云南弥勒试驾锐界L，混动出色，座椅舒适，适合全家出游

我们蒙迪欧的车友群有不少车主想轿车换SUV的，都非常关注锐界L，因此当我收到福特的邀请去云南弥勒试驾锐界L的时候，我毫不犹豫的接受了。

试驾下来我觉得锐界L是辆非常适合带着一家老小长途出游的家用SUV，第一它的动力做得很平顺，悬挂和底盘调教也不错，即便是通过非铺装路面也很舒适。第二是它第二排的零重力座椅舒适性很棒，坐上去就不想起来，家里有老人小孩的会非常喜欢。虽然最近网上对于锐界L的价格有很多声音，但是我觉得锐界L这个车真的不错，如果后续置换福利给力的话，我们群里应该会产生不少锐界L车主。

说了这么多，接下来还是跟着我一起感受这趟美妙的试驾之旅吧。

启程——出发去云南。

抵达目的地，映入眼帘的便是以下的标语——用锐界L打开世界，开启了我们在弥勒的美好时光，并开始解开这款车的神秘面纱。

在酒店办理入住后就看到外面一排的试驾车，有一种气势恢宏的感觉，谁不想拥有一辆霸气的坐骑呢。

这几张图大家可以感受一下，非常宽敞和舒适，内饰的颜色设计也是我很喜欢的颜色，大气、时尚。

锐界L三条线段式的LED灯饰比较炫酷，给人一种未来感。前面的U型大嘴和大灯组结合在一起，整个前脸更有整体感，敦厚大气。

皮质方向盘还有打孔处理，摸起来触感不错，而且摩擦力也很到位，操作起来就很顺手。12.3英寸的全液晶仪表加上27英寸的中控大屏，整个科技感一下就上来了。新车还换上了游艇式的电子档杆，造型挺别致的，高级感满满。总之，整个车的内饰把高级感和科技感营造得很好。

尾灯也有三条线段式的LED灯组，和前面的灯饰相呼应。贯穿式的造型在当下非常流行，不过里面的光源不是完全的贯穿式的，这样让锐界L多了一些神秘感。

锐界L和此刻的美景已经融为一体，此刻它给了我们一种值得信赖的安全感，有它在就很安心，好像在说：”don’t worry, I will take you home safely”.

锐界L主打的家庭用车，舒适性这方面做得非常到位，尤其是第二排的零重力悬浮座椅，坐着真的太舒服了，如果大家去4S店试驾一定要带上家人去感受下。

我真的超爱这款中大型SUV的外观设计，宝蓝色犹如钻石般闪耀，以及流畅的线条设计，前脸采用的分体式LED头灯组，灯腔中三段日行灯带横铺并行，点亮后辨识度较高，两侧大灯之间还有一条LED灯带进行连接，精致感夺目。

静态感体验完毕，下面就该亲自上车试驾了，走起……

但各种复杂的路况却是考验锐界L的严格关卡，百多公里试驾下来锐界L让我挺满意的。我平时都是开自己的蒙迪欧是燃油车，没想到这车开混动车还挺让我惊喜的，动力操控也有可玩性，比同级的汉兰达混动版动力更足操控更好。

在高速路上试了下动力，275匹最大马力挺猛的，加速的持续性挺高，速度上来后车身还挺稳，后排的舒适感也不错。另外一个小惊喜就是这车的主动降噪做得很好，发动机噪声、胎噪、风噪这些都被有效地抑制了，整个车都是安静舒适的气氛。

乡道上的表现也挺不错，锐界L的座椅舒适度很高，加上底盘稳，连续的弯道行驶车身依然灵活，乘坐起来也不显疲惫。作为一个喜欢驾驶而自己又有幸福家庭的人，我觉得锐界L能够让家里每个人都得到很好的照顾。

后来再开了一段非铺装路面，这种路况锐界L也应付自如。特别是机械四驱介入后，整个车子全身都是劲儿，打滑的时候能够轻松脱困。

另外锐界L的这套混动系统还省油，秘诀在于它通过成熟迭代的动力分流技术，WLTC工况下，锐界L百公里综合油耗低至6.31L。理想L8亏电油耗7.7L，锐界L比亏电状态下的理想L8的油耗明显更低。就使用的便利性而言，锐界L为油电混动，说走就走不需要充电，而理想L8为增程式混动，依然摆脱不了对充电桩的依赖。

之前有听到对锐界L底盘有些质疑，我亲自试驾后不得不感叹“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，锐界L的底盘表现比同级别的车依然更加稳健、很有乐趣。

和工程师交流后发现，锐界L的底盘用料是有他们自己缜密考究的。首先在防腐能力和抗压强度上，锐界L的摆臂是完全胜任的。之所以采用钢材，因为它能节约不少空间，既能让车辆的离地间隙增大，从而有更好的通过性；又能让车辆内部的空间更大，咱们坐起来也会更宽敞。

这番交流下来我才知道，并不是用料越贵越好，福特优秀的地盘调校技术让这台车节省了空间的同时，依然有比较不错的操控。