伊莫拉站五大看点：梅奔、法拉利、Alpine能否解决各自问题？

在经历迈阿密的所有激动人心的事件之后，下一个地点是赛历上最具标志性的地点之一，我们将前往令人惊叹的恩佐和迪诺法拉利赛车场。随着本赛季欧洲赛区的全面展开，在伊莫拉的比赛之前，我们有很多值得讨论的话题。

1.梅奔的升级

自从本赛季在巴林的艰难开局以来，梅赛德斯一直在谈论更新，并试图扭转他们的赛季，在过去的几个月里确定并走上了一条新的发展道路。

这项工作的真正成果将在伊莫拉看到，梅赛德斯将会带来新的车身、新的底板和新的前悬挂。

大量的新部件将在周五进行测试，沃尔夫承认这对车队来说是一个很大的变化，无法进行新旧版本的背靠背测试。

梅赛德斯是本赛季除红牛之外唯一一支在大奖赛中进入前两名的车队，在拉塞尔在迈阿密获得第四名，他的平均每圈距离阿隆索的速度只有0.1秒多一点，梅赛德斯能变得有竞争力吗？

由于梅赛德斯构成的威胁，这个问题也许会被阿斯顿马丁的工作人员挂在嘴边，但马丁也将有他们自己的升级，因为他们试图缩小与红牛的差距。这也是阿隆索最好的机会，以结束从2013年西班牙大奖赛持续10多年的冠军荒。

虽然梅赛德斯的第一个主要更新在本周末到来，但法拉利一直在为最近的比赛带来新的升级（迈阿密的新地板）并将继续这样做，因为他们在寻找一个问题，无关性能（尽管他们也会寻找这个），而是一致性。

车手们和领队瓦塞尔都曾抱怨过，他们的车有时有速度，但在其他时候却莫名其妙地没有。在巴库，勒克莱尔在周末能够开着法拉利二夺杆位，但在比赛中几乎逃不脱阿隆索的魔掌。

在迈阿密，这个问题更加突出，勒克莱尔说他很难建立起信心，他在周末的两次撞车也许表明了这一点。

“我们缺乏的是汽车的一致性，”勒克莱尔说。“这辆车......它甚至不是从一个弯道到另一个弯道，而是在同一个弯道就会出现，我可以有一个巨大的转向过度，然后一个巨大的转向不足。我们的车受风的影响很大...”

不过，不光是法拉利希望有更多的一致性，迈凯轮也将带着问题来到伊莫拉。在阿塞拜疆，对底板的重大更新使车队更接近他们希望的发车位置，因为他们有一个稳定的节奏，诺里斯得到了积分。但在迈阿密，两位车手都在Q1就被淘汰，他们无法在一场一切顺利的比赛中取得进展，领队斯特拉称这是“一次现实的检验”。

3.Alpine希望对老板的批评作出回应

如果像法拉利和梅赛德斯这样的车队是正在寻求纠正问题，那么Alpine，是设法对他们的CEO作出回应。

罗西对车队本赛季的开局进行了严厉的批评，并在领队萨夫瑙尔的肩上施加了更多的压力。在迈阿密，Alping本赛季第二次获得了双积分。

罗西的沮丧似乎源于一些错过的好时机。但Alpine在2023年迄今为止的几场比赛都有不错的节奏，在沙特、澳大利亚和迈阿密能威胁到梅赛德斯和法拉利等，但最终没有成功。

阿塞拜疆是一个令人失望的周末，车队和车手在分析升级后的赛车时都出现了失误，但在迈阿密的比赛中表现得更加稳健后，Alpine队内重燃希望，他们力争用更多的积分来重新确立自己在车队积分榜中的第五位。

4.红牛的队内之争

维斯塔潘在迈阿密从第九位发车并夺冠，这是本赛季第三次夺冠，令人印象深刻，即使佩雷兹承认他在整个周末没有达到最佳驾驶状态，他仍然让维斯塔潘为胜利付出了努力。

伊莫拉站前，两位队友只相差14分。佩雷兹真正需要的是发挥在常规赛道上的表现，他说他本赛季的强劲开局并不是因为他对街道赛道的偏爱，而是能适应RB19的性能。

与前几年的车相比，佩雷兹更能玩懂这辆车。他希望能继续保持自己的状态，再次与维斯塔潘争夺胜利。

红牛车队去年在伊莫拉一二带回，今年他们将努力保持他们在赛季初的优势，以确保本周末他们的两位车手之间也是一场直接的较量。

5.一条标志性的赛道拉开“背靠背靠背”的序幕

在这个以恩佐·法拉利和他的长子迪诺的名字命名的赛道上，法拉利的车迷经常挤满看台和赛道周围的各种有利位置来支持他们的车队。马拉内罗离这里只有一个小时的车程。

但是车队们没有时间喘息，因为伊莫拉是本赛季第一个三连赛的揭幕战。

摩纳哥和巴塞罗那紧随其后，围场沿着地中海海岸前进，在短时间内为各种冠军争夺战提供了更多可能性。

赛车世界综合每日赛车报道