【来自瓜车的威胁，公路越野居安思危，稳中求变】评论笔记置顶，有审核需等下。

公路越野需要考虑没有双范的未来

上周末是荷兰胡格尔海德举行的公路越野世锦赛表明，这项运动仍有大量的观众并且十分受欢迎。双范长达十年的对决在上周日那天达到了巅峰（抱歉，我并不这么认为。彪哥阿特今年28，彪哥他爸当年拿彩虹衫的时候37岁呢。），成为本赛季体育电视节目中最精彩的时刻之一。但如果这2位巨星退役后以后该怎么办呢？弗兰德斯古典赛赛事组委会的CEO 托马斯·范登·斯皮格尔也是公路越野世界杯赛事的组织者之一，他表示希望利用本次比赛掀起的热潮，确保公路越野赛事的未来。在比利时体育台的播客中，他和主持人讨论了这项运动的优势和局限性，并且描述了他对未来的展望。“公路越野比公路车具有以下优势：它的比赛时长最多1小时，男女平等，车手持续绕圈，方便了观众观赛还能保证赞助商的知名度和利益。我们现在必须制定一个计划，要为将来没有双范的时候考虑（Sven Nys：我儿子是空气？Nys的儿子刚刚在世锦赛U23组夺冠）”

他提出的观点肯定会让其他赛事组织者感到愤怒，自从公路越野世界杯扩大到14场比赛以来，他们已经面临着压力。斯皮格尔大胆地表示，现有的比赛有些“供应过剩”，应当减少比赛赛程，“当稀缺程度越高，需求也越大，产品也越成功。在比利时，圣诞期间的赛事较多，这在短期内不错，但从长远来看，对这项运动是不利的。我们应该从头开始，更加细致地制定比赛计划，我也认为世界杯的计划安排不错，你需要参加14场比赛，并且制定自己的训练备战计划。”另外一种观点是将公路越野和瓜车赛事结合起来，以便制造新的兴趣增长点。

“为什么不是每个职业车队都有一两个公路越野或瓜车车手呢?”在公路越野少年组，现在有一个世界冠军莱奥，你应该试着保持在环线。如果你能在法国电视上进行直播，有名该国的明星车手肯定是个好事……如果再有来自意大利的明星……那么转播权就能够创造收入。 斯皮格尔表示同意。“别忘了，像上海人、一撮毛、斯蒂巴和萨甘这样的人都参加过公路越野赛事。“我们应该能够保留它，这样车手就可以练习这两项运动，而不是不得不选择。我认为彪哥和范阿特是很好的公路越野代言大使。 尽管北美的车手们已经看到，由于业界对瓜车的迷恋，公路越野赛事的赞助越来越少，但范·登·斯皮格尔认为这两个项目是互补的。“自行车骑手是为瓜车运动而生的。我们必须保持非常接近，看看这两个赛事的结合是否可能。我认为这是一种互补，而不是威胁。”