段风景还在等着我们。我们在一处死火山口停下车来开始徒步。我们登上了这座山眺望周围的景色，一片片绿色的苔藓从红色的山体中生长出来，远处山谷的冰川溪流汇聚成河，依稀可见我们昨晚居住的营地。山中的雨水十分充足，巨大的火山湖比比皆是，大部分的规模远比1号公路上收费的火山湖壮阔很多，果然是无限风光在险峰。
在周围继续徒步之后，我们打算离开兰德曼纳劳卡，前往下一个城镇——维克。这是岛屿正南方的主要城镇之一，也是1号公路上客流量非常大的景点。我们从前往维克镇的路依然很坎坷，此时有两条路可以选，一条路是沿着F26号公路返回至正常道路上，但是路途较为遥远，而另一条路是从大本营南方出发，从F208号公路就近前往维克镇。但是根据我们后来的经验：位数越大的公路路况越差，再加上是F公路就十分危险了。这种情况下道路状况会非常不稳定，随时可能随着降水而出现河流，公路的轮廓可能会被雨水冲刷而消失。冰岛官方推荐我们每隔1小时要查看一下isroad网站以确认道路安全，然而这条路距离维克镇起码有5个小时的车程。即便有着种种的不确定，一向稳妥的我，为了来冰岛甚至有备用计划的备用计划的我依然选择了这条F208公路。确实，这条路上往来的都是一些魔改的重型皮卡，像我们这种经济型的达契亚是一辆也没见到。与来时的F26公路不同，这次一路我们至少过了5次河。虽然每次过河我都会下车查看水情，确定过河的最安全轨迹，确保绝对安全后才敢过河，但是我每次过河的时候仍然是心提到了嗓子眼，生怕在水里熄火。最后每次我都稳住心态，切换1挡降低车速，安全度过了每一条河流。这种路况持续了三四个小时，整个下午我都在高度紧张情绪中，再蜿蜒的山路，路边再高的悬崖对我来说只能称得上是短暂的休息，每次看到需要过河的时候那真是眼前一黑。
终于，前方的F208摘掉了F的帽子，三位数的普通公路对于此时的我来说简直是小菜一碟了，不由得产生了“今天走过所有弯路，从此人生尽是坦途”的感慨”。的确，后来7天的旅程中确实没有遇到更困难的情况，即使在十几米高峡湾的悬崖公路上会车也毫无波澜了。当我们的车驶入致密的柏油路的瞬间，轮胎的噪声瞬间消失，前方的村庄依稀可见，道路两边是鲁冰花的紫色海洋，我们的心情重新回到了高点，我们一路高歌猛进，不久就来到了南部海岸，这时距离维克镇还有50公里左右。
然而，一切并没有我们预想的顺利，此时的南部海岸正在经历一场小型风暴，风力在10级左右。我在车里可以明显地感到阵风影响着我对方向盘的操控，不想被掀翻到路边去还是继续打起精神握紧了方向盘。考虑到当时是下午6点，我们直接去营地为时尚早，我们无视大风去了海边，然而事实证明我们过于傲慢。去了海边站都站不稳，只能整个人蜷缩在跟比膝盖略高的石头后面欣赏惊涛骇浪。虽然人没事儿，但是我们的前车牌被吹掉一个钉子，几乎快被大风彻底吹掉了，朋友的眼镜也随风而去了。
Day4 劫后余生
昨晚我们最后住宿在一个山中的营地，名字叫Þakgil。这个营地在南部高地边缘的山脚下，翻过山头就是白雪皑皑的冰川。营地附近的风景很不错，有青山瀑布溪流。但对于我们这种把F208从头开到尾的人来说早已是黄山归来不见岳了，而对于只环游1号公路的游客而言这里的风景还算是很有特色的。
