雅克-28多用途战机，苏军的空中多面手，什么活都能干

上世纪50年代中后期，苏军认为当时的地空导弹已经成为战术轰炸机的大威胁，于是开启了新的战术轰炸机研制，旨在以超音速状态实现战术突防，替换掉原来老旧的亚音速战术轰炸机。

雅克-28在1958年3月5日实现首飞，是一款性能先进的多用途战机。飞机采用较大面积的45°后掠角机翼，单垂尾，水平尾翼安装在垂尾的中段位置，在两侧机翼下布置长长的发动机舱，主起落架为少见的自行车式，在翼尖的整流罩内还收纳了另外两只辅助轮。

在首飞中，飞机安装的R-11A-300涡轮喷气发动机动力不足，无法达到期望的飞行高度和速度，随后换装了新的发电机，进气口安装可伸缩的激波锥，飞机更名为雅克-28-2，经过改动的飞机在随后的飞行中表现可观，还进行了模拟载弹1500千克的超音速轰炸。

首批量产的雅克-28轰炸机空重约11000千克，以3000千克载弹量起飞重量15000千克，机长20.65米，高3.95米，翼展11.64米，最大飞行速度1890千米每小时，最大航程2630千米，最大滞空时间超过2小时。

雅克-28机身内安装2门NR-30型30毫米机炮，主机体内有内置弹舱，还有外部挂架，可以携带常规炸弹和火箭弹。

飞机在服役后也没有闲着，先后研制出了多种衍生机型，仅战术轰炸机这一大型号就有安装瞄准雷达的雅克-28B、安装地面控制目标系统的雅克-28L、安装360°地形测绘的雅克-28I等，另外还考虑制造短距起降战机，被称为雅克-28UVP原型机。

雅克-28I又衍生出一款战术侦察机，额外安装了Initsiativa-2雷达，以及一些其他的必须的设备，总共生产了183架。雅克-28SR是另一款战术侦察机，它安装了主动雷达/无线电干扰设备，生产数量很少。雅克-28TARK则是一种安装了电视侦察系统的侦察机，它的摄像头图像可以实时传递回地面指挥中心，它还有一台静态相机供拍摄。

雅克-28P是一款远程截击机，在1964年投入使用，为了达到作战所需的大航程，飞机的内置弹舱被取消，改为一个容量巨大的油箱，机头内安装Oriol-D雷达，可以使用R-98空空导弹，这款截击机从1967年开始生产，总产量435架，它们被使用到80年代，之后部分飞机原本等待维修打算继续服役，因为财政问题一直拖着，到了90年代时已经不用修了。

既然是一个型号繁杂的战机家族，雅克-28系列完全配拥有专业的教练机，雅克-28U就是一款双控教练机，在原先机鼻处增加一个驾驶舱，专门供学员使用，自1962年开始生产了183架。

除了上述机型之外，雅克-28还发展出雅克-28RR核环境侦察机、雅克-28PP电子对抗机等其他少见的机型，虽然整个系列飞机加起来只有一千多架，但是飞机型号繁杂，几乎除了舰载机、大型轰炸机这些实在是没办法干的差事，雅克-28系列飞机在其他方面均有涉猎，是实实在在的空中多面手，曾参与到阿富汗地区的作战行动。