三次穿越战区、雷区、全程4800km，他是如何做到的？

提到撒哈拉沙漠，人们首先想到的一定是死亡。

可是有这样一个人，他克服了种种困难，驾车先后三次穿越战区、雷区、全程4800km，历时23天。让人称奇的是，他并不是什么专业的赛车选手。他的真实身份不过是飞行管家。

那么是什么原因让一个门外汉敢于冒险穿越，即使是专业赛车选手都闻之色变的达卡尔拉利塞的路线呢？

现年33岁的李毅，是地地道道的广东人，他从小酷爱探险童年，是在军区大院儿度过的。大学毕业后，他留在了北京，从事公务机行业，也被叫做飞行管家。

因为工作关系，他认识了一名空姐儿做女朋友。婚后，两人结伴出行，走了四五十个国家和地区，让李毅拓展了见闻。

有一次，李毅在电视上看到有关于达卡尔拉利塞的纪录片，当介绍到撒哈拉沙漠的路线时，他立刻被眼前的沙漠风光吸引了，真有种大漠孤烟直长河落日圆的感觉。

能不能组成一个非专业的团队穿越撒哈拉沙漠呢？当李义把自己的想法告诉妻子时，她惊讶得合不拢嘴，连忙劝他放弃这样不切实际的想法，就是专业的赛车团队都经常在撒哈拉沙漠里迷路。

你们一群门外汉闯进去，还不陷入其中？

可是李毅并没有放弃，他找了一家英国的专业机构做测评，得到的结果是不可能。

李毅又找了两家法国的测评机构，当办事人员看了李毅的计划之后，他们几乎异口同声地说。对不起，你们做不了这个事情，不可能，难道自己的想法真的无法实现吗？

那段时间李毅食欲寡欢，连吃饭都没有滋味儿。

但是他并没有放弃。他通过网络搜集了撒哈拉沙漠的大量资料。

抱着试试看的想法，李毅给达卡尔拉利塞组委会写了一封求助信。

半个月后，就在他不抱希望时，他不仅收到了回信，还有工作人员主动给他打电话，帮他做线路的合理性规划，哪些可以走，哪些要避开。

更让李毅高兴的是，组委会还破例答应给他们的团队进行培训。

培训的地点定在摩洛哥的马拉卡什，2015年7月，李毅和团队成员几次转机到了马拉卡什。

一下车，当地恶劣的环境就给了成员们一个下马威。

由于培训的时间只有一个星期，成员们还来不及适应当地的气候就投入到了紧张的培训中。

团队要在短时间内学会自如地应对沙漠复杂的情况，什么时候要放弃，什么时候要增压，如何应对线车爆胎等突发状况等。

然而两天后，李毅就因为不适应出现了高烧呕吐。

由于没有药，他只能吃当地人配的草根煮水。

幸运的是，到第四天他都烧退了下来，为了弥补两天没有参加的训练。

之后几天李毅，每天只休息六个小时，终于在第七天的时候，培训的全部科目都结束了，培训结束后就要穿越撒哈拉沙漠。

李毅给妻子发了一条短信，妻子回他必定成功。

出发后所有人都很紧张，神经一直绷着，好不容易开到了比较开阔的地带。大家松了口气，谁都没想到会有危险，但紧接着车就翻了。

由于速度很快，谁都没注意到前面其实有一个大坑，车腾空飞了起来，在空中旋转，180度。

然后车顶朝地向前滑了三四十米。

虽然车子报废了，幸运的是两位成员只是受了轻伤，随着行程的深入，李毅发现这样的事故不过是小儿科了。

有一次碰到了沙尘暴，几乎伸手不见五指沙尘，让大家几乎喘不过气来。

紧急中，李毅只好让大家脱下衣服，把头包裹得严严实实的。

幸运的是，半个小时沙尘暴过去了，等李毅松开缠在头上的衣服时，他发现所有的车子差不多都只能看到了车顶。

他急忙指挥大家从沙堆里挖出了车子，再缓慢前行，大家惊魂未定。晚上车队又遇上了毛骨悚然的事情。

当时大队人马正在海边儿扎营，准备休息，突然发现帐篷里铺满了蚊子。

桌上地上，床铺上全都是成千上万只乌压压的一片，没办法，晚上得睡觉。

第二天还要赶路，大家只能强忍着想尽办法，试图驱逐这些不速之客，拿发胶加打火机喷火，用衣服打，折腾了两三个小时，精疲力尽，蚊子没少几只，每个人身上倒被咬了不少包。

然而，除了那恶劣的自然环境，李毅也遭遇了战区和雷区，整个行程一共会经过三个国家一个地区。

其中西萨哈拉地区存在多国领土争议，而且很长一段路都是占区。

在毛里塔尼亚，恐怖组织进行了一系列破坏，随处可见被损坏的房子，被炸毁的车辆，还有多次战乱留下来的弹坑和隐秘雷区处处都是触目惊心，那种景象可能自己在中国，在和平年代里一辈子都见不到的。

有点儿像电影红海行动。

李毅在给妻子的短信中这样写道，为了安全期间，李毅亲自找到了毛里塔尼亚政府，希望能排出政府国防军保驾护航。

当收到李毅的请求后，办事人员先是警惕地上下打量了他一番。

最后告诉他，这样的事情还得等，可是究竟要等多久，我也不知道。其实，对于李毅的请求。当地政府非常重视，当天就和国防军指挥部联系。晚上李毅接到政府国防军方的电话，答应派遣数十人的团队对他们的车队进行保驾护航。

