贝尔 P-63 眼镜王蛇

    P-63 眼镜王蛇是B贝尔 P-39 飞蛇的改进型，保留了早期型号的三轮车起落架、机鼻机炮和安装在飞行员身后的发动机，驱动螺旋桨沿轴通过。与P-39一样，它也有一个进入驾驶舱的侧开式舱门。不幸的是，P-63从未达到战时顶级战斗机的水准，如P-51、Bf 109和零式。

尽管“眼镜王蛇”不是最成功的战时战斗机之一，但它在近距离支援和支援中成功地发挥了巨大作用。它在苏联部队服役最多。

贝尔P-63眼镜王蛇

      在为数不多的重新留在美国的P-63中，有些被用于测试和训练任务。剩下的大部分都支援苏联红军。

大多数P-63都有两挺12.7毫米（.50口径）的机枪，安装在发动机上整流罩上。

一架贝尔P-63在战后被修改为L-39-1标准，并为美国海军进行了后掠翼测试。

贝尔一共生产了3300多架眼镜王蛇，共有六种版本。

其中第一架眼镜王蛇原型机于1942年12月7日首次飞行。

有趣的是，在朝鲜战争期间，一些美国飞行员说他们遇到了朝鲜人民军驾驶的P-63。

大约2400多架眼镜王蛇被转移到苏联，投入苏德战场作战。

      P-63在前线战斗方面并不具备优势。P-63的大部分都是根据援助计划交付给苏联的。还有相当一部分也流向了自由法国部队。至少有300架P-63是加入了的自由法国部队。

      眼镜王蛇并不是一架容易驾驶的飞机，尤其是在和野马、霹雳和地狱猫等机型的对比中，差距比较大。

      与其他战斗机不同，P63没有铰链式或滑动式座舱盖。飞行员通过左舷的侧开门进入驾驶舱。