修好车牌后，我们继续上路前往维克镇。相比于前一天，这天的黑沙滩平静了太多。天气也很晴朗，站在峭壁上沿着海岸眺望，黑沙滩、黑色的海水、幽蓝的天空在视野的尽头汇聚在一起，好像这里只有黑色和蓝色。这种压抑的情景与旅途中快乐的心情融合之后会给人一种莫名的幸福感，就好像眼前阴沉的世界与自己并无半点连系。当然，这片海滩也有自己的名字——无尽黑沙（Endless Black Beach）,这个名字更渲染了这种世界末日的氛围。
与海滩上沉闷的风景相对比，维克镇则充满了生活的气息，把我们从末日拉回了现实。风格别致的教堂、山坡上的修剪过草地、远处的城镇是整个冰岛旅途中不可多得的人文风景。
Day5 那天冰川给了我三连
如果说你觉得冰岛的风景太过于重复了，翻来覆去看到的都是火山、湖泊、河流、沙滩、教堂这几样，那么接下来的风景将会让你立刻打消这个印象。
我们总是感叹百川归海，看着河流滚滚入海会给我们光阴一去不复返的感觉。然而你是否能想象，“冰川”归海，又能给人带来怎样的感受呢？在冰岛东南部的冰河湖（Jökulsárlón）会给你关于这的所有的幻想。远处的冰川洁白而雄伟，从高地的深处生长出来。与阿尔卑斯山不同的是，这里的冰川折射着淡蓝色的光芒，显得纯净而神秘。喜欢游戏的同学们不难发问，是否在冰川的深处有阿尔萨斯的灵魂沉睡在那里？
纯净的蓝冰在近海温暖的空气中逐渐融化，形成了眼前的冰河湖。不仅是冰川裂片与湖水，周遭的景色也都几乎被蓝色尽染。从湖里捡起一块晶莹的冰块，你可以感受到冰与水给你带来的极致而简单的快乐。
湖水中的冰块还来不及完全融化就漂向了大海，然而漆黑的大海似乎不很欢迎这些蓝精灵，它们又被浪花推回了岸边，又形成了另一道风景——钻石沙滩（Diamond Beach）。这些钻石的成色都相当不错，你可以感受到每一块冰川冰都形态各异鬼斧神工。以黑沙为底，这些天然的艺术品的形态都得到了最佳的展示。
今天的三连是冰川给的，瓦特纳冰川——冰河湖——钻石沙滩。看着冰川融水注入大海，我也没有滚滚长江东逝水、青春老去一去不回的感慨，而替代之的是：“多年之后，我们的孩子还能看到这般风景吗？”
Day6 塞济斯菲厄泽
饱览惊奇的风景之后我们带着蓝色的心境一路向东。1号公路在冰岛东侧的路段大多都是沿海建设的，在这我看到了无尽的大海、峡湾、峭壁。我们路过了赫本镇，据说这里的龙虾很有名，但是我们没有选择停下来享受，因为接下来还有很长的路。塞济斯菲厄泽（Seyðisfjörður）——闻名遐迩的“白日梦想家小镇”是我们昨晚的目的地。
昨夜的塞济斯菲厄泽好像睡得很早，尽管每天有22小时的日照，这个小镇的作息却完全没有被打乱。一朵薄厚适宜的棉被覆盖于小镇的身上，带给这里一夜安详。
清晨的空气中弥漫着一股淡淡的海水气息，让人心情为之一爽。沿途的街道充满了浓厚的艺术氛围。彩色的房屋沿着峡湾倾斜的山坡上错落有致，每一座都散发着独特的个性。小巷弯弯曲曲，似乎是通向未知故事的入口。彩色的地砖完美地调节了街道的颜色，仿佛小镇本身就是艺术品。
相较于城镇街道的宁静，港口充满了生气和繁忙。这里作为往来挪威的航线起始点，巨大的游轮静静停泊在码头。在港口附近你可以发现这样的一些标牌。从这些标牌中我们知道，塞济斯菲厄泽曾经在2020年遭遇了一场浩劫，这里已经不是电影中描绘的原来模样了。洪水造成的山体滑坡摧毁了大量的建筑，这里的每一块牌都诉说了一个家庭与这场灾难的故事。Halli便是其中的一位。洪水摧毁了他的亲手修缮6年的家，现如今这棵百年古树和一个秋千是洪水给他留下的唯一财产。标牌上的故事成为了塞济斯菲厄泽历史的一部分，见证着挫折后的奋起和希望的重生。
