原色火车记忆—25G红皮车

        还记得以前的25G红皮车吗？就是目前常见的K字头列车。25G是25A的改进型客车，“G”就是“改进”的“改”的拼音首字母。

       1991年25A成功使用后，1992年25G就开始生产。1997年中国铁路进行第一次大提速后，25G就开始使用。由于25A的部分设备是进口的，所以25G为了减少成本，就实现了国产。

      25G型客车粗略可以分为三代：

       第一代是用空调发电车供电，多采用了踏面制动。能打开的车窗，采用了类似于25B的下拉窗，风挡采用铁风挡。车厢内的隔音效果很差，密闭效果也不好。厕所大部分采用了直排设计，列车到站是要关闭厕所的。一旦列车开起来，车厢内和厕所内可能是一个味道。

       第二代大部分也用空调发电车集中供电列车，多数采用了盘形制动。相对来说，行车更稳了。车窗也采用了内翻式车窗，风挡也采用了橡胶风挡，密闭和隔音的效果比第一代更好。厕所也采用了真空集便器。部分的软卧车厢也采用了类似25T的半包式卧铺，床头也增加了夜灯。大部分用了塞拉门，看上去更高档。

       第三代是现在比较常见的一种，最大的特点是采用了机车直供电的技术，为了节约成本，车厢用了折页门，也改回了直排厕所，后来为了保护环境，还是用了真空集便器。体验上实际第三代的25G，噪音不大，行车也很稳。

       25G作为红皮车，被大家熟知。从临客到直达，就算到特快和直达，也能见到25G型客车的身影。