2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D4-1| 琵琶湖 浮御堂 坚田落雁

第四日 琵琶湖、东海道

第四日（一）琵琶湖 浮御堂 坚田落雁

延续前一天，从金泽开始本次铁道旅第四天的旅程。搭乘最早一班的北陆本线特急Thunderbird 2号前往近畿方面，列车由683系担当。

金泽站在来线的站牌。站牌上除了JR西日本的Logo之外，还有“IR石川铁道”的Logo。根据日本“整备新干线”的相关法律，伴随着2015年3月14日北陆新干线“长野—金泽”的通车，原北陆本线的“金泽—糸鱼川”段第三方化，转由沿线石川县、富山县、新潟县为主体的第三部门铁道公司“IR石川铁道”、“爱之风富山铁道”、“越后心动铁道”运营。

同样是北陆新干线通车之后，日本在观光方面营造出一个“弓”的概念：自东京沿北陆新干线前往富山、金泽，之后沿北陆本线前往福井、敦贺、京阪神是“弓背”；而东京经由小田原、名古屋、京都前往大阪的东海道新干线（本线）就是弓弦。前一天走了弓背的东京到金泽，今天则是要一口气刷满这张弓：先是沿北陆本线—湖西线西行前往滋贺，绕琵琶湖四分之三圈游览沿途景点；再后面就一口气沿着东海道新干线前往东京（下午在名古屋停留并游览），准备搭乘晚间出发的寝台特急Sunrise号。

再说景点的部分。上次日本铁道旅之后，对于琵琶湖就念念不忘，很早就规划了“围绕琵琶湖一圈”的行程，除了在湖西线、东海道本线电车上欣赏琵琶湖的景色之外，中间还会在满月寺浮御堂（近江八景之一——坚田落雁）和彦根城（特别史迹）两个点停留。下午则是这次日本铁道旅优先级最高的几个点之一——位于名古屋的JR东海超电导铁道馆！这是绝对值得转一整个下午甚至整个下午还不够的。

那么第四天行程的时间表就是这样：

05:15am—07:30am 金泽—坚田，北陆本线、湖西线乘车

07:45am—08:45am 坚田，满月寺浮御堂游览

09:15am—10:15am 坚田—山科—彦根，湖西线、东海道本线乘车

10:30am—12:30pm 彦根，彦根城游览

12:30pm—01:30pm 彦根—米原—名古屋，东海道新干线移动

02:00pm—04:30pm 名古屋，JR东海磁悬浮铁道馆游览

06:00pm—06:45pm 名古屋—滨松，东海道新干线移动

06:45pm—07:45pm 滨松名物饺子晚餐

08:00pm—09:45pm 滨松—东京，东海道新干线移动

10:00pm 搭乘寝台特急Sunrise号，自东京前往出云市（东海道本线-山阳本线-伯备线-山阴本线）

使用JR Pass全国7日券的第四天，这一天搭乘JR线列车7班，里程总计727.4km，用时总计5小时49分（当晚寝台特急Sunrise号计入第五天统计）。此外还单独购票搭乘了名古屋临海高速铁路的“Aonami线”全区间（名古屋-金城埠头）一往复。

选择北陆本线，是有在火车上欣赏日本海海景以及沿线各色景观的期待的。不过事与愿违，一是出发的时候天还很黑什么都看不到，二是金泽以西的北陆本线距离海岸线其实有相当多的距离，这个车程索性用来补觉（搭乘5点多的初电真的很辛苦）。醒来的时候，列车已经行驶在湖西线上，视野左侧是阳光照耀的琵琶湖，广阔的如同大海，顿时就觉得这是充满力量的一天。（当然，北陆本线的“高质量运转”最终在2017年春节的“日本海纵贯线”铁道旅中完整实现，这是后话。）

在湖西线的坚田站下车，前往琵琶湖畔。这是个很有韵味的小镇，在其中散步，完全脱离城市的纷扰和观光客的喧嚣，感受着妙手偶得的宁静，是一个特别适合思考人生的地方。

路上经过一个很有感觉的小神社，礼貌参拜了一下。

依托着这片湖水，琵琶湖发展出特有的文化，《琵琶湖哀歌》一直传承至今。

来到海门山满月寺浮御堂。走进这道门，琵琶湖就出现在眼前。

自飞鸟时代奈良兴盛开始，琵琶湖一直是连接京都、奈良与日本海沿岸的重要水道。平安时代，为了保佑来往琵琶湖上的船只交通平安，在琵琶湖的要冲坚田设满月寺，供奉阿弥陀佛像的佛堂浮于水中，得名“浮御堂”。

向北侧远眺

一位中年人来到浮御堂，在佛堂前献了一束花，简单的参拜了一下就离去了，动作轻柔到完全没有打破琵琶湖一早的平静。我也继续独享这广阔如大海的琵琶湖美景：一阵风吹过，湖面泛起层层波纹，凭栏远眺，安静的感受着时光如湖水一般的流逝，带给人无限的遐想空间，太美了。

浮御堂简单的院落中，有太多地方可以看得出心思所在。

近畿一带开始冒头的红叶

六百年以上的老松树，松枝巧妙的沿着架子蔓延，让房檐上长出绿色。

江户时代，日本效仿洞庭湖的“潇湘八景”，选出了琵琶湖畔的八处景观，当时的琵琶湖畔属“近江国”，也得名“近江八景”——石山秋月、濑田夕照、粟津晴岚、矢桥归帆、三井晩钟、唐崎夜雨、坚田落雁、比良暮雪。满月寺浮御堂这一景即“坚田落雁”。

满月寺门口简单一张字条，寥寥数笔后面看得出来很深厚的底蕴。

离开浮御堂原路返回坚田站，经过坚田的观光案内所，这里也是“湖族之乡资料馆”，讲述的是坚田随着琵琶湖航运、渔业的繁盛而发展，成为一代要冲的历史。今天确实来的太早还没有开门，否则这种天气借个自行车在湖边转转应该非常享受。这次的行程中，坚田是我印象相当深刻的地方，那种安静而优雅的气质或许就是琵琶湖甚至整个滋贺的缩影。

从坚田站搭上这班已经有点年头的湘南色113系电车，沿着湖西线慢慢南下，继续逆时针环绕琵琶湖。