美国海军大型战舰介绍——南达科他(BB49-南瘦)

2021-06-04 11:09 作者:黑狐12138 0人读过 | 我要投稿

南达科他级战列舰(1920版)是美国海军标准战列舰的巅峰之作，该级舰相比海军假日时代被誉为 BIG 7 的前型科罗拉多级战列舰在吨位和火力上更加强大，但由于1922年华盛顿会议后《限制海军军备条约》的签订，原本计划建造的六艘该级舰：南达科他(BB-49)、印第安纳(BB-50)、蒙大拿(BB-51)、北卡罗来纳(BB-52)、衣阿华(BB-53)和马萨诸塞(BB-54)全部被取消。

1907年12月16日至1909年2月22日，由16艘前无畏级战列舰以及各种护航舰组成的的大白舰队（Great White Fleet）依照总统西奥多·罗斯福的命令完成了环球航行，此次行动共耗时432天，航程46000海里，这支象征着美国军事实力的强大舰队，以一种和平的方式，无言地展示了美利坚合众国新海军的威容。

然而与表面风光不同，此时的美国海军也有着自己的无奈，就在大白舰队出航的前一年，太阳还未落下的大英帝国服役了第一艘无畏级战列舰无畏号让这支舰队瞬间落伍。更麻烦的是自1905年开始，国会不在保持每年通过两艘新型战列舰预算的速度，而英国和德国却在不断加速军备竞赛。

1914年8月第一次世界大战爆发，美国表面上采取“中立”的不参战态度，但实际上美国并非不愿意参战，只是实力还不允许，同时可以借着“中立”的名义向交战双方出售军火牟取巨额利润。然而，德国人在1915年开始了无限制潜艇战不断袭击协约国商船，特别当年5月7日英国轮船“鲁西塔尼亚号”被击沉的事件向美国人强调了德国人的威胁和政府的无能。

鲁西塔尼亚号（RMS Lusitania)长239.8米宽26.9米载客2165人，隶属于英国卡纳德轮船公司，该船在一战时被称为“大西洋快犬”，据说可以凭借速度摆脱所有德国潜艇的袭击，但最后还是被U20号击沉了

此后，时任美国总统威尔逊决定向海军拨款，正式开启新一代战列舰设计研发工作，主张在未来5年内建造10艘新式战列舰，而1916年的日德兰大海战更是坚定了美国人造战列舰的决心。

在1917财年增加建造了四艘科罗拉多级战列舰后，海军委员会提出要建造更大更强的战列舰，至少配备12门16英寸（406毫米）主炮，航速要高于当时主流战列舰的21节，最好能达到23节，由此开始了南达科他级的设计工作。

1917年8月，纽波特纽斯造船中的新墨西哥级战列舰密西西比号，在宾夕法尼亚级战列舰上实验安装的三联装炮塔已经开始普及

海军设计部门最初拿出了两套炮塔方案，第一种是采用科罗拉多级的双联炮塔，将12门主炮放入六座炮塔，而另一种则是采用四座三联炮塔，且第一种六座炮塔方案要比四座炮塔的舰体高出约3000吨的排水量。海军委员会最后选择了四座三联炮塔的方案，同时还批准了研发新式406毫米/50倍径Mark 2型主炮以替代科罗拉多级采用的45倍径Mark 1的计划。

1919年6月纽约造船厂中的新墨西哥级爱达荷号，其上三联装炮塔非常雄伟壮观。当时的美国军械局认为美制356毫米/50倍径舰炮的射击效果已经与英制381毫米舰炮基本相同，而新研制的406毫米/45倍径以及406毫米/50倍径舰炮的性能显然要优于上述两者

1916年11月20日，海军部长丹尼尔斯批准了新型战列舰的性能指标文件，建造维修局(C&R)随后开始拟制一系列能够相互替代的设计草案。

新型战列舰的装甲防护性能不断加强，5英寸平面装甲板（后端采用了177. 8至304.8毫米斜面装甲）向舰尾延伸并覆盖至舵机上部，同时取消了此前设计的战列舰低层吃水线以下装甲带。利用由此节省的重量，可以在舰体前侧更低的区域加装吃水线以下装甲带，同时这层装甲带外部也被5英寸装甲板所覆盖。

1917年1月24日，新战舰的设计被海军委员会批准。最初的三艘BB49-51原本应该于1917年秋或1918年初下水，然而1917年4月美国正式对同盟国宣战加入一战打破了这一计划。由于德国U艇的大肆破坏以及德国宣布实施“无限制潜艇战”，美国决定暂停建造所有战列舰，转而全力以赴建造驱逐舰、商船和反潜舰艇。战列舰设计人员则利用这段强制性休息时间根据盟友英国的作战经验继续修改完善设计方案。