莱科宁和吉奥维纳兹的续约满足了多方面的利益

就在昨天，今年F1最令人津津乐道的肥皂剧之一也终于结束了，莱科宁和吉奥维纳兹双双续约阿尔法·罗密欧车队一年。

车迷很高兴：明年还能看到他们的偶像，阿尔法·罗密欧很高兴：明年也不用另找拍广告的了，索伯车队很高兴：明年赛车研发还得靠他，吉奥维纳兹很高兴：工作保住了，大佬还能继续带我飞，莱科宁也高兴：不高兴咱也不会签。

这是一个情理之中的结果，从舆论呼声来看相信也足够令大部分人满意，当然主要是那个老年车手终于宣布自己再跑一年，当然其中也夹杂着“为什么是Gio不是米克”的质疑。

根据我收集的信息，莱科宁本人在今年从来没有说过自己要退役的话（不存在的事也没法列出证据，欢迎举证反驳）。不如反过头来想想，莱科宁在穆杰罗和波尔蒂芒都证明自己宝刀不老，那些他要退役的传言都是从哪传出来的？

就这个月我还刚问过一位场上往往表现很不错，但因为自己或者车队的原因在赛季中经常遇到麻烦的一位方程式车手，你是怎么看待这些挫折的？他说：我正在做的，是有些人梦想去做还做不到的事，所以我还是很开心。

莱科宁昨天自己发的ins也说了，很高兴明年还能留在这个车队。我完全相信这就是他的真实想法，虽然今年成绩略惨淡，进站车组也时不时的发挥意大利人的光荣传统，但你可以去看，不管是赛后评论还是自己的社交媒体，芬兰人说过最难听的话就是“（这部车）所有地方（都需要改进）”。

你要知道莱科宁想喷的时候没人拦着他，看看去年蒙扎他在赛后直接就F字头了。比赛期间？比赛期间谁还没骂过两句呢？

而那句著名的“For What”还是明知故问，后来自己也说了在穆杰罗明知道会被罚还是选择压线，想赌一个赛会干事眼瞎看不到，当然失败了。

所以说，因为成绩上暂时的低迷、一点小的挫折就要退役，那也太小看职业车手的精神力了。打个不恰当的比方，就算玩游戏输几局也没见你退游啊？实际上在车手的训练中，也会有心理上的辅导，这也是很多车手培训中的项目之一。

唉，你们还是尊重当事人自己的意见吧，别老代替人家发炎了。

钱多事少离家近，一号车手的地位和成绩也有起码的保障，从我们普通人的眼中去看真的很不错。另一方面来说，虽然吉奥维纳兹的本职是车手，但也能看出莱科宁和他相处的挺不错（在纽伯格林让冰人变成话痨的男人），和同事关系处的好，又是法拉利DNA+老乡，难怪前两个月他敢放出豪言：没人能威胁我的席位。

而刨去比利时那样的失误（当然穆杰罗他自己也有责任），吉奥维纳兹排位赛经常能够胜过队友，今年正赛速度也有提升（本赛季发车提升位置最多的车手之一），让车什么的也有在做，会来事（帮莱科宁搬路障），还有够低调（都到没什么存在感的地步了），虽然天花板肉眼可见的不高，但作为二号车手是相当够格的。

另一方面，吉奥维纳兹到明年也是有两年F1经验的车手了，经验有什么用？吉奥维纳兹本人在穆杰罗的跟车就是经验有多重要的一个非常好的......反例。

米克·舒马赫去年和今年都为阿尔法·罗密欧车队做过测试，在纽伯格林出战FP1让很多人包括我在内都以为要稳了，结果还是没能在他父亲效力过的车队（这个应该没人不知道吧）锁定一个位置。

米克在F3和F2场上场下引起的争议不多提，但如果夺冠都不能证明实力的话，那还有什么能够证明自己的实力呢？不管你怎么怎么样，到了F1能符合规则的夺冠，那也是你有本事。

为了吉奥维纳兹放米克去别处真的值吗？这我也不敢说，毕竟众所周知，没上过场的人通常让人觉得比场上的人厉害。

（最后：那些想说我没资格评价云云的键盘侠，咱虽然没啥本事没啥名气但也是个业内人士，较真的说你也没资格评价我。）