润滑油抗擦伤能力测定法

润滑油抗擦伤能力测定法

1.定义

1.1―润滑油的抗擦伤能力;润滑油防止钢/钢运动摩擦表面擦伤的最高负荷。

1.2 OK值;是在本标准试验机上钢制试件纯滑动摩擦面上不出现擦伤时负荷杠杆砝码盘上的最大负识。

2:字卡咬:试件摩擦表面上金属的局部熔合。

2.4磨损;因机械或化学作用,或者机械与化学的联合作用下金属从本体上损耗的现象。

2.5擦伤:卡咬所造成的金属摩擦面的损伤,擦伤的状态取决于卡咬的程度。

2.5.1擦伤的判断

在试验中试件发生擦伤时主要表现为异常的噪音和振动;主轴转速的下降;试环表面出现明显的刻痕。试验结束后,擦伤与否用试块上的磨斑来判断,最严重的擦伤特征是试块上形成皱纹状深而宽的磨斑,如图1所示;图2为试环上典型擦伤照片﹔最常见的擦伤特征是在比较光滑的磨斑上有局部的损伤，并且单方向超出磨斑(俗称出头),其出头的位置必须在润滑剂流出侧,出头点-…-般有熔合特征,如图3,4所示;OK磨斑就是临界负荷下无擦伤即无此出头损伤的较光滑的磨斑,如图5所示。

2.5.2不属于擦伤的情况

2.5.2-1磨斑内部的局部损伤(即不出头),如图6所示。

2.5.2.2磨粒磨损造成的划痕，一般表现为细长发亮,其长度往往在磨斑两侧都有超出,如图7所示。3.5.2.3试块磨斑的润滑油流出侧因高温或化学反应而产生的变色现象,如图8所示。

2.5.3可疑情况

根据以上规定还难以确定是否擦伤时,则按可疑处理,处理办法见7.5条。出现可疑状态主要有两种情况:

2.5-3.1因磨损量小而出现的不整齐磨斑有时擦伤较难确定。

2.5.3-2含有某些添加剂的油品,在较低负荷下极压作用还没有很好发挥,这时可能出现可疑状态,但随着负荷的增加,极压作用逐渐发挥,磨斑变为正常。