离开塞济斯菲厄泽后，我们正式开启了环岛的北半旅程。经过漫长的驱车和徒步，我们来到了下一个目的地，Stuðlagil，峡谷中的玄武岩。在这片神秘的峡谷中，碧绿的水流如同涓涓翠带，轻盈地穿梭其中。清澈的绿水宛如一位迷人的舞者，在阳光的照耀下闪烁着晶莹的光芒。它们融合了大自然的生机，映衬出周围独特的岩壁。而这些岩壁，与哈尔格林姆大教堂一样，似乎是地球深处的心灵凝固而成的。玄武岩的坚硬质感在岩壁上表现得淋漓尽致，仿佛岁月的雕琢和地壳的冲撞在这里得以清晰展现。岩壁高耸，直插云霄，如同巨人的壮丽雕塑，带着岁月的印记和生命的力量。
Day7 小镇的云
在经过阿克雷里之后，我们穿过乌云向西行驶300公里，来到了布伦迪欧斯上方的小镇，斯卡加斯特伦。这个小镇背山靠海，云彩是这个小镇的独特景观。小镇背后的山谷中隐藏着一些云，时而倾泻而出涌向大海。云被眼前的山峰分成两半，一半向西，一半向南，恰好为小镇撑起了一片晴空。云急时流速很快，很低，像两辆疾驰的列车在眼前呼啸而过，驶向大海深处未知的目的地，给人很强烈的压迫感。云缓时则很调皮，时而飘来时而飘回，仿佛是为了告诉你她就住在山的另一侧。大海上的云则是这个小镇的另一半风景。夕阳西下时，那些远去的云朵列车纷纷被太阳映红，时而在海面上翻起一朵，好似在和我挥手道别。我在小镇营地的记事本上留下了一段问候，并把我从高中就开始用的那种按动水性笔留在了那里。我期待着有一天我能带着我心爱的人回到那里，带她一起看这个我这辈子见过的最美风景。
Day8&Day9 世界的尽头
如果你问我：“1号公路全程只有1000多公里，你这环岛3000公里是怎么开出来的？”，这时我会把西部峡湾的地图拿给你看。光是这里的路就有900公里，我需要在6处接近20公里的长的峡湾上往返徘徊才能到达我的目的地。如果你喜欢开盲盒，那么在峡湾上开车一样会适合你，因为当你驶入一个峡湾之前，你是不会知道山的那边海的那边是怎样的天气、怎样的风景。
历经一整天的驾驶，当第二天中午的阳光洒下，我们终于踏足冰岛的最西端，Látrabjarg海角。象牙白色的灯塔屹立于海岸边与高耸的悬崖一起如同守望者，俯瞰着浩瀚无垠的大海。这片蔚蓝的水域延伸至海的尽头，连接着寂静荒凉的格陵兰冰盖。这是冰岛的尽头，亦是人类世界的边际。然而，在这个人类世界的终结，却是另一个奇幻世界的门户。在这人与自然边界的地方，似乎能够感受到生命的轮回与永恒。无数细小的生灵，在悬崖峭壁上建筑着属于它们的家园，成千上万的鸟儿在这片宁静的边缘翱翔，以自由的翅膀串联着天地。海边悬崖上的阵风十分猛烈，随时可以把人掀入大海。我趴在悬崖边上的草地上静静地看着悬崖下的鸟儿们，鸟儿们也在看着我，似乎下一秒就能说出沟通的话语。看着另一个世界的居民们，我的眼前好像是一堵触手可及的次元之门，越过它，我也可以羽化出双翼，自由地翱翔在这蔚蓝的天海之间，成为一名与风歌唱的灵魂。
一觉醒来，我已经回到了格林达维克营地。当然我不是前一天跳脑抽下悬崖摔断腿被朋友救回来的，而是顶住疲劳驱车500公里开过来的。一场奇幻的旅行已经结束，我的看着自己的双手有些恍惚。我此时的感受不是哀婉叹息自己又要回到那个喧闹的人类世界，反而我的眼中充满了希望。因为在这个星球让有这样一片土地永远地呼唤着我，而我也决定我一定还会回来看看。路行万里，一段美好旅程会让我知道世间的至美之物是什么。它会使我抛弃一切负能量，成为我好好生活下去的动力，它将伴随我，激励着我迎接未来的每一天。
