里卡多适应迈凯伦新车需要时间
丹尼尔·里卡多讨厌失败。他年轻时就讨厌失败，现在也同样讨厌失败。所以现在，他的生活并不容易。
他来到迈凯轮之时，里卡多刚刚和雷诺一起获得了强劲的赛季结局—在过去七场比赛中两次登上领奖台—里卡多还有赢得七场大奖赛的经验。凭借这样的身世，许多人预计他虽然会面临来自队友兰多诺里斯的严峻挑战，但最终还是会名列前茅。但是目前他的赛季已经脱离了剧本。
在六场比赛之后，里卡多最好的成绩是第六名，他在五场比赛中获得积分，澳大利亚人已经累积了26 分。这本没什么值得嘲笑的，但当他的队友诺里斯已经摆脱了卡洛斯·塞恩斯的阴影，强力地到达另一个层次，26 分对里卡多来说就很难接受了。英国人曾两次登上领奖台，是今年唯一一位在每场比赛中都有进积分区的车手，在积分榜上领先里卡多 40 分。
里卡多并不享受这个差距。当他在葡萄牙的排位赛中被淘汰出局时，你可以看到并感受到他的痛苦。但他并没有让痛苦影响到他—暂时还没有。日复一日，你还能在他的脸上看到他标志性的微笑。对于他 - 以及他在迈凯轮的老板 - 一切都会变得顺利的，他只需要一点时间。
里卡多需要面对一些失望的结果，但是他之前也有过这样的经历。
他们为什么这么自信？因为他有良好的过往记录。11 年来，他一直在赛道上，为五支车队（HRT、小红牛、红牛、雷诺和现在的迈凯轮）效力—他最后总会适应新车队的。他知道在新地盘上站稳脚跟需要一些时间。
直到他在雷诺的第二年，事情才真正变得好起来，第七场比赛在比利时的时候，好像一切突然开窍了。在那里他获得了第四名，并且在剩下的 10 场比赛一直在积分区内。
“我以前也有过[加入新车队遇到困难]的经历，无论是否达是现在这种程度，无论是否在 F1 中，”里卡多说，我们在周五练习后在巴库的夕阳下聊天。“当然，你总是有这些高潮和低谷。我每年至少会对这项运动累感不爱【我这个翻译用词好像有点儿复古...】一次！F1对我总是这样的感受，并且我可能会一直有这种感受。
“但我的好处是，比如说像摩纳哥这样的艰苦比赛后，我总能在周一早上醒来，再次全力以赴。接下来的一整周我[不会]郁郁寡欢。如果我需要难过一会儿，我会在周日晚上很伤心，但周一早上我会带着新的动力醒来。我会对自己说：'这种感觉，我不喜欢它，我要怎么做才能改变它？我肯定会在糟糕的日子里找到积极的视角。”
适应他的新车
这位 31 岁的车手最近经历了一些他所说的糟糕的日子，巴库有点像转折点了【flag了】—虽然后来当他看起来可以轻松地有速度进入Q3时，他在Q2上墙了。这个转折来自方法的改变。
当他加入车队时，他知道要适应需要时间，但如果说实话，他没想到会花这么长时间。直到他第一次开上 MCL35M时，他才意识到自己面临的是什么。
“当我第一次开车时，我对自己说'好吧，这是一个不同的赛车'，”他补充道。“但我并没有因此而气馁。我只是对自己说'我会上手的。我做的圈数越多，总会上手的。'
“这辆车十分不同了，你需要更加努力，仅仅通过绕圈和累计圈数是不够的。我不得不调整我的驾驶风格来更好发挥赛车性能。我仍在努力做到这一点。
MCL35M对里卡多来说需要一个冗繁的学习过程
“例如今天（巴库的星期五），我知道这辆车并不完美—没有一辆车是完美的—我不太专注于设置，更多专注于执行我知道应该驾驶这辆车的方式，然后我开始担心平衡。
“我现在只是更专注于我自己。但是，是的，我很早就觉得这是一辆完全不同的车。不一样并不代表坏事，不一样代表[我不会觉得]'我的工作已经完成了'。”
实际上，里卡多正在后退一步向前移动两步。试图按照他习惯的方式开车是行不通的，所以他正在慢慢适应。当夏尔勒克莱尔从 F2 加入索伯时，他也有类似的经历，也大概在赛季的这个时候。
诺里斯公开表示，他甚至也发现今年的迈凯轮需要以不同的方式驾驶，这几乎肯定会鼓舞里卡多的士气，虽说里卡多不需要被鼓舞。而且他也可以欣慰的是，就像他的许多换了车队的对手（塞巴斯蒂安·维特尔、塞尔吉奥·佩雷斯和卡洛斯·塞恩斯）一样，开局本身就对他不利。
首先，里卡多和维特尔一样，在首次开车之前没有机会驾驶老式迈凯轮。这意味着他对迈凯轮赛车的第一次体验是在试车阶段，这对车手来说，使用演示轮胎且行驶里程限制为 100 公里的提供的学习有限，基本可以忽略。
然后他被卷入了季前测试，今年每位车手只有 1.5 天的测试时间，还要考虑到他们要适应符合新规则的底板和新轮胎。当他开始比赛时，练习赛时间已经减少了 25% ，到三个小时。
“与其他车手交谈 [关于新的底板和新轮胎的性能]，我知道这改变对每个人来说都有点挑战，也许我的挑战这会因为我的车队转换以及这辆车的独特性而被放大，”里卡多说。 “[相对于他前几年，我在新赛车上的时间很少]车队队内在摩纳哥的时候提了出来，并且有一点意识到好吧，里程上来说 - 考虑到更短的周五– 我们参加的第六场比赛可能大概等于在上个赛季中的第二场或第三场比赛。
