一款苗条的飞机，为打破世界纪录的英国Fairey单翼远程飞机
在一战前后，欧洲各国非常热衷于一件事，那就是刷新航空界的世界纪录（飞行速度、航程等），因为这件事情不仅能促进国内相关科技的发展，也能在国际上大大的露脸，为此出现了一些专门设计的飞机，英国Fairey J9479单翼远程飞机就是其中一款。
1928年，英国Fairey航空有限公司设计制造了这款飞机，它是为英国皇家空军专门研发的，主要用于探索增加飞机航程的一些技术问题。
这架飞机非常的“苗条”，整个结构都是为大航程而设计，细长的机体前端是发动机舱，安装一台23.944升液冷Napier Lion XIa发动机，驱动一副双叶螺旋桨，发动机在2585转/分钟的时候可产生580马力动力。飞机采用双人机组，考虑到长途飞行带来的疲劳，机体内还有一张可供休息的小床。
飞机机翼为高单翼，内部主要为木质结构，另有一些金属支撑结构，表面为织物蒙皮，展弦比较大，适合长途飞行，机翼外形整洁，翼尖圆滑过渡，机翼内安装有大尺寸油箱，总共可以容纳4741.6升燃油，这样才能为长途飞行提供燃料保障。在细长的机体末端安装较大面积的水平尾翼和单垂尾。起落架为固定的后三点式，主起落架拥有较大尺寸的橡胶轮。
1929年4月，阿瑟·戈登·琼斯-威廉姆斯和中尉诺曼·詹金斯驾机从英国林肯郡的皇家空军机场出发，前往英属的班加罗尔，进行飞机的首次长途飞行测试。
或许是飞机过于注重大航程的设计，起飞性能方面有所不足，两名飞行员在等到合适的气象条件后，仍然决定在每小时10英里（16千米）的逆风中滑跑起飞。两人在16.5小时后抵达伊斯坦布尔上空，之后又途经巴格达、卡拉奇，但是两名飞行员估计飞机燃料已经不足以支持抵达班加罗尔，于是选择在卡拉奇着陆。
这趟远程飞行在当时来说含金量很高，两人在50小时又37分钟的飞行中飞越了6646.6千米，这种长时间、大航程的飞行对飞机和飞行员都是极大的考验。
因为第一次飞行没有达到预期目标，两名飞行员在当年12月筹备了另一次飞行，这次他们打算飞抵更远的目的地南非，遗憾的是飞机于当年12月16日坠毁于突尼斯，两名飞行员均遇难。根据飞行日志推测，飞机坠毁的原因可能是高度计故障或者飞行员误判高度。
1930年空军接收了第二架飞机Fairey K1991，这款飞机增加了自动驾驶仪等设备，之后在非洲进行了8540千米的破纪录飞行，虽然后来返回英国接受改装，但认为已经没有价值，干脆重新设计飞机。
Fairey J9479单翼远程飞机最大起飞重量17500磅（约7938千克），机长14.783米，翼展24.994米，机翼面积79平方米，高3.658米，巡航速度180千米每小时，机组乘员2人。
