一种基于传统圆筒形尾喷口的隐身改进方案（2）

如图，主要改进在于使用外4片、内4片对称分布的大型锯齿收敛片，收缩原理与普通圆筒形喷口类似。每个收敛片的形状为复合弧度，图中展示的弧度为：靠近发动机的连接端为60度圆弧（最大张开时半径），远离发动机的末端为90度圆弧（最小收缩时半径），收敛片弧度根据实际情况可以重新设计。

收敛片两端都有锯齿，靠近发动机的一端锯齿与发动机舱末端的锯齿平行，远离发动机的锯齿分为大小两组，角度均为70度或120度（根据实际情况灵活调整），避开60度锯齿对雷达波正面入射造成原路回波的情况。

内外收敛片结构均为三层夹心式：内层为高强度、耐热形变材料，中层为绝热材料，外层为吸波材料，尽可能兼顾红外和雷达隐身。此种喷口收敛片少、接缝少，隐身性能相对于普通的多片式锯齿喷口应当有所提高，同时易于改装到圆筒形喷口的战斗机上（如歼20、FC31等），也避免了矩形喷口和多边形喷口推力损失较大的问题。

这种喷口结构本身不能实现推力矢量，如需推力矢量，需要在喷口前面加装喷管偏转结构。理论上这种喷口也能适用于3D全向矢量推力，但因为需要在喷口前加装偏转结构，而三维全向矢量推力的偏转结构十分复杂，可能跟喷口结构无法兼容，或造成结构冗余发散、重量增加较多，所以最好用二维矢量推力。

纯手绘，高糊，大家见谅