世界第1！中国又创造奇迹了，全球最长螺旋隧道，吉尼斯亲自认证

中国世界第一！近期中国又创造奇迹了，成功在高速公路建设工程当中打造了全球最长的螺旋通道，吉尼斯世界纪录组织甚至在隧道贯通的现场亲自给予认证，而这无疑是对中国工程建设能力的有力证明。

中国目前正在大力推进国内的基础设施建设，而这样的建设目的除了拉动国内的旅游业发展以及，更加紧密联系国内各大城市群，推动国内经济发展之外，2022年的北京冬奥会也是中国进行相关公路建设的原因之一，例如前文提到的隧道事实上就是位于延崇高速路线上的金家庄螺旋隧道，这条道路开通之后，北京群众可以直接从北京市区进入延庆市区而对于2022年北京冬奥会而言，这条道路的存在可以使得群众和参赛选手直接从延庆赛场直达张家口赛场，节省大量时间。

实际上相比起直线通行的隧道，螺旋隧道的施工难度是更大的，毕竟螺旋隧道不仅长度更长还需要穿过不同的地质区域，同时不断的拐弯对隧道本身的性能而言也存在较大挑战，一旦应力因素导致隧道坍塌则前功尽弃，而设计团队之所以会选择螺旋形的隧道设计方案，则是因为隧道起点和终点之间的直线落差超过200米，如果修建直线隧道，那么这条隧道的坡度将会非常之大，很难保证通行汽车的行车安全，因此设计团队为这一工程设计了半径达到860米的一条螺旋线，从而使得这条隧道的展线在原地提高了112米，汽车在其中行驶时就能够以一个较为平缓的坡度向上爬升，一方面对汽车而言负荷较小，另一方面一旦某一辆汽车故障发生事故，也不太可能会导致全线汽车都受到事故的影响，可以最大程度保证同行效率。

为了实现螺旋隧道的建设，施工团队克服了非常多的困难，例如隧道沿着山体边缘爬升时，地质情况非常复杂，围岩的状况变化非常快，为了保证施工安全性，施工团队在进行爆破和挖掘时选择了精确控制挖开断面以及爆破装药量的方式，预防爆破导致坍塌的风险，并且在隧道拱架的安装过程当中，使用了多功能拱架安装台车。

这样一来一方面减少了人力使用，另一方面也保证了安全性和施工效率，同时在施工过程中如果工程车辆不慎碰触或者撞击隧道则可能导致隧道坍塌，为了避免产生这样的危险情况，施工团队使用了柔性电缆沟盖板以及侧墙，不仅方便更换维修，还能够有效的保护两侧墙体。

简而言之，虽然这条隧道的修建非常困难并且耗费了大量资金，但对于中国而言，这条隧道有着非同寻常的意义，除了保障冬奥会的正常举行之外，这条高速公路还能够完善河北省的高速公路网络，对于促进河北省内的各地联系以及拉动旅游业发展有着非常重要的作用，而这条高速公路的建设成功事实上也能看作是中国在全国各地进行的基础建设的缩影。