一些攻略向的内容
这里只介绍区别于通用攻略的个人心得，有关通用攻略（如：签证、驾照、银行卡、汽车加油）请参阅Guide to Iceland网站以及论坛等。我的总体旅游体验是舒适度<<快乐度，游玩过程非常快乐充实，但略微硬核，需要一定的体力与意志力，建议结伴而行。
行
个人认为夏季是冰岛旅游的最佳时间。由于接近北极圈，冰岛夏季7月份的日照时间会有22小时.除了看不到极光以外，其他的体验都非常棒，每天游玩时间非常充足。如果想要看极光，而又不仅仅是为了看极光的话，根据我的查阅信息，我极力不推荐10月份以后和3月份以前去冰岛。这个时间段道路和景点的安全系数都会急剧降低，极端天气可能会时常出现，日照时间非常短，无法保证行程按照计划进行。
我的总行程为10天
6月24日德国时间晚21:50~冰岛时间23：30。从法兰克福乘机前往凯夫拉维克。
7月4日冰岛时间13：50~德国时间19：30。从凯夫拉维克乘机回到法兰克福。
在冰岛，城际公交车可能每天只有一班，如果选择这个的话基本没什么旅行体验。根据事后经验，徒步和自驾都是高端玩家的选择，没有像徐云床哥那样的本事还是停停吧。所以，出行的最佳方式就是租车自驾了。
我选择的租车公司是一家冰岛本地租车公司。欧洲大部分租车公司都要求在取车时租车的主驾驶员必须留下一张海外信用卡（credit card）的信息以便于追缴可能的交通罚款，但也有一部分公司允许使用debit card，lotus就是其中之一。由于我访学时间仅一年，申请海外信用卡比较难，所以选择了这家租车公司。
我租的车是Dacia Duster，一款手动柴油四驱SUV，国内没有这种车型。柴油车非常经济，最后算下来百公里油耗只有5L多一点，并且在冰岛，汽车用柴油是要比95号汽油便宜的，所以柴油车的油费大约会比汽油车节省接近一半。由于我们要上Froad，所以四驱是必须的，并且加购了Froad保险。这样基本算得上是可以上Froad的最低配置了。
冰岛的路况比较复杂山路较多，路的一侧是悬崖的情况并不少见，即使不是Froad也有可能遇到大于15%坡度的山路，如果对于手动驾驶不熟练的朋友们还是选择自动挡为好。
冰岛的路况大致可以分为四类：
柏油路。以1号公路为典型。这种路通常比较容易驾驶，就和都市的车道比较相似。单向只有一车道，而且有些地方车道较窄，与重卡会车时应当保持车道间距注意安全。
砂石路。略次于柏油路，但这种公路总的来讲还是比较平坦的，只是路上没有白色中线，也有可能有些地方出现路宽不够会车困难的情况。需要特别注意的是在这种路面上开车应当注意车速，因为砂石路上很容易出现车辆打滑失控的情况。一般来讲这种车道的车速限速80Km/h，但是保险起见尽量控制车速在60km/h左右，一旦侧滑跌下悬崖后果不堪设想。
搓衣板路。这种路是工程车刚刚开辟出来的道路，车辆开在上面会和开在减速带上一样剧烈震动。不过总体来讲这种路况虽然很差，但也还算是能够安全行驶。
比较残破的遍布大坑的路？？在F road上比较常见，路上遍布密密麻麻的坑，坑中大多有些积水，坑深大约在5至10公分左右。在这里只能减慢车速，能躲则躲，躲不过就只能轧过去了。
