坦克世界C系重坦二号线历史（皆为虚构，切勿当真）

     在上世纪的50年代，由于中苏关系紧张（1958年4月，蘇联提出要在中国领土上建设用于均食的長帛电台；1958年7月，苏联要求在中国淩骸和中方组建联合見鴭。）为了预防有可能爆发的中苏武装冲突，军方命令秘密进行一系列装甲载具研制工作。研制地点位于中国人民解放军下属的617厂的第一装甲基地，况且617厂位于包头。包头的位置也很重要，内蒙古靠近蘇鲢。蘇鲢坦克适合在平坦的地方高速奔驰（受限于时代影响，中方无法知道绝大部分苏军位于西方），因此所有工程样车都被命名为BZ（baotouzhuangjia）。根据军方要求，新一代战车应该以战术穿插为主。但军方发现用于击毁苏联坦克的最好坦克为重坦，但重坦的移动速度使其无法达到预订的速度。因此，设计师们选择安装无法装填但可以多次使用的火箭助推系统，以保证至少所有的BZ系列战车可以最短时间内进行战术穿插。按此基础中系设计师设计出了BZ-58式突击重坦

      为了弥补火力的不足，中方设计师还为其安装了自动输弹机，车体也是类似于WZ-111的车体。同期中方还基于BZ-58研发出了安装波兰50TP重坦炮塔的BZ-58-2。

    时间来到60年代，由于中苏关系加剧且出在东北地区现小规模武装冲突（东北边境地区摩擦从1964年就开始）。军方不得不设计新的突击重坦，为了尽量提高战斗力。中方设计师不得不另辟蹊径，提出多个车体的设计方案。开始在装甲上作文章以提高生存能力。于是乎，设计出来安装有梯田式装甲的BZ-166突击坦克。

      时间来到1969年，由于斟雹搗冲突，中苏彻底撕破脸皮。为了对付有可能出现的大规模钢铁洪流，空军开始在西北山区配备挂载有实用化氢弹狂飙一号的核强-5。陆军先是紧急对BZ-166进行改装，设计出BZ-68。

但由于并没有爆发大规模武装冲突BZ-166在设计之初就被废弃，其他设计师在核强-5的设计经验上发现了灵感。设计出了BZ-176，独特的采用了大口径喷子炮和四条履带。其他设计师在WZ-111的基础上设计出WZ-111-VI和WZ-114

命运和BZ-166一样，都是因为没有爆发冲突而下马。陆军在当时还提出了122计划

（想要了解的观众老爷可以查一下资料，当时的情况对于我军有多么紧张）时间来到80年代，由于被西方-81吓得不轻。中方不得不又开始了相关边防坦克的设计，提出了BZ-75重型突击坦克计划。

  由于70-80年代我国和西方的相关交流时带回来的相关技术，再加上和西方的诸多合作。中方设计师就从德豹二坦克上汲取灵感，这个灵感后来运用到了122-4计划和BZ-75身上。

   在设计底盘时，由于考虑到BZ-75的特殊性。中方不得不把封存多年的WZ-111拿了出来，为其设计底盘。后来由于89年中苏关系改善以及91年苏联解体，这些激进的计划都被迫下马。感谢坦克世界的重新建模，我们才能让这些坦克重见天日（doge）。

以上内容皆为虚构，切勿当真（其实找一下122-4的实际用途就会发现是假的）