“当时我在想‘车队只是想安慰我让我感觉良好’—但这也是事实。显然，你想要今天就出成果，但我并没有太异想天开。说到底，我们今年不是争夺冠军的赛季，那么有什么可失去的呢？我最后也许是第五名，也许是第八名。我宁愿一切都井井有条，如果明年是我们为冠军而战的赛季，那么我想在那时成为顶尖。”
里卡多说用2021赛季当做学习的赛季，并没有什么可失去的。
离开轨道取得收益
拥有 31 个领奖台的里卡多喜欢挑战。这也是他离开红牛转投雷诺的部分原因，所以他将在迈凯轮的时光视为下一个他必须征服的目标。“在某种程度上，我退出红牛是因为我害怕变得自鸣得意，”他补充道。
“我对车队很舒服，对每个人都很熟悉，我担心也许我遗漏了一些东西。去一个新团队肯定是离开你的舒适区。它需要更多的工作和更多的精力，但我觉得随着时间的推移—我显然会在接下来的几年里致力于迈凯轮—我会得到回报。无论是六个月的时间，还是十二个月的时间，我会是一个更完善的车手。”
不出所料，里卡多很快成为迈凯轮家族的一员。他整个二月都待在工厂里，生活在附近，他完全融入迈凯运。车队不惜一切代价让他迅速安顿下来。他们甚至花时间研究他在雷诺的车队的TR，这样他们就可以一开始合作就能够有效地沟通，这就是迈凯伦工作极致细节的程度。
这就是为什么里卡多觉得离轨的东西已经恢复了，澳大利亚人送了每位员工一顶他的棒球帽，并附上以下说明来表达他的感激之情。
迈凯轮不遗余力地让里卡多可以更快融入车队
“祝你一天都好呀，我的迈凯轮家人们！只是想送你一张小纸条，感谢你们每一个人。你给我的欢迎真是太棒了，让我感到温暖，心里痒痒的。迫不及待地想要走上正轨并全力以赴了。但在那之前，我希望你喜欢这个帽子。加油呀，丹尼尔。”
“我对车队很满意，”澳大利亚人告诉我。“我们都有很好的关系。我们在季前做了很多工作，所以更多的工作是我需要加快速度—我的意思是加速适应以该驾驶这辆车的方式驾驶它。”
新冠肺炎让里卡多以及其他换队的人融入车队变得更加困难——但它也对车手私人方面产生了巨大影响。“家庭时间是我最怀念的，”他说。“上一次见我的家人们还是一年前我。现在比以往任何时候都更明显了，并不是所有车手都来自欧洲，[远离家人]是我们必须面对的额外困难。人们常常忘记了这个。
“即使是这里的其他车手，他们可能不再住在家里，但他们离父母只有一个小时的车程或一个小时的飞机。我从来没有想家，自从我离开家以来我一直很自立。我想那当然是因为我一直专注于我的目标。但我认为今年对我是考验。一年很长，我可能要等 18 个月才能再次见到他们。”
对里卡多来说，家离得很远。 他的父母（如图）目睹了他在 2018 年摩纳哥获胜
看着比你小 10 岁的队友击败你并不容易，但里卡多说他从诺里斯的精彩开局中汲取了积极的方面，诺里斯的精彩开局说服了迈凯伦延长他的合约到至少2023年底，而这也符合里卡多的计划。“老实说，这令人鼓舞，”他说。
“这表明我们是有车速的，如果我做得好，那么在某些比赛中我也会有领奖台，所以这令人鼓舞。我不认为这是消极的。这让我想要变得更好。我一直说我确实想看看我是否是最好的，所以拥有一个强大的队友会有所帮助，强大的队友也能揭露我的一些弱点。那就是我可以改进并成为更完善的车手的地方。我当然不会把这个视为威胁或消极因素，而且[诺里斯的成功]并不会让我苦涩。[我的速度]才是我需要关注的事情。”
我们已经看到过里卡多过去，在经历了长时间的困难之后感到沮丧。当这种情况发生时，他承认他需要搞点破坏。2018 年，在与红牛一起遭受了第七次 DNF 之后，他在奥斯汀的车手房间的墙壁锤了一拳。
怒火是那么强烈，他“吓到”自己了。一年后在为雷诺赛车时，里卡多在墨西哥的排位赛表现不佳后，他绕过采访区，走到车队接待处的后面，寻找可以打破的东西。
这些时刻很少见，但也显示了这些愤怒的时刻对里卡多的意义。17 岁的他离开澳大利亚前往欧洲，远离他非常亲近的家人，去追求自己的梦想。他相信自己可以成为最好的车手。他知道自己富有天赋。因此，当他无法发挥出他驾驶的赛车速度或难以控制他的赛车时，他可能会抑制不住自己的情绪。
但正是里卡多的速度、里卡多对成功的渴望和里卡多坚定的决心吸引了迈凯轮。事实上，他的情绪很少爆发，这表明他很少经历艰难时期，而且每一爆发都相距甚远。
这就是为什么虽然他们的新关系开始时不十分顺利，但他的老板并没有伸手去按红色的大恐慌按钮，里卡多的指关节，或在车队接待处建造车手临时房间的小伙子也没有什么可担心的。真正的里卡多出现只是时间问题，而不是是否会出现。