道路规划选择建议: 低位数纯数字公路> 高位数纯数字公路>低位数F公路>高位数F公路
F公路上行驶建议：建议只驶入旅客多的地区的、网络攻略详实充分的F公路，如F26、F35，并且尽量只走无水的路段，如F26、F208北半段。不建议在西部峡湾等荒无人烟的地区驶入F公路，即使是它可以为你缩短很多路途。涉水时务必反复查看确认水情，过水时降低车速、挡位，无任何涉水经验一定不要贸然涉水。实际驾龄过短者不建议上F公路。
住
住宿上由于冰岛的酒店和小木屋价格很贵，最低平均每晚200欧左右(约1800rmb)，是一笔很大的开销，因此我的选择是露营。冰岛人也比较喜欢露营，全岛有很多露营地。我们购买了一张露营卡（Camping Card）可以在一部分指定的冰岛营地露营28天，包含两人以及儿童的基础露营费用，卡片价格179欧。如果不使用露营卡，每次每人露营的费用约为2000冰岛克朗。洗澡方面，大部分营地的洗澡需要额外付费，一般来讲三五百克朗不限时的比较常见，当然也有一些景点（如兰德曼纳劳卡)500克朗限时5分钟。但也并不是所有露营地都接受露营卡，如果合理规划的话，10天内至多3晚会不被露营卡覆盖。露营卡两人住5天即可回本。
既然是露营那自然是住房车或者是搭帐篷。如果不是房车则还需要睡垫、睡袋以及一个双人帐篷（请务必不要忽视隔热睡垫的作用）。我的睡袋的极限温度是-6℃，舒适温度是0摄氏度左右，在夜间气温是5℃左右、时常下雨的夏季的冰岛山地夜间大多时候还是扛不住的，会被冻醒。因此我对想在冰岛露营睡帐篷的同学们的建议是有多厚就买多厚的睡袋，即使是在冰岛最热的夏天出游。另外我们由于已经有帐篷了就没有考虑租带车顶帐篷的SUV，或许车顶帐篷远离地面隔热效果会更好，也免得在时常下雨、接近0度的傍晚搭帐篷，那样的车租金大约会贵300欧元左右。
如果选择露营，建议第一天到机场后选择在格林达维克营地露营。选择在这个营地过夜的好处是这里售卖露营卡并且离机场非常近，并且午夜到达的人们可以第二天早上再check in。营地有浴室和厨房，不额外付费即可使用。离开的前夜也可以选择在这里露营。
吃
像德国一样，在超市的bakery可以买到一些面包与甜点，除此之外也能在冷柜买到一些鸡肉卷和三明治。当然也可以自己煮面。在雷克雅未克市区可以在露营租赁超市租到炉具和炊具，具备煮面的条件。在冰岛也不用担心买不到亚洲泡面，即使不是在冰岛的亚超也能很容易的买到比较便宜的泡面，最便宜的可以只要60克朗一包(85g面)，合人民币3元左右，这已经和国内的价格差不多了。再买一些鸡蛋香肠西生菜，这样一份虽然平时基本不吃但是在这种漫长的露营旅途中能吃上一顿简直美极了的泡面就有了。零食方面，坚果、薯片、巧克力也基本都能买到，种类至少比德国超市要多不少，想解嘴馋也是比较容易满足的。
整体人均开销
1593.745欧
其中机票往返420欧/人，租车费用1376.22欧，油费约350欧（4张预付卡和两次柜台加油），露营卡179欧，其余是额外的营地付费以及超市购买食材。不难看出我们住宿和吃饭的费用极低，加起来也没有超过600欧，但对于一般家庭出游来讲住宿和吃饭反而会成为最大的开销部分。如果要住店的话，一晚最最最少也要200欧，下馆子基本不会少于100欧/餐。