国防军的车辆护卫，李毅的车开在最前面，别提有多威风了。

就这样，在随后的几天时间里。国防军一路护航，直到李毅和车队开出了毛里塔尼亚，除了艰辛，李毅和团队也开始领略当地的风土人情。

有一次，团队路过沙漠腹地的一个很小的村庄，当地水和食物都很缺乏，也没有医院和学校。

让李毅和团队成员感动的是当地人，尤其是小孩子，脸上永远带着笑，特别纯净透彻。于是李义和成员们一商量，决定给村子捐一家诊所和学校。

晚上停住在村里。

接待李毅的是一个带着孩子的女子，她的丈夫在战乱中去世。

李毅问小孩子，为什么她一直在笑？

小女孩儿回答道，相比较其他在战乱中去世的孩子，我已经是非常的幸运了，不知道什么时候，我们也会死。与其悲伤的死去，还不如微笑的面对李毅感动不已。

是啊，就像自己不知道前面还会遇到什么困难，与其每天提心吊胆地想着随时发生的事儿，还不如好好的享受沿途的风景。

车队经过了一个古海底盆底。

在一亿三千万年前，那里曾经是一片汪洋大海，但如今只剩下随风滚动的沙砾和碎石目之所及，全是黄沙，完全没有生命的痕迹。

向导拿出一瓶矿泉水，往石头上一浇，突然这个石头就活了过来，上面露出了三叶虫，各种各样的贝类，还能看到一些植物化石一亿多年的时间好像静止了一样。

所有人都震撼的说不出话来。

团队经过八天时间终于完成了全部形成回到国内之后，李毅整理了这次冒险的照片和心得发布，在他的微博上立刻引起了网友的赞叹，很多人都询问他什么时候组织下一次这样的冒险。

实际上第一次撒哈拉冒险让李毅意犹未尽，很快在他的召集下，第二次冒险活动的团队就出发了。

当团队路过那个捐赠学校的村庄时，村子里所有的人都围拢过来，拉着提前准备好的中国国旗，在村头儿等他们场面，让李毅始料未及。特别感动。

你永远不会知道，有时候你无心的一个善举会给黑暗中的人带来多么珍贵的光。

第二次撒哈拉之行，彻底激发了李毅的热情。

很快他又组织了第三次活动。

由于有了前两次经验，这次除了经历毛里塔尼亚战乱地区寻求了保护之外，其他的地区还算顺利。

原本计划十天的行程缩短到了八天回国之后，李毅将第二次和第三次撒哈拉之行发布到了他的微博上，和网友们分享。

网友们纷纷询问他在非洲的趣事和人文，很多问题他也回答不上来，直到这时他才意识到，虽然三次穿越撒哈拉，可是他对于非洲的了解还是少之甚少。

很快，李毅就制定了到非洲其他地区看一看的计划。

二零一七年二月，李毅再次登上了前往非洲的飞机。

在东非，李毅坐在车上，居然碰到了一个象群，一头公象看到车子后就挡在路中间，耳朵张开，等到象群全部过去了以后，这头象才走。

当地的司机说，大象，做这种动作的时候是最危险的意思就是你们不要再往前走了。如果你再往前，我就要攻击你了。

他这么做其实是为了保护母象和小象，能够安全地通过这条路。

在坦桑尼亚，李毅碰到了声势浩大的角马迁徙。

不幸的是，车队被疯狂的角马分开，一些角马甚至大胆地用脚顶车子，李毅的心都悬到了嗓子眼儿，幸亏领队急中生智，他学着弓脚马的叫声，几只顶车的角马才不情愿地离开了。

领队告诉李毅，角马如果发起缝来一只就足以将车子顶翻，其他的角马就会蜂拥而上，人很可能在疯狂的角马脚下丧生。

虽然遭遇了生死的经历，可是李毅拍摄到了不少珍贵的角马迁徙盛大场面的照片，结束非洲之行之后。

李毅又赶到阿拉斯加参加爱迪塔洛德狗拉雪橇拉力赛，这场比赛是为了纪念很多年前阿拉斯加的一场瘟疫。

那时候一个小镇发生了白喉病，急需血浆，有一百多个勇士架着自己的雪橇疾驰了一千多公里，为当地人提供治病的血浆。

经组委会同意，李毅团队以首支中国人非专业赛手的身份参加了比赛。

从阿拉斯加回来，李易冒险的心再也收不住了，他又给自己制定了一个目标。

第一，去迪拜跳伞从天空中跳下来，面向大海，沙滩，海岛和棕榈树体验飞翔的感觉。

第二，去俄罗斯和乌克兰体验战斗机飞行圆自己从小以来的飞行员梦想。

第三，去复活节岛，看看那儿的石像，在日出日落的时候拍一些特别壮丽的风景。

第四，去墨西哥寻找亚马逊密林深处的玛雅金字塔。

对李毅而言，冒险的意义不在于做了什么刺激的事情。而在于旅途的经历坎坷也好，感动也好，正是这些无数小的让人记忆深刻的点串联起来。构成了一场冒险的意义，冒险不单单是几次极限旅程而已，他更是我的一种生活态度。

短短几十年，为什么不趁着自己还活着，多出去走走，看看人生就是一场冒险。你永远不知道第二天会发生什么，但是你永远都要迈出下一步，去迎接第二天的到来。